橋梁路面防水涂料，適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程，可防止由于混凝土橋面滲水而引起的鋼筋腐蝕（如攤鋪機，運料車碾壓起皮現象），提高梁體的使用壽命。有良好的防水養護作用，價格低，施工簡單，相對于其他再生養護涂料相比，價格僅是他們的50左右，相對而言防水效果也更好。
1、在瀝青混凝土施工作業時高溫140-180不流淌，在低溫20-30的動荷載作用下不脆裂；
2、具有良好的吸附性，成膜快，粘結力強，抗滲能力強，抗剪力，能夠經受橋面長期荷載的要求；
3、能防止因雨雪天車輛噴灑防凍鹽水和氯化物對路橋造成的結構破壞，混凝土碎裂鋼筋生銹剝落等現象，防止滲水；
4、施工可操作性：冷施工作業，機械化，自動化程度高，材料，不污染環境。
施工方法：
1, 基面處理
①頂板結構混凝土澆筑完畢后,應反復收水壓實,使基層表面平整,其平整度用2m靠尺進行檢查,直尺與基層的間隙不超過5㎜,且只允許平緩變化。
②基層表面的氣孔,凹凸不平,蜂窩,縫隙,起砂等,應及時修補處理,基面干凈,無浮漿,無水珠,不滲水；當基面上出現大于0.3㎜的裂縫時,應騎縫各10㎝涂刷1㎜厚的涂膜防水加強層,然后設置聚氨酯布增強層,后涂刷防水層。
③所有陰角部位均采用5×5㎝的1：2.5水泥砂漿進行倒角處理,陽角做成R=10㎜的圓角。
2,防水層施工順序及方法
①基面處理完畢并驗收合格后,現在陰,陽角和施工縫等特殊部位涂刷防水涂膜加強層,加強層后1㎜,加強層涂刷完畢后,立即粘貼玻纖布或30～40g/㎡的聚酯布增強層,嚴禁加強層表干后再粘貼增強層材料。
②加強層實干后,開始涂刷大面防水層,防水層采用多道(3～5道)涂刷,上下兩道涂層涂刷方向應互相垂直。當涂膜表面完全固化(不粘手)后,才可進行下道涂膜施工。
③聚氨酯涂膜防水層施工完畢經驗收合格后,及時施做防水層的保護層,平面保護層采用7㎝厚的細石混凝土㎝,在澆筑細石混凝土前,需在防水層上覆蓋一層350#的紙胎油氈隔離層。立面防水層(如反梁的立面)采用厚6㎜的聚乙烯泡沫塑料進行保護(發泡倍率不大于25倍)。
施工注意事項：
(1)雨天氣及五級風以上的天氣不得施工；
(2)涂膜防水層不得有漏底,開裂,孔洞等缺陷以及脫皮,鼓泡,露胎體和皺皮現象。涂膜防水層與基面之間應粘結牢固,不得有空鼓,砂眼,脫層等現象。
(3)涂膜收口部位應連續,牢固,不得出現翹邊,空鼓部位；
(4)剛性保護層完工前任何人員不得進入施工現場,以免破壞防水層;涂層的預留搭接部位應由專人看護；
(5)頂板宜采用灰土,粘土或亞粘土進行回填,厚度50㎝,回填土中不得含有石塊,碎石,灰渣及有機物。人工夯實每層25㎝,機械夯實每層30㎝,夯實時應防止損傷防水層。在回填厚度超過50㎝時,才允許采用機械回填碾壓。
道橋改性瀝青橋面防水涂料是以重交瀝青為基料，添加橡膠和樹脂材料改性而成的水性防水涂料，道橋改性瀝青橋面防水涂料是以高聚物乳液為主要成膜物質，添加多種功能助劑反應而成的水性防水涂料。
二、使用范圍用于橋面防水，可防止由于混凝土橋面滲水而引起的鋼筋腐蝕，提高梁體的使用壽命。
三、產品特點有寬闊的溫度適應性。在瀝青混凝土施工作業時高溫140℃～180℃不流淌，在低溫—20℃～—30℃的動荷載作用下不脆裂；材料固化成膜塊，成膜韌性好。由于材料中加入化學助劑，使材料在短時間內即可成膜，縮短橋面防水施工時間；粘結力強，在配方中添加了滲透劑和增粘劑，提高了涂料的滲透能力和粘結性能，可將鋪裝層與橋面板粘結成一個整體。施工防水層后，橋面板與鋪裝層的剪切強度達到0.5~1.0Mpa,基層開裂2mm，涂膜不開裂；施工可操作性：冷施工作業，機械化，自動化程度高，材料，不污染環境。
四、施工方法基層處理：新建混泥土達到設計強度，表面溫度裂縫及自然收縮裂縫基本完成，基層表面不得有浮灰、污物、油脂、積水等，達到清潔干燥。噴涂施工：施工設備、性能良好。用進口噴涂機噴涂三遍。大面積涂刷前，先用小刷對經過處理的基層上進行涂刷2-3遍，然后可以進行大面積涂刷遍涂料，一般3-6小時（但不超過）可視溫度而定，涂料實干后即可涂第二遍、第三遍，直到達到理想效果厚度。成品保護：未實干前禁止行人及車輛行走。
五、注意事項養護：自然養護，避免行人車輛通過。施工溫度：在5℃-35℃為宜，若夏天超過35℃以上，可適當灑些冷水降溫，干后即可施工。理論用量：當干膜厚度為1mm時，其用量為1.9公斤每平方，涂膜厚度一般為0.5mm-0.7mm左右，其用量為1.6公斤每平米。
產品簡介：
HUT-1反應型橋面防水涂料，是一種環保型高科技產品，防水層不但有足夠的不透水性能外，還能防水層同混凝土橋面板及瀝青混凝土鋪裝層兩者之間都有足夠的粘結強度和剪切強度，為了適應高架橋快速行車的需要，而且該產品在-15℃低溫時還有較好的彈性和塑性，在高溫90～155℃下有足夠的強度和熱穩定性，在實際應用中有良好的能力以及對應變值的適應性，這些性能要求顯然是熱淌冷脆的石油瀝青無法滿足的。
適用范圍：廣泛應用于國內許多高速公路橋梁、市政高架橋梁、房屋（地下室、屋面）建筑等。執行Q／NYIM1-2008標準
施工注意事項：
（1）涂料使用前應攪拌均勻。（2）預計涂料不能表于前下雨不能施工。(3)施工過程中，嚴禁亂踩未干的防水層。（4）防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴加保護，防水層實干后，可在其上開行10t以下汽車，但不得在其上打彎，倒車，急剎車等。10t以上的貨車，鏟車、吊車等禁止通行。
采用噴涂設備，進行噴涂施工，一般需噴涂三遍，每遍間隔12小時以上（視天氣情況、溫度而定）。一般基面平整的情況下，噴涂三遍厚度約0.8～1.0mm，需用料0.8～1.2kg。
包裝規格：
50公斤/桶（塑料桶）、200公斤/桶（鐵桶）
一、 產品概述：
道橋用防水涂料是以多種橡膠共同對瀝青進行改性，改性瀝青中的橡膠形成連續網格而互相貫穿、交聯，使改性瀝青呈現出高聚物性能；涂膜固化后，，能夠保持橡膠彈性和低溫柔性；抗剪 切力能力都顯著增強，能夠經受橋面長期荷載的要求，防止滲水造成結構破壞、鋼筋銹 蝕、浪凝土炭化，延長橋梁的使用壽命。
二、產品特點
耐熱性：由于該產品的配方及工藝，使其在160℃的高溫下不熔化不流淌，并能保持膜體完好，原 有特性不改變，從而正常施工。
低溫柔性：該產品是以多種橡膠改性，從而使其具有橡膠特有的低溫柔性，根據不同配方可以在-10℃- 40℃下無裂紋、斷裂，更好地適應于北方高寒地區施工標準規范要求。
粘結強度：由于該產品是陽離子瀝青防水涂料，和下層混凝土的黏結不單純是靠其膠粘性，同時還有陰陽 離子互相吸附凝聚在_起，因此粘結強度特別高，大于0.7Mpa,這樣可避免剛性防水所造成的 路面位移，也可防止攤鋪瀝青時防水層被破壞。
延伸性：該產品是由橡膠對瀝青進行改性，其延伸性也因此符合橡膠性能，延伸性可大于600%。可形成無接縫的彈性防水層 該產品施工應多遍噴涂或刷涂.以用料均勻、厚薄一致，而且形成的是無接縫的整體彈性 橡膠防水層，從而使整個防水系統保持完整性。
施工工藝簡單、有效、環保、經濟 該產品為水性防水涂料，、無味、無環境污染，冷施工，施工工藝簡單、噴涂或者刷涂均 可，對各種不規則面層均可施工質量，材料、施工費用低，具有良好的社會經濟效益。
三、適用范圍
該產品可在潮濕或干燥的磚石、砂漿、混凝土、金屬、木材硬塑料、玻璃、各種保溫層、各 種防水層上直接施工，適用于橋梁、高速公路、隧道水庫等。
四、性能指標
序號 主要項目 技術指標
Ⅰ型 Ⅱ型
1 固含量%≥ 45 50
2 表干時間≤h 4
3 實干時間≤h 8
4 耐熱度℃ 140 160
5 拉伸強度Mpa≥ 0.50 1.00
6 斷裂伸張率%≥ 800 800
7 低溫柔度℃ -15 -25
8 不透水性0.3Mpa，30min 不透水
9 涂料與混凝土粘結強度Mpa≥ 0.40 0.60
注：不適用于R型道橋用聚合物改性瀝青防水涂料。
五、施工工藝
基層要求
1、基層表面應壓實平整，采用水泥砂漿找平時，充分養護，不得有酥松、起砂、起皮現象、應符合 設計要求。
2、混凝土表面要進行拉毛、刨銑或拋丸處理。
3、橋面含水率不應大子15%。
施工操作
1、基層清理完畢以后，應將陰陽角、伸縮縫、施工縫等部位進行處理。
2、部位處理完畢應按施工要求，配比涂刷底子油，以提高粘合強度和抗剪切強度。
3、底子油干后可涂刷或噴涂防水涂料。
4、防水層要符合設計標準規范。并可根據設計要求增設纖維等增強層。在攤鋪瀝青前可采取在防水層表 面撒布細粒瀝青混合料的方法做成隔離層，以防涂膜受損。
六、注意事項
使用前應將涂料攪拌均勻。氣溫低于Ot：以下或35C不得施工（應避免 高溫施工）。儲運溫度51C-40°C為宜。涂膜未干燥或未鋪瀝青砼前，嚴防踩踏或汽車行駛。防水層實干以后，方可進行攤鋪瀝青。在正常運輸、儲存期自生產之日起六個月
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