學全套半掛車倒車技術，濮陽濮陽振敏半掛車培訓基地，助你成半掛“老司機”。

要想倒好車先掌握方法：倒車前要調整好車頭和車身，盡量保持車頭和掛車平直，或者車頭歪向目標車位一側，然后按著基本方法操作：往左倒時要順時針打方向盤，往右倒時逆時針打方向盤。注意不要一把打死方向，半掛車也是邊倒車邊修正的。如果一把轉不過來的話， 好往前提一下車，再重新往后倒車。


半掛車倒車：
1、在半掛車倒車流程中不要一直看著車后，在確認車后安全的前提下，須要不時地觀察左右半掛車倒車鏡，留心障礙物與車身之間的距離，并據此運用 方向盤來修正車身后退時的位置。
2、半掛車倒車前看清車后的情況，估計好半掛車倒車的行進路線，確定在半掛車倒車的流程中，車頭能無法 有可能會碰到障礙物，然后執行 半掛車倒車，半掛車倒車時盡量不要加油門，控制車速不要太快。
3、半掛車不管你怎么調整坐姿，抬高頭都很難看清后面的盲區，因此，建議還是在車后側安裝監控攝像頭，這樣坐在駕駛室內就能看清車輛后方。

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隨著新技術的發展，自動檔汽車的增多，大部分司機不會駕駛如沃爾沃，斯堪尼亞，德國曼，奔馳等貨車，以及工作中涉及的一些業務技能。振敏半掛車培訓基地，正是基于如此背景而應運而生的一家機構。旨在為眾多物流企業在范圍內招聘半掛車司機，培訓司機，并為其儲備的司機資源。


半掛轉彎倒車，主車與掛車之間夾角平衡狀態的建立、破壞與恢復定律（方向盤少打多回定律）。比如向右后方轉彎倒車，主車和掛車之間朝右已形成一個合適的夾角，并保持這個夾角不變倒車，達到一種平衡狀態。假如此時向方向盤30度，那么主車與掛車之間夾角的平衡狀態被打破。過了一會，主車與掛車之間夾角會變得更大。

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有的小伙伴可能會擔心車橋。我們來分析一下。現在市場的主流是13噸車橋，其含義是每根車橋的承載能力是13噸。車橋廠家標13噸，其實這樣的車橋承載能力是13噸的3倍，39噸。以三橋半掛倒車為例，三根車橋的承載能力加起來是117噸。半掛倒車車橋部分承載的壓力大概占整車的70%左右，其余30%的重量由牽引車的鞍座來承擔。這樣計算，117/0.7 = 167噸。綜上分析，出口標準的上14下16半掛倒車拉100噸很輕松。我們只是單純的探討半掛倒車的實際承載能力，而不是鼓勵大家超載。超載會損害剎車效果，交通事故的風險明顯增大，所以請大家遵守當地的交通法規，切勿超載。


右轉方向盤將半掛車倒至目標位置，停車時要把方向盤向右打到底。然后稍稍松一點制動踏板，依靠車輛的蠕動力去倒車。往左打方向盤將車輪回正，再慢速直線倒車。當掛車的左后輪達到停車位外側白線時,停止倒車。

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為了讓學員更好地掌握半掛車倒車技術，振敏培訓基地會定期組織學員進行技術交流和競賽活動。在交流活動中，學員們可以相互分享自己的學習心得和經驗，共同提高。


學習內容：直線倒車、左直角倒車、右直角倒車、左右移庫、七字泊車、主半掛分離、集裝箱靠平臺、以及柴油機構造原理、故障判斷維修、掛車剎車調整與使用、路面經驗、注意事項，行車、突發應急和所有涉及行車的講解等等。

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