光澤度(glossiness)飾面板材表面對可見光的反射光的程度。花紋(gure)材的組分、結構、構造而呈現的圖象。角度(angle)飾面板材的磨光面上兩個相鄰棱線的夾角。抗凍性(frostresistance)巖石抵抗凍融破壞的性能。坑窩(hollow)在加工過程中形成深度較深的凹陷。孔洞(hole)天然形成的具有一定深度的凹坑,直徑在mm以上。棱角缺陷(edgesimperfection)飾面板材的棱和角受到的損傷。有機硅低聚物類防護劑以單體或小分子結構的硅氧烷低聚物或二者的混合物為活性物質配置的防護材料。丙烯酸類或者有機硅樹脂類防護劑劑是由丙烯酸樹脂作為涂層,對被處理石材界面進行保護。通常使用一些粗糙的石材表面,像火燒面等,因為這類石材表面毛孔是完全開放的,很容易受到污染。另外,它還被用在石材底面進行密封處理,可以有效的防止濕貼石材返堿水斑。有機氟硅樹脂類防護劑就是利用有機氟特有的低表面特性和有機硅的小分子結構合成而成的一種多功能防護劑。
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近年來,路面灌縫技術作為一種有效的預防性養護方法已經為各地道路養護部門普遍接受。瀝青路面灌
縫采用的材料稱為灌縫膠。灌縫膠通常采用橡膠類改性瀝青灌縫材料,即橡膠瀝青灌縫膠。目前,國內
采用的灌縫膠來源廣泛,質量參差不齊,使用效果不盡理想,特別是低溫性能普遍較差,很多灌縫膠一
到冬季即與裂縫壁撕裂,失去了防水效果。并且,我國尚無相關的技術規范可用于評價灌縫膠的性能,
給了劣質產品有機可乘的機會。
懷柔作者陳劍舞;關鍵詞建筑節能;保溫層;抗裂;熟化;本文將結合工程實例,介紹FBW改性聚氨酯硬泡體防水保溫一體化材料系統復雜的施工過程,介紹了施工難點、質量控制、成品保護等方面所采用的技術措施和施工經驗。正文快照在建筑節能中,屋面的保溫隔熱是至關重要的環節,FBW改性聚氨酯硬泡體防水保溫一體化材料系統,是一種集防水、保溫、隔熱、隔音及吸振功能為一體的新型材料,該發泡系統早期應用于冰箱、冷庫等領域,現已發展用于屋面中來,本文將結合工程實例,介紹該系統的施工過程質量控制。《路面橡膠瀝青灌縫膠》標準的主要內容包括橡膠瀝青灌縫膠的基本要求、技術要求、試驗方法、檢驗
規則、標注、包裝、運輸和貯存等。標準根據橡膠瀝青灌縫膠產品的適用氣溫對其進行了分類,分
別為高溫型、普通型、低溫型和嚴寒型四類,并規定了相應的技術要求。標準針對橡膠瀝青灌縫提出了
完整的試驗方法,包括低溫拉伸試驗、錐入度試驗、軟化點試驗、流動試驗和彈性試驗等5個試驗,并對
試驗儀器、試驗步驟和評價指標等作出了詳細的規定。
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各種預留孔洞,包括空調管、天燃氣管、穿線管等因直徑較小,施工中難以有效處理孔經內面,即無法抹膠漿保護,也無法內襯網格布。處理不好,EPS板受到破壞,直接影響外墻保溫系統的質量和整體使用年限。在施工中,根據預留孔洞要求可以做不同保護處理。,在EPS板粘貼完工后,對外表面做打磨整平處理同時,按設計要求,將預留孔洞用鉆孔器打通,孔洞內壁要求整齊干凈,符合設計尺寸要求,不能亂掏亂挖。按照不同要求,選擇內襯材料。灌縫膠概念:
路面裂縫是公路路面各類破損中常見、易發生的早期病害之一,它幾乎伴隨著高速公路的整個使用
期,并隨著路齡的增長而加重。路面出現裂縫不但影響路容美觀和行車的舒適性,而且容易擴展造成路
面結構性破壞,縮短路面的使用壽命。那么飛機場跑到都使用的熱熔路面灌封膠出現裂縫及時進行
灌封修補,否則雨水及其它雜物就會沿裂縫進入面層結構及路基,導致路面承載能力下降,加速路面局
部或成片損壞。為了延緩公路的使用壽命,研發了水泥、瀝青路面灌縫材料。足各系列灌縫材料,
屬加熱施工式材料。
1、懷柔灌縫后凝固時間十分鐘左右,即可開放交通;
2、能延長養護周期,減少養護次數;
3、材料可反復加熱;
4、綠色環保,在使用過程中不會對大氣和路面造成污染。配合本公司生產的灌縫機具,可節省能源、人
力及成本。近年來,路面灌縫技術作為一種有效的預防性養護方法已經為各地道路養護部門普遍接受。以間隙的測量值表示板材的角度公差。測量值至.1mm。外觀質量的檢測:1.花紋色調將合格板材與被檢驗板材平放在地上,距板材1.5m處站立目測。人工鑿痕將板材平放在地上,距板材1.5m處目測。色線條數目測色線條數。缺角和崩邊用游標卡尺測量缺陷的長度、寬度、高度;目測缺角個數。臺階用游標卡尺測量臺階的高度,測量值作為臺階的高度。裂紋可見裂紋采用目測法,隱含裂紋采用錘擊法(即用金屬錘敲擊板材,通過聲音,一般是啞聲來辨別是否有裂紋)確定。懷柔
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