執行標準國標配送服務貨車配送到工地銷售方式可租可售可施工用途隧道，橋梁規格3米，2米，1.5米，1米聯系人張琨產品名稱貝雷片
貝雷片屬于大型設備，就是大型工程時候需要用，比如有些工程需要臨時跨越河流或者沼澤等水系的，可以用貝雷片搭臨時鋼橋，也就是業界通常經常說貝雷鋼橋，或者其他任何地方需要搭臨時鋼橋或者做臨時支撐的，都可以用貝雷片來做。
隨著經濟的不斷發展，現在很多行業的要求也在不斷的提高。貝雷片租賃越來越受歡迎。貝雷片具有構造容易、運輸方便、架設快捷、載重大量、互換性好、適應性強的特點。裝配式公路鋼橋加大了桁架高度，提高了承載能力，貝雷銷增加了穩定性能，加大了疲勞壽命，提高了可靠度。與 321型鋼橋對比，在相同組合資訊下，強度提高了33%，剛度提高了 2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。
貝雷片的主要作用和主要特點，在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg。
貝雷片擁有比較簡略的布局、運輸方便、架設迅速快捷、承載的重量較大、互換性好、順應性能力強。“321”鋼橋是在已有的英制貝雷桁架橋的基礎上，結合我國現有的國情和現實環境而研究開發的能夠快速組裝的橋梁，在很早以前就已經定型生產，在,戰備、交通工程、市政水利工程等方面有著廣泛的應用，是我國現今為止應用非常普遍,效果很好的組裝式建筑橋梁
貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導梁,架橋機,吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機都是這樣,一部都是采用裝配式公路鋼橋構件來進行拼裝龍門架，這樣的其跨距與立柱高度可調，可以適應不同的工作場地，廣泛應用于公路、鐵路、市政、建筑水利等這些建設項目、在進行橋梁施工預制場可以進行起吊移運預制構件的安排、也可以在橋墩旁運裝大梁等現場的施工作業。
貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，在進行到這里的上下弦桿的端部都是有陰陽接頭，那么在上面接頭上都會有杵架連接銷孔。這個時候的貝雷片的弦桿都是由兩根10號槽鋼(背靠背)組合一起，這個時候下弦桿上，可以焊有多塊帶圓孔的鋼板，進行在上、下弦桿內可以有供與加強弦桿還有雙層桁架連接的螺栓孔，這個時候在上弦桿內還可以供連接支撐架用的都是使用四個螺栓孔，那么其中間的兩個孔可以是供雙排或者多排桁架同節間連接用的。貝雷片是靠兩端的兩個孔來進行跨節間連接用的。多排貝雷片作梁或柱在使用時，用支撐架加固來進行上下兩節貝雷片的接合部操作。那么在下弦桿上，是有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。這個是的貝雷片一般都是豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg"321"鋼橋是裝配式公路鋼橋，其特點是：構件輕巧，拆裝方便，適應性強，用簡單的工具和人力就能迅速建成。適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級。
貝雷片橋跨座落 當橋跨推至預定位置后，先將導梁拆除，裝上端柱，準備橋梁就位。就位時，用千斤頂將橋梁下弦桿頂起，取出搖滾和樣盤，將搖滾下的橋座移到預先安置好的座板上；然后，將橋跨慢慢落在橋座上。千斤頂與下弦桿之間應墊塊厚鋼板，以便將荷載分散到弦桿的兩根槽鋼上。其位置放在桁架弦桿與腹桿交點處。橋梁降落時，各千斤頂的降落速度要保持一致，以免橋梁的重量集中在某個千斤頂上，造成千斤頂或桁架弦桿的破壞及其他嚴重事故。 對于跨徑小、重量輕的橋梁可用撬杠進行橋梁座落。無論采取何種方法，都應先在一岸降落，再降落另一岸。為縮短架橋時間，對于小跨徑的橋梁，可先座落一岸后即行通車，另一岸則利用通車間隙進行座落或不座落，但將未座落一岸的滾輪剎死，以防橋梁位移。有坡度的地形上架設時，將千斤頂安置穩固，防止滑倒。每排桁架下弦只容許施力100千牛。根據此力和千斤頂的負荷能力，可計算斤頂的數量。 推橋應嚴密組織，統一指揮。指揮員站在橋上，選好位置，要既能看到對岸滾輪，又能觀察到橋跨在推出過程中的一切情況。推橋時指揮員應著重掌握以下要點。
