磁種回收技術:含磁性介質的磁性污泥進入磁介循環系統后,先被高速分散器分散解絮,進入磁分離磁鼓,實現磁性介質(磁種)和非磁性污泥的分離;非磁性污泥從磁鼓下方排出,輸送到脫水機進行脫水處理;磁種進入攪拌箱,配置成一定濃度的磁種液,經磁種輸送泵輸送至混凝反應器,循環使用。
《煤礦安全規程》
《爆炸性環境 第1部分:設備通用要求》GB3836.1-2010
《爆炸性環境 第2部分:由隔爆外殼‘d’保護的設備》GB3836.2-2010
《爆炸性環境 第3部分:由增安型‘e’保護的設備》GB3836.3-2010
《爆炸性環境 第4部分:由本質安全型‘i’保護的設備》GB3836.4-2010
綜上所述,如果液壓油的質量合格,系統執行機構運動速度很高時,油液的流速也高,液壓損失隨之增大,而泄漏相對減少,故宜選擇黏度較低的油;反之,當油的流速低時,泄漏量相對增大,將對工作機構運動速度產生影響,這時宜選擇粘度較高的油。通常,工作壓力高時,宜選用黏度高的液壓油,因為解決高壓時的泄漏問題比克服其黏阻更應;當工作壓力較低時,宜選用低黏度的油。環境溫度高時,應采用黏度較高的油;反之,應采用黏度較低的油。
設計液壓油箱時應考慮如下幾點
1、油箱有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求,另一方面在液壓系統停止工作時應能容納系統中的所有工作介質;而工作時又能保持適當的液位。
2、吸油管及回油管應插入低液面以下,以防止吸空和回油飛濺產生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網式或線隙式過濾器,安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁,以防止回油沖擊油箱底部的沉積物,同時也有利于散熱。
3、吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些,之間應設置隔板,以加大液流循環的途徑,這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。
4、為了保持油液清潔,油箱應有周邊密封的蓋板,蓋板上裝有空氣過濾器,注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。為便于放油和清理,箱底要有一定的斜度,并在低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱,要設置清洗孔,以便于油箱內部的清理。
5、油箱底部應距地面150mm以上,以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設吊耳,以便吊運,還要設置液位計,以監視液位。
6、對液壓油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有:
① 酸洗后磷化。適用于所有介質,但受酸洗磷化槽限制,油箱不能太大。
② 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油,不適合含水液壓液。因不受處理條件限制,大型油箱較多采用此方法。
③ 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質。
④ 噴砂后進行噴塑。適用于所有介質。但受烘干設備限制,油箱不能過大。
考慮油箱內表面的防腐處理時,不但要顧及與介質的相容性,還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時間間隔以及經濟性,條件允許時采用不銹鋼制油箱無疑是理想的選擇。
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