鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為整車、零擔和集裝箱。一批貨物的重量,體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)模瑧?yīng)按整車托運;不夠整車運輸條件的,按零擔托運;符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。
根據(jù)經(jīng)濟學(xué)理論,有需要就有市場,有市場就有潛力。當前,我國城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)沒有根本改善,汽車零擔貨物運輸?shù)氖袌鲂枨笤谝欢〞r期依然存在,對零擔貨運而言,這還是塊不小的蛋糕。因此,零擔貨運不應(yīng)該將這塊蛋糕拱手送人,而應(yīng)該加強組織,找準安全和增加效益的模式。此外,零擔貨運對增進城鄉(xiāng)經(jīng)濟交流、滿足人民運輸需求有重要的社會意義。
零擔運輸未來的發(fā)展方向應(yīng)該是行包運輸和集裝箱運輸。特別是集裝箱運輸具有貨物安全,簡化貨物包裝、節(jié)省包裝費用,便于實現(xiàn)裝卸搬運機械化和開展聯(lián)運等優(yōu)點,因此,在辦理零擔運輸?shù)倪^程中,要積極向貨主推薦集裝箱運輸,逐步實現(xiàn)零擔運輸向集裝箱運輸?shù)霓D(zhuǎn)變。
零擔貨物運輸?shù)奶攸c:
*運量零星、批數(shù)較多、到站分散,需要進行多次裝卸、中轉(zhuǎn)和配送,作業(yè)復(fù)雜度高;
*品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一,需要進行分類、標識、保管和處理,管理難度大;
*運輸成本低、服務(wù)靈活,能滿足不同客戶的需求,市場潛力大;
*運輸時效低、安全性差,易造成貨物短缺、殘損、錯發(fā)等問題,風險控制難。
根據(jù)零擔貨物的性質(zhì)和運輸方式,可以將其分為以下幾種類型:
普通零擔貨物:指無危險性或危險性極小的,包裝成件的,容易與其他貨物拼裝的零擔貨物,如日用品、服裝、家具等;
笨重零擔貨物:指一件貨物重量超過1噸,體積大于2立方米或長度在5米以上的零擔貨物,如工程機械、鋼材、設(shè)備等;
快件零擔貨物:指按照規(guī)定的時效要求進行運輸?shù)牧銚浳铮珉娮赢a(chǎn)品、生鮮產(chǎn)品等。
注意事項:
托運人應(yīng)按照國家和交通運輸部門的規(guī)定和要求對零擔貨物進行合理的包裝、標識和保價,并填寫完整準確的運單;
承運人應(yīng)對托運人提供的零擔貨物及其包裝、運單、標簽進行審核,并按照規(guī)定收取運費和其他費用,并提供上門服務(wù)和到貨通知;
貨物起運前發(fā)生取消或變更托運時,應(yīng)按照規(guī)定辦理手續(xù),并退還或補收費用,并承擔由此造成的損失;
貨物起運后發(fā)生中轉(zhuǎn)或越站錯運時,應(yīng)及時與托運人或收貨人聯(lián)系,并按照規(guī)定辦理查詢或退回處理,并承擔由此造成的損失;
貨物到達后應(yīng)及時向收貨人發(fā)出到貨通知,并按照規(guī)定辦理交付手續(xù),并核對提貨單和身份證件,并承擔由此造成的損失;
貨物交付前發(fā)生短缺或殘損時,應(yīng)及時與托運人或收貨人聯(lián)系,并按照規(guī)定辦理驗收或賠償處理,并承擔由此造成的損失。
所屬分類:物流服務(wù)/國內(nèi)貨運代理
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