1、施工工序
基層拉毛除渣處理——吹風除塵——部位處理——噴灑遍防水層——噴灑層短纖維增強層——噴灑第二遍防水層——噴灑第二層短纖維增強層——噴灑第三遍防水層——噴灑第四遍防水層——防水層養護
2、基層要求
1、基層表面應壓實平整，充分養護，不得有酥松、起砂、起皮、浮漿現象，應符合設計要求。
2、新舊面層清理干凈，不得有雜物和灰塵，以免影響粘結力。
3、防撞墻拆模后，應清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的模，鋼筋鐵絲等雜物。
4、橋面含水率不應大于10%，橋面板砼強度達到設計強度90%時方可進行防水施工。
【施工操作】
1）在進行涂料噴涂施工前應先將橋面水泥混凝土進行銑刨處理，橋面水
泥混凝土固化后，在養護期間會溢出一種白色的表面水化物
Ca(OH)（即水泥浮漿），這種浮漿成分比較復雜，因為水及水泥外加劑中的部分氯化物也會在震搗
過程中與水泥中的氫氧化鈣結合在一起，形成了一層較薄的面層附著在水泥混凝土表面。這層浮漿可與空氣中二氧化碳產品反映生產碳酸鈣，碳酸鈣可遇水膨脹。這樣一旦做好防水層被車輛碾壓后就會形成粉狀物，防水層與水泥混凝土就會形成隔離。此面層用水洗、吹風是清除不掉的，用機械方法進行強力清除，型拉毛除渣機清除比較理想。
2）、清除結束后，表面浮塵用路橋防水強力吹風機鼓風吹除，在吹除施工時應特別注意隱蔽處，應吹除干凈，以免影響防水層的粘結力。
3）、基層清理完畢后，應先將陰陽角、伸縮縫、施工縫等部位進行處理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位，應作加強處理，涂刷1遍防水涂料。
4）、噴涂防水涂料：涂料施工應遵循涂刷均勻、厚薄一致的原則，做到薄、均、勻”。為避免污染防撞墻，防撞墻約0.3米處用草根刷進行人工涂刷，涂刷完畢后再進行防水層噴涂。噴涂工序按3.1進行。每次涂刷間隔時間約2-5小時（根據當時天氣狀況而定），每遍用料約400-500 g/㎡，噴涂時應順風施工，并將沒有噴涂均勻的地方用棕刷涂刷均勻。
5）、噴灑纖維增強層：在噴涂時要達到“薄、均、勻”的要求，短纖維應按規程要求不得長5-15mm，要隨遍、第二遍防水涂料同時噴灑。
6）、噴涂防水涂料時有培訓合格的工人進行操作，一般噴嘴應離噴涂面50-60cm進行垂直噴涂，其高度也可根據風向適當調節。
7）、一般用ZL型橋面防水噴涂機進行施工，每小時約噴涂2000m2，為均勻噴涂，噴涂壓力控制在1.4mpa-1.5mpa之間。
8）、為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時，應用執擋板護住防撞墻，因此防撞墻部防水層，一般采用人工涂刷。
【注意事項】
1）纖維增強層和防水涂料應同步施工。
2）施工前應將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟涂刷流暢。
3）氣溫低于0℃以下或35℃不得施工（應避免高溫施工）
4）儲運溫度5℃-35℃為宜。
5）應選擇6小時內無雨雪、大風天氣施工。
6）防水層經實干以后，方可進行瀝青砼鋪裝施工，涂膜未干燥前嚴禁行人或車輛通過
產品簡介：
溶劑型橋面防水涂料，是一種環保型高科技產品，防水層不但有足夠的不透水性能外，還能防水層同混凝土橋面板及瀝青混凝土鋪裝層兩者之間都有足夠的粘結強度和剪切強度，為了適應高架橋快速行車的需要，而且該產品在-15℃低溫時還有較好的彈性和塑性，在高溫90～155℃下有足夠的強度和熱穩定性，在實際應用中有良好的能力以及對應變值的適應性，這些性能要求顯然是熱淌冷脆的石油瀝青無法滿足的。
適用范圍：廣泛應用于國內許多高速公路橋梁、市政高架橋梁、房屋（地下室、屋面）建筑等。執行Q／NYIM1-2008標準
施工注意事項：
（1）涂料使用前應攪拌均勻。
（2）預計涂料不能表于前下雨不能施工。
(3)施工過程中，嚴禁亂踩未干的防水層。
（4）防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴加保護，防水層實干后，可在其上開行10t以下汽車，但不得在其上打彎，倒車，急剎車等。10t以上的貨車，鏟車、吊車等禁止通行。
采用噴涂設備，進行噴涂施工，一般需噴涂三遍，每遍間隔12小時以上（視天氣情況、溫度而定）。一般基面平整的情況下，噴涂三遍厚度約0.8～1.0mm，需用料0.8～1.2kg。
包裝規格：50公斤/桶（塑料桶）、200公斤/桶（鐵桶）
（1）對基層的要求
①施工前對混凝土基層進行清理，凡是混凝土屋面凹凸不平的用1：3的水泥漿找平，凡裂縫處用嵌縫材料補平，找平后屋面要求平整，清潔，無裂縫，無積水，具有一定強度，與底結合牢固。
②舊屋面施工，將屋面清掃干凈，或者用水沖洗干凈，做到基本無灰塵，以防影響粘接強度。
（2）施工方法
①將桶內攪拌均勻，然后用油倒入施工提桶內。
②用刷子（通常是油漆刷）沾上涂料，在施工屋面上均勻涂刷，做到厚薄均勻，不堆積，不流淌，不漏刷。
③等一道涂料實干厚（一般為，夏季為半天）進行邊刷邊鋪貼玻纖布，其工作方法如下：
用刷將涂料均勻涂刷在道已經實干的基面上，將已卷成的玻纖布平放于上面、逐漸滾動展開于剛刷上涂料的基面上，緊接著用刷子沾上涂料在已經貼上的玻纖布上均勻涂刷，使玻纖布牢固粘貼在基層上，并使全部布漫滿涂料，使上下涂料連在一起，以防水效果。
④一布四涂施工
等上一道玻纖布實干后，再刷一道涂料，就完成一布四涂的施工。
⑤兩布四涂施工
待道玻纖布實干后，再按③方法粘貼第二道玻纖布。第二道玻纖布實干后，再刷上一層涂料，就做成兩布四涂。
（3）施工要求及注意
①后一道施工在道涂膜實干后進行，否則造成水分揮發不完，引起氣泡產生，影響防水效果。
②玻纖布貼緊貼平，不得起皺，鋪貼時出現皺褶時使用刷子壓平。
③玻纖布之間搭接處有7～10厘米重疊，玻纖布鋪貼方向是：屋面坡度為3%～10%之間時，鋪貼方向平行屋脊，由屋檐向屋脊鋪貼。屋面坡度大于10%時，鋪貼方向應垂直屋脊。
（4）在施工后，產生氣泡時，將玻纖布剪開排氣，然后在剪縫刷上涂料，再貼一層相應大小的玻纖布，然后再刷涂料。
（5）涂膜一次涂刷不能太厚，以均勻覆蓋玻纖不流淌為宜。否則，表面結膜，內部水分受熱蒸發，將造成防水層起泡空鼓。（施工前，將涂料攪拌均勻）
（6）雨前12小時及雨天，冷凍不宜施工。涂膜干燥成膜前遇到大雨沖刷，應重新補做。氯丁膠乳瀝青防水涂料屬于水乳型材料，使用過程中發現過稠，可適量假如適量水稀釋。
參考用量
自防水結構屋面涂刷三次：1.2kg/m2；一布四涂1.6 kg/m2；兩布四涂2.2 kg/m2；三布九涂3 kg/m2。
包裝規格及運輸儲存
包裝規格：50kg/桶。
運輸、儲存：本材料為水乳型涂料，嚴防冰凍，不燃不爆，0℃～50℃可以運輸。本產品有效期為十二個月。
施工工藝
（一）、施工工序
基層處理——部位處理——涂刷底子油——遍防水層—— 第二遍防水層——第三遍防水層
（二）、基層要求
1、 基層表面不得有浮漿、孔洞、裂縫、灰塵、油污，否則應進行打磨、除塵和修補。應按設計要求進行細部構造部位的基層表面處理。
2、基層根據要求可選用拉毛、拋丸、銑刨處理。直至露出骨料或者堅硬基層。
3、橋面含水率不應大于12%
（三）、施工工具：
涂料噴涂機、吹風除塵機、空壓機、發電機、纖維切割器、各類滾排刷、 兌料桶、涂料攪拌器、機動車等。
（四）、 施工操作
1、基層清理完畢后，應先將陰陽角、伸縮縫、施工縫等部位進行處理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位、應做加強處理，或者使用密封材料處理。
2、涂刷底子油。為提高防水層與基層粘結性，可用用底子油（底子油可根據工程要求選用，配比勾兌時需要參考施工方案）噴涂或用刷子反復涂刷，并涂刷均勻，覆蓋完全，充分滲入混凝土基層，以提高粘結強度和抗剪切強度。
3、底子油干后約3-4小時，可用棕刷涂刷或噴涂3-6遍涂料。噴涂作業時，噴宜垂直于基層，距離宜適中，勻速移動。應按照先細部后整體的順序連續作業。每次涂膜實干后再進行涂刷或噴涂，以防涂膜受損，每次涂刷間隔時間約4-6小時， 噴涂時應順風施工。
噴涂作業完畢后，應按使用說明書的要求檢查和清理機械設備，并妥善處理剩余物料。
4、為避免涂料污染防撞墻， 防撞墻應用無紡布或者塑料薄膜覆蓋。
5、防水層應根據工程等級，施工規范或施工方案要求進行操作。使之達到設計標準。并可根據或設計要求增設橋面防水涂料和纖維同步切割等增強層 。
注意事項
1、使用前應將涂料攪拌均勻。氣溫低于5℃以下或35℃不得施工 。應選擇六小時內無雨雪天氣施工。
2、底子油如需勾兌、隨兌隨用、一般在3小時之內用完為佳。
3、儲運溫度5℃-35℃為宜。該涂料為水性環保材料、可按非危險品儲運。
5、涂膜未干燥或未鋪瀝青砼前，嚴防踩踏或汽車行駛。
6、防水層實干以后，方可進行攤鋪瀝青，一般72小時后為佳。
包裝、保存期
50kgkg塑料桶包裝，保存期6個月。
施工工藝
1.1施工準備
1.11機具準備
1) 清理防水基層的施工工具：掃帚、手錘、鋼鑿、抹布等。
2) 噴涂設備：噴。
2.1材料準備
1) 防水材料包裝、儲存、保管應符合規定要求；
2) 防水材料具備出廠合格證及相關資料說明，且主要材料施工前進行見證送檢。
3.1人工準備
1) 為確保質量，噴涂設備操作人員需培訓合格后方可操作；
2) 施工環境：施工時氣溫應在5℃以上，不宜在特別潮濕且不通風的環境中施工。
4.1施工條件
1) 確保基面無油污、雜質、浮土浮灰及其他松動物和污染物；
2) 基層若高低不平或凹坑較大時，應在噴涂施工前進行修補處理；
3) 平立面交接處的陰陽角均應做成均勻一致、平整光滑的圓角，陰角直徑不小于50mm，陽角直徑不小于10mm。
4) 基層表面的尖銳硬物、砂漿疙瘩等鏟除，不能鏟除時應采用水泥砂漿抹面覆蓋處理，抹面圓弧半徑應大于300mm。并將塵土雜物清除干凈，陰陽角、管根部等處更應仔細清理，若有不同污漬、鐵銹等，應以砂紙、鋼絲刷、溶劑等清除干凈；
5) 按照A、B組分6:1（重量比）的比例調整噴涂設備，即可噴涂，涂層厚度通常為1.5mm左右；
5.1施工流程
基面清理 → 基層處理 → 機具調試 → 試噴 → 附加增強層 → 大面積噴涂 → 質量檢查 → 質量驗收 → 保護層
6.1具體操作
1) 基層清理：基面須堅固、平整、清潔、無浮灰、油污或雜物，基面如破損、疏松或凹凸不平，應用1：2.5水泥砂漿抹平；
2) 節點增強：施工縫、陰陽角、穿透防水層的管道、預埋件、水落口、出屋面的各種構件等處須設置附加防水增強層，可預噴一道1.2mm厚附加增強涂膜；
3) 機具調試：jinsen(杰迅)噴涂橡膠防水涂料須用特制的雙管高壓噴涂設備，在常溫下高壓扇形噴涂，施工前應將設備進行調試，調整合適的壓力、扇面范圍、角度等；
4) 使用前分別將A、B組分攪拌均勻，必要時可使用80目篩網進行過濾，確保其中無析出的絮狀固態物。
5) 將A、B組分的進料管以及回流管分別插入料桶中，將回流閥處于打開狀態，打開設備電源開關，打開噴開關，緩緩調節A、B組分的回流閥，使噴出的雙組分液體扇面可以充分重疊混合，即可在處理干凈的基面上進行噴涂施工。噴涂要橫平豎直交叉進行，均勻有序，膜厚1.5 mm時一般連續交叉噴涂6～8 次即可。噴涂過程中需注意涂料使用情況，即將用盡時及時補充。
6) 噴涂完成后，用洗水清洗軟管和噴，將A、B組分的進料管分別放入洗水中，關緊回流閥，打開噴，開始洗，洗至噴出清水為止。
7) 洗完畢后，關閉電源。若短期內暫時不用，可拆卸下出料管和噴，妥善保存，向A、B組分的出料口分別滴入機油，蓋上防塵布即可。
8) 一般24 h后，防水膠膜實干即可進入下道工序。
7.1注意事項
1) 設備的壓力及材料配比出廠時已調節好，操作人員無需再進行調節，如需調節，請聯系設備廠家技術人員。設備使用前需確保進料管和出料管的清潔，使用后設備管道完全清洗干凈，否則噴涂時易造成噴的堵塞。
2) 使用前需檢查A組份有無結皮或塊狀成團，如有應行過濾后再使用，以免堵塞設備和噴；
3) 開啟后若一次不能用完，需密封保存，以免混入雜質或漏氣結皮等；
4) 噴涂完成后，需檢查涂膜厚度是否達標，否則需補噴；
5) 施工溫度＜5℃時不可使用，戶外噴涂時，雨雪、風沙天氣不宜使用。
產品簡介：
FYT-1改進型防水涂料，是一種高分子復合材料，屬國家科技推廣項目，經國家部門組織的，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JT/T575-2005標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術規范）,采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、SBS熱塑性橡膠為原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產的一種新型復合防水涂料。
產品特性：
1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果。
3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。
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