中國新能源汽車產業鏈發展態勢分析及市場前景報告2023-2028年
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【報告編號】 359096
【出版日期】 2022年12月
【出版機構】 中研華泰研究院
【交付方式】 EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】 紙質版:6500元 電子版:6800元 紙質版+電子版:7000元
【聯系人員】 劉亞
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章 新能源汽車行業運行情況及趨勢綜合分析
1.1 新能源汽車行業發展概況
1.1.1 行業相關定義
1.1.2 行業生命周期
1.1.3 行業發展特點
1.1.4 行業發展關鍵
1.2 新能源汽車市場發展情況
1.2.1 新能源汽車銷量情況
1.2.2 主要新能源車企布局
1.2.3 新能源汽車市場份額
1.2.4 主要地區市場分析
1.2.5 供應鏈受影響
1.3 中國新能源汽車市場發展情況
1.3.1 新能源汽車行業政策環境
1.3.2 新能源汽車市場產銷規模
1.3.3 新能源汽車企業銷售狀況
1.3.4 對汽車供應鏈影響分析
1.3.5 對新能源汽車行業影響
1.4 新能源汽車行業發展問題解析
1.4.1 產品安全問題
1.4.2 換電模式問題
1.4.3 續航里程問題
1.4.4 政策體系問題
1.4.5 發展不均衡問題
1.4.6 技術與專利問題
1.5 新能源汽車行業發展趨勢
1.5.1 行業智能化發展趨勢
1.5.2 產業融合發展趨勢
1.5.3 產業競爭格局趨勢
1.5.4 企業產業鏈布局趨勢
1.6 新能源汽車行業主要投資機會
1.6.1 動力電池
1.6.2 鋰電材料
1.6.3 熱管理
1.6.4 整車&充電樁
二章 新能源汽車行業核心產業鏈發展態勢分析
2.1 新能源汽車行業核心產業鏈分析
2.1.1 產業鏈組成
2.1.2 產業價值鏈
2.2 中國新能源汽車產業鏈競爭優勢分析
2.2.1 產業鏈企業布局優勢
2.2.2 新能源汽車需求優勢
2.2.3 配套供應鏈優勢
2.3 中國新能源汽車產業鏈競爭劣勢分析
2.3.1 價值鏈盈利面臨壓力
2.3.2 本土供應商競爭劣勢
2.3.3 核心零部件競爭劣勢
2.3.4 關鍵技術競爭劣勢
2.4 中國新能源汽車產業鏈競爭機會分析
2.4.1 國內基盤市場機遇
2.4.2 核心技術突破機遇
2.4.3 供應鏈布局機遇
2.5 中國新能源汽車產業鏈競爭風險分析
2.5.1 影響風險
2.5.2 電動車產銷放緩風險
2.5.3 產業鏈經營收益風險
2.5.4 海外企業競爭風險
2.6 新能源汽車產業鏈分工態勢分析
2.6.1 供應鏈發展特點
2.6.2 產業鏈發展核心
2.6.3 主機廠重塑供應鏈
2.6.4 產業鏈需求空間
2.6.5 典型供應鏈分析——大眾供應鏈
2.6.6 典型供應鏈分析——LG化學供應鏈
三章 新能源汽車產業鏈重要節點發展分析——動力電池
3.1 動力電池產業鏈及核心節點分析
3.1.1 產業鏈概況
3.1.2 正極材料
3.1.3 負極材料
3.1.4 隔膜工藝
3.1.5 電解液
3.2 中國動力電池產業鏈市場運行情況
3.2.1 動力電池發展階段
3.2.2 核心材料價格情況
3.2.3 動力電池產量情況
3.2.4 動力電池銷量情況
3.2.5 動力電池裝車量
3.3 國內外動力電池產業鏈市場競爭格局
3.3.1 動力電池市場份額
3.3.2 動力電池市場格局
3.3.3 中國動力電池市場份額
3.3.4 中國動力電池企業競爭力
3.3.5 動力電池企業擴產項目
3.3.6 中國正極材料市場格局
3.3.7 中國負極材料競爭格局
3.3.8 中國鋰電隔膜競爭格局
3.3.9 中國電解液市場集中度
3.4 中國動力電池產業鏈發展優勢分析
3.4.1 關鍵材料產業鏈優勢
3.4.2 關鍵材料的技術優勢
3.4.3 鋰電設備的發展優勢
3.4.4 電池制造技術的優勢
3.4.5 動力電池企業競爭優勢
3.5 中國動力電池產業鏈發展劣勢分析
3.5.1 鋰電材料存在風險
3.5.2 正極材料產能問題
3.5.3 負極材料供應劣勢
3.5.4 電池安全風險問題
3.6 中國動力電池產業鏈投資機會分析
3.6.1 產業鏈整體投資機會
3.6.2 新型電池技術投資機會
3.6.3 鋰電材料產業投資機會
3.6.4 鋰電設備生產投資機會
3.6.5 電解液產業海外投資機會
四章 中國動力電池產業鏈企業發展分析
4.1 產業鏈企業列表
4.2 比亞迪
4.2.1 企業發展概況
4.2.2 核心業務分析
4.2.3 刀片電池布局
4.2.4 電池產能情況
4.2.5 經營效益分析
4.2.6 業務經營分析
4.2.7 財務狀況分析
4.2.8 核心競爭力分析
4.2.9 未來前景展望
4.3 欣旺達
4.3.1 企業發展概況
4.3.2 核心業務分析
4.3.3 電池產能情況
4.3.4 經營效益分析
4.3.5 業務經營分析
4.3.6 財務狀況分析
4.3.7 核心競爭力分析
4.3.8 未來前景展望
4.4 新宙邦
4.4.1 企業發展概況
4.4.2 經營效益分析
4.4.3 業務經營分析
4.4.4 財務狀況分析
4.4.5 核心競爭力分析
4.4.6 公司發展戰略
4.4.7 未來前景展望
4.5 寧德時代
4.5.1 公司發展概況
4.5.2 核心業務分析
4.5.3 電池產能情況
4.5.4 經營效益分析
4.5.5 業務經營分析
4.5.6 財務狀況分析
4.5.7 核心競爭力分析
4.5.8 公司發展戰略
4.5.9 未來前景展望
4.6 杉杉股份
4.6.1 企業發展概況
4.6.2 核心業務分析
4.6.3 產能布局情況
4.6.4 經營效益分析
4.6.5 業務經營分析
4.6.6 財務狀況分析
4.6.7 核心競爭力分析
4.6.8 公司發展戰略
4.6.9 未來前景展望
4.7 億緯鋰能
4.7.1 企業發展概況
4.7.2 核心業務分析
4.7.3 電池產能情況
4.7.4 經營效益分析
4.7.5 業務經營分析
4.7.6 財務狀況分析
4.7.7 核心競爭力分析
4.7.8 公司發展戰略
4.7.9 未來前景展望
4.8 國軒高科
4.8.1 企業發展概況
4.8.2 核心業務分析
4.8.3 電池產能情況
4.8.4 經營效益分析
4.8.5 業務經營分析
4.8.6 財務狀況分析
4.8.7 核心競爭力分析
4.8.8 公司發展戰略
4.8.9 未來前景展望
4.9 星源材質
4.9.1 企業發展概況
4.9.2 核心業務分析
4.9.3 企業產能布局
4.9.4 經營效益分析
4.9.5 業務經營分析
4.9.6 財務狀況分析
4.9.7 核心競爭力分析
4.9.8 未來前景展望
4.10 恩捷股份
4.10.1 企業發展概況
4.10.2 核心業務分析
4.10.3 公司產能布局
4.10.4 經營效益分析
4.10.5 業務經營分析
4.10.6 財務狀況分析
4.10.7 核心競爭力分析
4.10.8 公司發展戰略
4.10.9 未來前景展望
4.11 天賜材料
4.11.1 企業發展概況
4.11.2 核心業務分析
4.11.3 公司產能布局
4.11.4 經營效益分析
4.11.5 業務經營分析
4.11.6 財務狀況分析
4.11.7 核心競爭力分析
4.11.8 公司發展戰略
4.11.9 未來前景展望
五章 新能源汽車產業鏈重要節點發展分析——電驅動
5.1 電驅動產業鏈構成
5.1.1 驅動電機產業鏈
5.1.2 電機控制器產業鏈
5.2 中國電驅動產業鏈市場發展綜述
5.2.1 電機電控成本分析
5.2.2 驅動電機成本結構
5.2.3 驅動電機裝機情況
5.2.4 驅動電機產品分析
5.2.5 電機控制器成本構成
5.2.6 IGBT進口替代進程
5.3 中國電驅動產業鏈競爭狀況分析
5.3.1 電機電控市場占有情況
5.3.2 電機電控供應商分布
5.3.3 電機市場競爭格局
5.3.4 電控產品配套格局
5.3.5 電機電控產品競爭水平
5.3.6 電機上下游發展水平
5.3.7 電機技術競爭水平
5.3.8 電控技術競爭水平
5.4 中國電驅動產業鏈發展優勢分析
5.4.1 零部件國產化替代優勢
5.4.2 電驅動自主配套優勢
5.4.3 產品集成化發展優勢
5.5 中國電驅動產業鏈發展劣勢分析
5.5.1 IGBT國內供應劣勢
5.5.2 產品核心技術劣勢
5.5.3 企業產品成本劣勢
5.6 中國電驅動產業鏈投資機會前景
5.6.1 新能源車電機需求空間
5.6.2 扁線電機市場潛力分析
5.6.3 雙電機應用發展前景
六章 中國電驅動產業鏈企業發展分析
6.1 產業鏈企業列表
6.2 臥龍電驅
6.2.1 企業發展概況
6.2.2 所處行業地位
6.2.3 經營效益分析
6.2.4 業務經營分析
6.2.5 財務狀況分析
6.2.6 核心競爭力分析
6.2.7 公司發展戰略
6.2.8 未來前景展望
6.3 匯川技術
6.3.1 企業發展概況
6.3.2 核心業務發展
6.3.3 經營效益分析
6.3.4 業務經營分析
6.3.5 財務狀況分析
6.3.6 核心競爭力分析
6.3.7 公司發展戰略
6.3.8 未來前景展望
6.4 精進電動
6.4.1 企業發展概況
6.4.2 經營效益分析
6.4.3 業務經營分析
6.4.4 財務狀況分析
6.4.5 核心競爭力分析
6.4.6 公司發展戰略
6.4.7 未來前景展望
6.5 聯合汽車電子
6.5.1 企業基本信息簡介
6.5.2 企業主營產品分析
6.5.3 企業競爭優勢分析
6.5.4 企業未來發展規劃
七章 新能源汽車產業鏈重要節點發展分析——充電樁
7.1 充電樁產業鏈及基本情況
7.1.1 充電樁產業鏈概況
7.1.2 充電樁產品分類
7.1.3 充電樁成本結構
7.1.4 充電樁運營模式
7.2 中國充電樁產業鏈市場發展分析
7.2.1 充電基礎設施總體情況
7.2.2 新能源汽車充電樁配比
7.2.3 隨車配建充電設施情況
7.2.4 區域充電設施發展情況
7.2.5 充電產業融合發展態勢
7.3 中國充電樁產業鏈市場競爭狀況
7.3.1 充電樁零部件供應分析
7.3.2 充電樁制造廠商分類
7.3.3 充電樁設備端競爭格局
7.3.4 充電樁運營端競爭格局
7.3.5 充電樁服務端競爭格局
7.3.6 充電樁產業鏈主體合作
7.4 中國充電樁產業鏈發展優勢分析
7.4.1 新能源車充電需求優勢
7.4.2 充電設施投資的資本優勢
7.4.3 充電設施補貼政策優勢
7.4.4 新基建投資領域
7.5 中國充電樁產業鏈發展劣勢分析
7.5.1 充電設備制造業劣勢
7.5.2 充電樁供應結構劣勢
7.5.3 充電基礎設施開發問題
7.5.4 充電設施運營模式劣勢
7.6 中國充電樁產業鏈市場投資機會
7.6.1 產業鏈投資機會概述
7.6.2 充電設備市場規模預測
7.6.3 大功率充電技術需求
7.6.4 充電設施服務互通市場
7.6.5 充電服務費用上升機會
7.6.6 充電服務智慧化投資機會
八章 中國充電樁產業鏈企業發展分析
8.1 產業鏈企業列表
8.2 特銳德
8.2.1 企業發展概況
8.2.2 經營效益分析
8.2.3 核心業務布局
8.2.4 業務經營分析
8.2.5 財務狀況分析
8.2.6 核心競爭力分析
8.2.7 公司發展戰略
8.2.8 未來前景展望
8.3 科士達
8.3.1 企業發展概況
8.3.2 經營效益分析
8.3.3 核心業務發展
8.3.4 業務經營分析
8.3.5 財務狀況分析
8.3.6 核心競爭力分析
8.3.7 公司發展戰略
8.3.8 未來前景展望
8.4 奧特迅
8.4.1 企業發展概況
8.4.2 經營效益分析
8.4.3 業務經營分析
8.4.4 財務狀況分析
8.4.5 核心競爭力分析
8.4.6 未來前景展望
8.5 英可瑞
8.5.1 企業發展概況
8.5.2 經營效益分析
8.5.3 業務經營分析
8.5.4 財務狀況分析
8.5.5 核心競爭力分析
8.5.6 公司發展戰略
8.5.7 未來前景展望
8.6 易事特
8.6.1 企業發展概況
8.6.2 經營效益分析
8.6.3 業務經營分析
8.6.4 充電業務發展
8.6.5 財務狀況分析
8.6.6 核心競爭力分析
8.6.7 公司發展戰略
8.6.8 未來前景展望
8.7 萬馬股份
8.7.1 企業發展概況
8.7.2 經營效益分析
8.7.3 核心業務布局
8.7.4 業務經營分析
8.7.5 財務狀況分析
8.7.6 核心競爭力分析
8.7.7 公司發展戰略
8.7.8 未來前景展望
8.8 中恒電氣
8.8.1 企業發展概況
8.8.2 經營效益分析
8.8.3 業務經營分析
8.8.4 財務狀況分析
8.8.5 核心競爭力分析
8.8.6 公司發展戰略
8.8.7 未來前景展望
九章 新能源汽車產業鏈重要節點發展分析——動力電池回收
9.1 動力電池回收產業鏈梳理及基本概況
9.1.1 電池回收產業鏈構成
9.1.2 電池回收利用方法
9.1.3 電池資源回收需求
9.2 中國動力電池回收產業鏈市場運行情況
9.2.1 拆解回收收益分析
9.2.2 電池回收市場規模
9.2.3 動力電池退役現狀
9.2.4 動力電池回收模式
9.2.5 回收體系建設情況
9.2.6 梯次利用發展現狀
9.2.7 再生利用發展現狀
9.3 國內外動力電池回收產業鏈競爭狀況分析
9.3.1 電池回收市場競爭格局
9.3.2 中國動力電池回收企業規模
9.3.3 中國動力電池回收市場格局
9.3.4 動力電池回收產業鏈合作趨勢
9.4 中國動力電池回收產業鏈發展優勢分析
9.4.1 行業聯盟模式優勢
9.4.2 行業政策支持優勢
9.4.3 技術取得顯著進步
9.5 中國動力電池回收產業鏈發展劣勢分析
9.5.1 回收體系建設問題
9.5.2 回收經濟效益問題
9.5.3 周期問題
9.5.4 梯級利用技術問題
9.6 中國動力電池回收產業鏈市場發展前景
9.6.1 電池回收市場空間
9.6.2 梯級利用市場潛力
9.6.3 產業鏈企業布局方向
十章 中國動力電池回收產業鏈企業發展分析
10.1 產業鏈企業列表
10.2 格林美
10.2.1 企業發展概況
10.2.2 經營效益分析
10.2.3 業務經營分析
10.2.4 財務狀況分析
10.2.5 核心競爭力分析
10.2.6 公司發展戰略
10.2.7 未來前景展望
10.3 光華科技
10.3.1 企業發展概況
10.3.2 經營效益分析
10.3.3 核心業務發展
10.3.4 業務經營分析
10.3.5 財務狀況分析
10.3.6 核心競爭力分析
10.3.7 公司發展戰略
10.3.8 未來前景展望
10.4 天奇股份
10.4.1 企業發展概況
10.4.2 經營效益分析
10.4.3 業務經營分析
10.4.4 財務狀況分析
10.4.5 核心競爭力分析
10.4.6 未來前景展望
10.5 贛州豪鵬
10.5.1 企業基本信息簡介
10.5.2 企業產品業務分析
10.5.3 企業競爭優勢分析
10.5.4 未來發展規劃
10.6 泰力回收
10.6.1 企業基本信息簡介
10.6.2 企業產品業務分析
10.6.3 企業競爭優勢分析
10.7 邦普循環
10.7.1 企業基本信息簡介
10.7.2 企業產品業務分析
10.7.3 企業競爭優勢分析
十一章 新能源汽車行業供應鏈分析——特斯拉供應鏈
11.1 特斯拉供應鏈構成
11.2 特斯拉運行情況分析
11.2.1 公司發展概況
11.2.2 主營業務結構
11.2.3 經營情況分析
11.2.4 汽車銷售情況
11.2.5 產能布局情況
11.3 特斯拉競爭優勢分析
11.3.1 產品先發優勢
11.3.2 技術優勢
11.3.3 生產規模優勢
11.3.4 全產業鏈布局優勢
11.4 特斯拉國產供應鏈分析
11.4.1 產品國產化率分析
11.4.2 國產化核心供應商
11.4.3 各環節國產供應商
11.5 特斯拉對新能源汽車產業鏈投資機遇
11.5.1 動力電池
11.5.2 汽車零部件
11.5.3 汽車電子
圖表目錄
圖表1 新能源汽車行業生命周期
圖表2 2011-2022年世界新能源汽車銷量構成
圖表3 2006-2022年世界廣義新能源汽車市場構成
圖表4 2006-2022年世界新能源汽車市場份額占比
圖表5 主流車企推出電動車模塊化平臺
圖表6 主流車企新能源車銷量規劃
圖表7 2020年主要車企新能源汽車銷量
圖表8 2020年排名前20新能源汽車車型銷量
圖表9 2021年新能源乘用車分企業銷量排名TOP20
圖表10 2021年新能源乘用車分品牌/車型銷量排名TOP20
圖表11 2020年主要國家新能源汽車市場占比
圖表12 2013-2020年歐洲新能源汽車銷量及同比增長率
圖表13 2020年德國主要新能源汽車企業銷量分布
圖表14 2020年歐洲和挪威新能源乘用車動力類型分布
圖表15 2020年美國新能源汽車企業及主銷車型銷量分布
圖表16 2013-2020年中國新能源汽車銷量及占比
圖表17 2018-2020年中國新能源乘用車企業銷量排名
圖表18 2021年車企新能源車國內銷量排名
圖表19 2021年中國品牌新能源車銷量排行
圖表20 新能源汽車產業鏈
圖表21 新能源汽車價值鏈
圖表22 大眾集團在不同地區與頭部電池廠商簽訂訂單，鎖定供應
圖表23 海外主要車企與主要動力電池企業配套情況
圖表24 LG化學中國供應商
圖表25 LG化學產業鏈
圖表26 動力電池產業鏈
圖表27 鋰離子電池主流正極材料性能及優劣勢對比
圖表28 負極材料分類
圖表29 常見的負極材料性能對比
圖表30 濕法隔膜和干法隔膜工藝對比
圖表31 電解液配方構成
圖表32 2019-2021年中國動力電池產量
圖表33 2021年按材料類型劃分的動力電池產量
圖表34 2020-2022年中國動力電池產量
圖表35 2022年按材料類型劃分的動力電池產量
圖表36 2021年按材料類型劃分的動力電池銷量
圖表37 2022年按材料類型劃分的動力電池銷量
圖表38 2019-2021年中國動力電池裝車量
圖表39 2021年按材料類型劃分的動力電池裝車量
圖表40 2021年按車型劃分的動力電池裝車量
圖表41 2020-2022年中國動力電池裝車量
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