電噴調速
電噴三菱發電機是通過柴油機上的電子控制模塊（ECU）對安裝在發動機上一系列的傳感器檢測到的柴油機各種信息來控制噴油器工作，調節噴油正時和噴油量，以使柴油機處于佳工作狀態。電噴調速的主要優點：通過對噴油器噴油正時、噴油量和高壓噴射壓力的電子化控制，可以使柴油機的機械性能達到優；通過ECU控制噴油量，柴油機在正常工作時油耗下降，更經濟；排放更低，符合EURO非公路內燃機排放標準；通過數據通訊線，可以與外部儀表板、診斷工具進行連接，安裝更容易，增加了故障點的檢測點，更便于故障排除。電噴柴油機管理系統的組成。
三菱發電機冷卻液的更換步驟
1、冷卻液應該每半年內至少更換一次，以避免由于冷卻系統內有沉淀而降低冷卻性能。更換冷卻液的另一個原因是避免機組銹蝕的危險，因為時間一長，銹跡就會降低添加劑的有效性及使水溫傳感器失效。
2、更換冷卻液時,系統應先用清水沖洗,清洗時一定要等沖出的水很干凈時才行。
3、確保柴油機停機和完全冷卻后，才能加入冷卻液。除緊急情況外，當發動機溫度依然很高時，不要打開加水口蓋。否則蒸氣或高溫冷卻液可能會噴出。
4、向水箱中添加冷卻液須注意如下事項：
A、向冷卻系統加入冷卻液前，要確保其排放蓋緊閉及排放塞位于正確位置。
B、向系統加入冷卻液時不要太快，以避免系統內形成氣泡斷層。
C、空氣須通過通風口或通過填孔排出。如冷卻系統連接有加熱器，加熱器控制閥須打開，注入時應保持單元內通風。
D、注入冷卻液時，液面應達到位于填口塞焊接面下5厘米處。
E、冷卻液加好后，應注意啟動并預熱機組。同時檢查冷卻液面，如需要請補滿。
F、水箱內應加入同原冷卻系統內所含相同的冷卻液。
三菱發電機的進、排氣系統說明
一、進氣系統
1、進氣系統主要由進氣管道和空氣濾清器組成。
2、中高柴油發電機組所配置的空氣濾清器為干式紙質空氣濾清器，該濾清器自帶一個阻力指示器，用于指示濾芯的阻塞情況，機組每次啟動運行前，均應檢查該阻力指示器，當從窗口可以看見色標志全部露出時，應立刻更換空氣濾清器。換下的空氣濾清器應作報廢處理，不能再利用。當更換空氣濾清器時，應該特別小心防止灰塵進入進氣系統。
二、排氣系統
鴻森的三菱發電機隨配之工業重型消聲器為吸收型消聲器，這種消聲器的工作原理是通過在消聲器內部裝上吸聲襯套來吸收噪聲，其降低噪聲的頻率范圍較廣。將消聲器和排氣管道的排氣背壓值加起來即得到整個系統的排氣背壓值。
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