從低壓電器元件到成套設備,都實現了智能化、可通訊及網絡化。智能型配電柜采用了智能型元器件,其主要特點是在傳統開關柜的基礎上充分利用了微電子技術、電力電子技術、計算機控制技術以及網絡通訊等新技術,具有較高的可靠性。若干個智能型開關柜通過通訊網絡可組成智能低壓配電系統,具有遙控、遙測、遙訊和遙調功能。其次是模塊化。
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配電柜操作規程
一、配電柜為船舶配電八產和設備的正常運轉,任何無關人員不得扳動板上的開關。
二、發電機組啟動后,應利用動力屏升速開關手動緩慢加速,直到發電機進入正常工作狀態,電壓與頻率達到規定值,方可合閘送電。
三、配電板進入配電狀態后,不得隨意拔動動力屏升速開關,空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。
四、發電機并聯運行要嚴格按照并車條件要求與規定進行操作,要注意出現逆功率(逆流)和并車失敗等現象。
五、停機時應先切斷發電機負荷,然后空載停車,不得帶負荷直接停機。
六、交插岸電時,應先切斷岸電屏各動力開關,然后檢查接線與相序的正確性,確認正確后,方可實施船岸電的轉換,嚴禁帶負荷操作。
七、配電柜應定期進行清潔和維護保養工作,以便使設備始終處于良好的工作狀態。
八、發電機工作,輪機人員進行配電板操作時,應集中思想,謹慎操作,防止意外事故發生,否則將追究個人事故責任。
九、充放電板為船舶應急配電板,當班輪機人員應經常檢查其工作狀況,隨時低壓電力充足,并通過板上儀表掌握磁飽和穩壓器的工作狀況。
十、正常航行時,配電板上各路開關應處于接通,以發電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。
十一、以上各點希望輪部成員嚴格遵守。
大多數配電柜是安裝在室外的,但是還是有一小部分是安裝在室內的,安裝在室內的配電柜經常被反應外殼有時候時常會有觸電的感覺,有人就懷疑是不是出問題了或者是配電柜老化了。
環境溫度對低壓電器影響引起的故障,配電柜中的低壓電器,由熔斷器、交流接觸器、剩余電流動作保護器、電容器及計量表等組成。這些低壓電器均按GB1497《低壓電器基本標準》進行設計和制造,并對它們的正常工作條件作了相應規定:周圍空氣溫度的上限不超過40℃;周圍空氣溫度24h的平均值不超過35℃;周圍空氣溫度的下限不低于-5℃或-25℃。 農網改造的配電箱在室外運行,它不但受到陽光的直接照射產生高溫,同時運行中自身也會產生熱量,所以在盛夏高溫季節,箱體內的溫度將會達到60℃以上,這時的溫度超過了這些電器規定的環境溫度,因而會發生因配電箱內電器元件過熱引起的故障。
配電柜內電器選擇不當引起的故障,由于在制造時對交流接觸器容量選擇不很恰當,對不同出線回路安裝同容量的交流接觸器,且未考慮到三相負荷的不平衡情況,而未能將部分出線接觸器電流等級在正常選擇型號基礎上,提高一個電流等級選擇,因而導致夏季高溫季節運行時出現交流接觸器燒的情況。
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