道閘性能
1．特殊轉動結構，無齒輪、無皮帶轉動，無需保養，使用穩定，壽命更長久.
2．.特殊設計的平衡結構，使閘桿慢起動，快運行，慢停止，
3．排除了閘桿運行帶來的抖動。
4．閘桿90度運行，排除故障而帶來360度運轉的意外發生。
5．特殊設計低速鋁外殼電機，波箱連體設計，低噪音，散熱快。
6．驅動機構設計智能過熱保護系統，在頻繁使用下，控制馬達的溫升，使馬達不易燒壞。
如今的道閘技術設計越來越智能化，比起傳統的機械式道閘設備，不僅操作簡單得多，而且功能非常豐富。傳統的道閘由于工藝相對落后，其結構的靈活度以及功能的人性化都受到很大的局限，不但操作復雜、費時費力，而且更談不上安全和，基本沒有太多的科技含量。隨著科學技術的發展，當今的道閘設備都擁有一套完整的數字化、智能化運作系統，因此推進了停車場的自動化模式。
初收費停車場的收費模式都是人工收費，那個時候道閘還只是單純的擋車器，純機械化操作，并沒有其他什么功能，更沒有電子化、智能化、數字化的運作模塊。那時的人工收費模式就是管理人員站在停車場入口道閘的地方，當有車進來時管理人員就向前招呼并收取現金，然后手動抬起道閘放車輛進入，或者是先把車輛放進去等車停好后再向車主收取費用、再或者車輛出來時收取費用并放行。整個過程需要人員手動操作道閘并全程跟隨車主，因此需要大量的人力物力來維護管理，同時運作效率很低下。
