康明斯公司由四個既相互立，又互為補充的事業部組成。
折疊發動機事業部
（EBU）發動機事業部生產和經銷功率范圍寬廣的柴油和天然氣發動機以及相應的零部件產品，用于汽車、工業和發電設備等領域。康明斯發動機排量1.4~91立升，功率范圍覆蓋31~3500馬力，廣泛應用于重型卡車、中型卡車、巴士客車、娛樂休閑房車、輕型商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機械、礦山設備、農業機械、船舶和鐵路等非公路設備。康明斯發動機不僅以的可靠性、耐久性和燃油經濟性業內，而且在滿足日益嚴格的汽車排放（美國EPA2007/2010，歐洲四號和五號）、非公路用機動設備排放（Tier3以上）以及船機排放（國際海事組織IMO標準）的激烈競爭中一直居于業內地位。
折疊電力事業部
（PGBU）康明斯電力事業部是全球發電系統及其相關零部件產品和服務的供應商，產品用于備載電力、分布式發電以及移動設備上的輔助電源，能夠滿足客戶多方位的電力需求。該部門還提供包括長期運營、協議維護、交鑰匙工程以及臨時電源在內的電力解決方案。電力事業部的產品線包括柴油和代用燃料發電機組（2.5千瓦~2.7兆瓦）、交流發電機（0.6KVA~30，000KVA）、機組用發動機、控制系統、轉換開關（40amps~3，000amps）和開關柜等，廣泛用于電信、樓宇、醫院、工廠、市政設施、發電廠、酒店、高速公路、機場、油氣田、娛樂休閑房車和家用電源等領域。
折疊零部件事業部
以下四個業務部組成康明斯零部件事業部。
·康明斯濾清系統（原弗列加）–為柴油和燃氣發動機設計、制造和分銷重型空氣、燃油、液壓油和潤滑油濾清器，各種化學添加劑以及排氣系統產品。
·康明斯渦輪增壓技術系統（原霍爾塞特）–設計、制造用于三升以上柴油和天然氣發動機的全系列渦輪增壓器及相關產品，主要應用于商用車輛和工業市場。
·康明斯排放處理系統–為中重型柴油機市場開發生產排氣催化凈化系統和相關產品，產品包括整體式催化凈化系統、后處理系統零部件以及為發動機廠商提供系統集成服務。
·康明斯燃油系統–為9升至78升排量范圍的柴油機設計、開發和制造新型燃油系統以及電控模塊的再制。分銷事業部分銷事業部由17家康明斯資分銷商和10家合資分銷商組成，網絡覆蓋全球90多個國家和地區的233個地點，為全球客戶提供康明斯產品、零部件和售后服務。在北美市場，康明斯分銷服務網絡由合資分銷商組成。在國際市場，我們的分銷服務體系由合資和康明斯資分銷商組成。透過康明斯全球分銷服務體系，受過訓練的康明斯服務人員為客戶提供的零件和服務支持。康明斯資擁有的分銷機構絡覆蓋全球主要關鍵市場，包括北美、印度、中國、日本、澳大利亞、英國、以及南非等地區。
技術研發
康明斯公司的創始人克萊西.萊爾.康明斯先生是一位自學成材的汽車技師和機械發明家，也是早預見到柴油機蘊含著商業潛力的美國企業家之一。他對新產品和新技術一直抱有濃厚的興趣和熱情，而這也塑造了康明斯公司長期以來注重技術研發的經營戰略和企業文化。
康明斯大規模的研發建設可以追溯到二十世紀三十年代，當時康明斯在卡車柴油機技術上的多項突破，奠定了康明斯在柴油機領域的核心競爭力。
1968年，康明斯所有柴油機廠商，投資兩千三百萬美元在公司總部所在地——美國印第安納州哥倫布市正式組建了自己的大型技術研發中心，為公司迎接七十年代初開始日益嚴格的環保排放法規的挑戰打下了堅實基礎，也確立了康明斯在柴油機技術研發領域的領導地位。
作為全球發動機技術的企業，康明斯一個重要的理念就是不斷加強國際合作，打造跨國經營能力，先后在美國、英國、法國、印度、日本、巴西和中國建立了17家研發機構，組建了強大的全球研發網絡，共擁有340多個測試實驗室，1000多名研發人員，為康明斯新產品和新技術的開發研制提供服務。
除傳統的產品開發手段外，康明斯還業界擁有非常豐富的計算機建模分析手段，能夠在正式設計前對發動機缸內燃燒模型進行計算機模擬分析，而且所有的數據通過計算機網絡實現全球實時共享，從而大幅度提升研發效率，縮短開發周期，降低了開發成本。
歷經數十年的發展，康明斯已成為擁有強大技術實力和研發資源的跨國企業，能夠選擇合適的技術解決方案，為各種市場應用開發出相關產品。
全球技術研發的核心戰略
“康明斯全球技術研發始終圍繞著兩個主題：一、大力推陳出新，開發新技術新產品；二、不斷提高研發效率，降低研發周期和開發成本。”康明斯副總裁/技術官華強博士(Dr.JohnWall)在出席東亞發動機研發中心開業儀式時強調。康明斯技術工程師深入了解產品的應用環境，詳盡理解客戶的需求，發現、分析、研發出能夠滿足用戶實際要求的技術和產品，切實做到貼近市場、貼近合作伙伴、貼近終用戶。
康明斯還通過建立、全球統一的研發流程，使各地工程技術部門之間能夠共享技術平臺，充分發揮業務互補的優勢，有效降低了研發成本；康明斯技術運用的計算機輔助分析工具來設計開發新的產品，從而實現“提高研發效率，降低研發周期和開發成本”的戰略目標。
2006年，康明斯研發投入為3.12億美元，占銷售額的2.8%。過去十七年中（1990-2006），康明斯總計投入近40億美元，開發全新的發動機平臺，滿足日益嚴格的全球尾氣排放標準。技術研發的三大業務領域
發動機領域
康明斯研發的主攻方向是滿足日益嚴格的發動機尾氣排放標準，在發動機的進氣處理系統、濾清和后處理系統、燃油系統、電控系統和缸內燃燒優化五個關鍵系統。2002年，康明斯所有競爭對手，率先達到美國聯邦環保署當年10月實施的EPA2004重型卡車排放標準。
2003年12月，康明斯宣布推出面向美國聯邦環保署2007年重型卡車排放標準（EPA2007）的發動機解決方案，采用冷卻式廢氣再循環和顆粒物捕捉器相結合的技術路線。
2005年4月，康明斯在英國伯明翰商用汽車展上推出了采用選擇性催化凈化技術（SCR）的歐四發動機系列產品。在非公路用機動設備排放領域，康明斯是家采用缸內燃燒優化技術，無需使用廢氣再循環或后處理系統就能滿足非公路第三階段排放標準（Tier3）的柴油機制造商。依靠強大的技術實力和研發資源，康明斯能夠根據不同的排放標準，選擇合適的技術解決方案。
2005年5月16日，美國布什在弗吉尼亞生物柴油提煉廠參觀了美國汽車企業生物柴油應用示范項目，其中包括一臺裝備325馬力康明斯渦輪增壓柴油機的道奇公羊皮卡，該車可燃用B5型生物柴油。開發生物柴油對于打造具有可持續發展能力的能源供應體系具有深遠的意義。
康明斯是全球發動機企業中一家能夠將柴油機的五大關鍵系統，即進氣處理系統、濾清和后處理系統、燃油系統、電控系統和缸內燃燒優化設計，全部自主開發的跨國企業，可以為客戶提供的“一站式”排放解決方案，從而確保了康明斯在新一輪“排放”大戰中的國際地位，吸引了眾多跨國主機廠與康明斯進行戰略合作。
發電系統領域
康明斯工程研發的側在于提升產品的性價比。康明斯電力的電子系統旨在通過采用的數碼電子技術實現多臺發電機組的高度集成和統一控制。借助于康明斯的發動機設計和的尾氣后處理技術，康明斯發電設備能夠滿足全球為嚴格的排放標準。康明斯正在與美國能源部合作進行固態氧化燃料電池發電系統的開發，這項新技術可用于車載輔助電源以及小型固定式發電設備。
康明斯發電機組與控制系統，為機場、大廈、橋梁和隧道等許多需要備在電力的設施提供電力解決方案。
濾清系統領域
康明斯正在開發能夠將多種濾清功能集于一體的模塊式濾清系統，使之成為發動機立的子系統。康明斯的研發方向還包括為新一代低排放發動機開發全新的濾清介質和技術，包括尾氣后處理、密閉式曲軸箱通風系統以及顆粒排放離心分離器。
華人工程師功不可沒
多元化是康明斯核心價值觀的重要組成部分。康明斯全球1000多名研發人員，來自世界各地，不僅為康明斯帶來了豐富的智力和人才資源，而且也成為康明斯在世界各地發展合作關系的紐帶及與客戶溝通的橋梁。
在康明斯美國總部技術中心，華人工程師占10%以上。
早在1968年康明斯建立世界上個的柴油機研發中心時，華人研發就與康明斯結下了不解之緣，當時領導康明斯技術中心研發工作的就是華裔燃燒工程學林蔚梓博士。
林博士1917年生于中國，是清華大學機械工程系1939屆畢業生。1943年，獲英國文化教育處與中國教育部聯合獎學金，赴英國倫敦大學國王學院深造，相繼獲得工程碩士學位、博士學位及工程博士學位。他曾任職于多家研究機構，1965至1968年，開始擔任康明斯公司的技術顧問。1968年，林博士正式加入康明斯，擔任研發工程技術顧問。1973年，他被任命為康明斯主管研發工作的副總裁。林博士于1982年從康明斯退休，但仍然擔任公司兼職顧問，直到1990年。
林博士曾發表過30多篇技術論文，并為美洲、歐洲、中東和亞洲多家技術研究機構做過重要講座。林博士在柴油發動機領域的表現受到中國同行們的推崇，在業界享有很高的聲望。在中國，他的很多工程技術同事和大學同學都曾在部門及學術領域擔任要職，這種特的聯系加強了雙方在商業聯系中的理解和信任。
作為國際內燃機技術的人物，林博士不但對柴油機的未來發展有著遠見卓識和到見解，而且對康明斯在華業務發展做出了特貢獻。1988年及隨后的1992年，中國汽車工程師學會和中國機械工業部邀請林博士來中國進行長達六周的巡回講座，所到之處幾乎涵蓋了中國主要汽車基地：一汽、二汽、重慶重汽、上海柴油機廠、陜西汽車研究中心等等。在林博士的提議下，康明斯主管設計與技術的副總裁菲爾·瓊斯先生也參加了此次巡講，瓊斯先生是康明斯K、L10、B及C系列發動機的主要設計者之一。這些活動使康明斯柴油機技術贏得了中國汽車工業主體力量的尊重與信任。
康明斯副總裁/技術官華強博士在東亞研發中心啟動儀式上感慨良多：“多年來，我一直把林博士看作是我的良師益友。即便現在，我們也經常保持聯系，共同探討有關的技術問題。我相信林博士本人也一定非常渴望親臨開業現場，與我們共同見證他從中國帶到美國的柴油機研發理念，重又飄洋過海，回到他的故鄉！”
折疊東亞發動機研發中心
2006年8月8日，在康明斯與東風汽車公司進行戰略合作二十周年之際，雙方合作設立的東亞發動機研發中心在武漢經濟技術開發區正式落成啟用。它標志著雙方的合作從產品引進和生產制造層次升級到了技術合作的嶄新階段，是康明斯在全球建立的第17家技術中心，也是國外發動機企業在中國設立的家發動機研發中心。
研發中心的戰略目標是本著立足中國、面向國際的研發方針，提供包括產品開發、排放試驗和應用工程在內的的技術研發和工程服務，充分利用中國市場的容量，開發不僅能夠滿足需求而且具有國際競爭力的新一代發動機平臺。13升全電控重型柴油機就是在這種背景下誕生的，它將是一款能夠滿足歐美下一代排放標準（美國聯邦環保署2010年和歐洲五號標準）的環保型大馬力發動機。
東亞研發中心目前投入了1600萬美元，建筑面積11000多平方米，一期擁有4個發動機試驗臺架、先導中心和多個相關實驗室。盡管現在規模還不是很大，但能力很強，每天的工作與美國總部技術中心是一樣的，而且將隨著中國市場的擴大而增大規模。預計到完成四期工程建設后，將成為康明斯僅次于美國總部技術中心的全球第二大研發機構。
東亞發動機研發中心的人才梯隊建設采取三管齊下的方式：引進國外關鍵技術和管理；吸引中國研發專才加盟；積極開展校園招聘，從清華大學、武漢理工大學等中國工科院校招收應屆畢業生，力求在短的時間內構建起強大的研發隊伍。
研發中心是知識和人才密集型機構，由具有豐富產品開發經驗的技術組成。康明斯正在中國大規模招聘技術專才，分批送往歐美進行密集培訓，到目前為止，已經有三批技術骨干學成歸來，投入到多個研發項目當中，他們的理論素養和實踐能力受到外方的一致好評。
研發中心的市場應用方向包括汽車、工程機械、礦山、船舶、發電設備、鐵路發動機以及關鍵零部件領域。除傳統柴油動力外，還將研制開發包括混合動力、壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）以及方興未艾的生物柴油等代用燃料發動機。
研發中心還將充分利用康明斯遍布全球的研發網絡，共享的研發資源和產品系列平臺，進行跳躍式發展，與歐美市場同步進行發動機產品和技術的研制開發；同時，它也是一個開放的研發平臺，如同康明斯其它技術中心一樣，它不但為康明斯做各種研發工作，還將為其它發動機企業和中國相關職能提供相應的實驗支持，為排放法規的制定和實施提供技術咨詢。
東亞研發中心的落成再次印證了康明斯植根中國的長期承諾，展示了康明斯不遺余力打造全球研發網絡的決心，體現了康明斯對合作伙伴一如既往的支持。同時，還將進一步提升康明斯和在華合作伙伴通過本地研發為客戶“量身定做”的能力。它也將成為一盞指路明燈，康明斯全球工程研發體系開發出適合中國市場需求的產品平臺和技術。不僅如此，它還將使康明斯有能力立足中國，發揮中國的人才和市場容量優勢，面向國際大市場進行產品研發。
折疊新一代13升全電控重型柴油機
康明斯與東風汽車公司共同開發新一代13升全電控重型柴油機
2005年10月，康明斯與東風宣布，由雙方的合資企業——東風康明斯公司出資，共同開發新一代13升全電控重型柴油機，目標面向中國重型卡車的市場，同時著眼于滿足國際市場的需求。這是中國個由中外合資企業擁有完全自主知識產權的發動機研發項目。
該發動機將通過東亞技術中心進行研發，由康明斯全球研發網絡提供支持。
這是康明斯與東風汽車公司長期戰略伙伴關系的又一例證，將進一步拓寬雙方在中國市場的產品系列，同時面向更為廣闊的海外市場，為合作雙方在迅猛增長的重卡市場共同締造新的成功打下了堅實的基礎。
13升發動機馬力范圍覆蓋400-545馬力，是新一代全車總重40噸以上重型卡車和大型公共汽車的理想動力，預計將于2009年投產。
混合動力的新篇章
康明斯致力于產品的創新，早在上世紀90年代中期就開始進行混合動力技術的研究。目前，康明斯混合動力柴油機已成功應用于美國、加拿大、英國和中國的公交車隊。康明斯一直在為創造一個更清潔、更健康、更安全的環境而不懈努力。
摘要】著重從理論方面闡述了層建筑內康明斯柴油發電機作為備用電源設置的條件,應納入柴油發電機系統的負荷.澄清了層建筑中柴油發電機作為備用電源而非應急電源使用的概念,提供了柴油發電機上樓安裝的前提與案例.
康明斯柴油發電機安裝調試與作業指導要點
1. 工程概況
1.1工程(系統或設備）概況
將該柴油發電機組作業指導書所涉及的工程項目(系統或設備概況作一簡介,必要時可用簡圖表達。
1.2工程量和工期
該項目施工工期大約10天。
2編制依據
2.1 設計院圖紙
2.10 廠家屏柜安裝、使用、維護說明書
3柴油發電機組作業前的條件和準備
3.1技術準備
3.2柴油發電機組作業人員
3.3柴油發電機組作業工機具
3.4材料和設備
3.5安全器具
3.6工序交接
3.7其他
4柴油發電機組作業程序、方法和內容
4.1柴油發電機組作業程序的步驟流程
4.2柴油發電機組作業方法
5柴油發電機組作業過程中控制點的設置和質量通病及預防
5.1質量通病及預防
質量事故、通病及預防:
該施工項目可能發生的事故及隱患有:輸出電源質量不合格,事故時切換不成功。
5.1.1調試時檢查輸出電源質量符合規定,包括:電壓、頻率、波形。
5.1.2啟動、切換調試按規定及說明執行,確保切換順序、時間正確,切換波形符合要求。
5.2柴油發電機組作業過程中控制點的設置
(R記錄確認點、W見證點、H停工待檢點、S連續監視監護
5.3質量標準及要求
要滿足設計要求、廠家標準,應滿足國家及部頒火電施工檢驗及評定標準的要求,還應滿足合同規定、質量承諾和質量目標的要求。
6柴油發電機組作業的安全要求和環境條件
6.1柴油發電機組作業的安全要求
施工危險因素和環境因素辨識及控制對策表工程名稱:柴油發電機安裝及調試
可能產生的危險因素和環境因素監督管理措施:包括(一確定監督控制辦法—R 記錄確認點;W 見證點;H 停工待檢點;S 連續監視監護;(二規定監督控制責任—班組、隊、項目部。
6.2環境條件
7附錄
7.1 柴油發電機切換試驗記錄
7.2 柴油發電機切換試驗簽證單 7.3 柴油發電機電源輸出記錄 監理要點： 監理要點： 序號 1 階 段 施工前 項 目 檢查要求 檢查方式 查閱資料 現場察看 檢查人 審查開工條件：設備、材 料、 工機具、 技術準備 （施 工圖紙會審交底、柴油發電機組作業指 導書審批、技術交底） 、人 員、現場條件等 批準開工報告 2 施工過程 盤柜安裝、接線驗收 柴油發電機機電氣檢查 按驗評驗收 元件完 好，接線正 確， 絕緣良好 W H 電源輸出檢查 切換試驗 3 施工結束 項目整體驗收
康明斯發電機組能夠在不到10秒的時間內啟動和承擔負載，并且只需一步即可達到客定負載，康明斯發電機組是堅固可靠性和可靠機械和電氣性能的縮影，我們的發電機組非常適合大型商業或工業場所的公用事業調峰發電廠、分布式發電(DG)設施、調峰(或削峰)和電源管理。康明斯對其大范圍發電機組進行了全面重新設計，以提供客戶所需的可靠性、效率和多功能性。
公司技術力量雄厚、產品質量、企業資質。公司先后取得了ISO9001-2008國際質量體系認證、IS014000環境認證OHSAS職業健康安全管理認證、AAA認證、自理報關自營出口許可證、信息產業部入網許可證等。并獲中國質量穩定企業、重合同守信用企業、消費者信得過企業、省工商局要心助學企業、創先爭優示范崗和員等榮譽稱號。公司僅在廣東本省朝為40000余用戶提供可靠的自備電源，擁有龐大的客戶群和良好的口碑。
我們產品主要有：規格從3KW到2000KW;功能有普通型、自啟動、低噪音、移動式、遠程控制等，依嘉良好的商業信譽和市場能力，與當地經銷商建立了戰略合作伙伴關系，社其成為我們的OEM配套廠及特約維修站。公司一直秉承“產品如人品，先做人后做生意”的經營理念，堅持誠買、守信的原則，為您提供的產品、優惠的價格和優良的服務，并顧客的利益。隨營公司的發展及客戶的需求，康明斯在供電領域積極新開發出新能原供電設備及系統工程，可為客戶提供可行性能源環境分析診斷、方案規劃。設詩、制作、運行維護、合同能源管理(EMC)等能源服務。可提供節能發電設備：天然氣發電設備語氣發電設備、瓦絲發電設備、煤氣層發電設備等新能原節能發電設備的全套產品及服務。且通過燃氣發電機組國際質理管理體
系IS09001.2008認證、歐盟CE產品安全認證等
“質量、客戶至上“已經成為康明斯所有貴工的經營理念，隨之成立了一支的售前、售中、售后服務團隊。經過十多年的行業發展，已經具備完善的管理制度、健全的管理體系以及的團隊人員，在未來的發展中康明斯必將重承“求真務實積極進取”的服務理含為客戶提供更全面、更快捷、更的服務
康明斯發電機組作為很多人購買時的傾向機組，它有哪些特點和優點呢？
康明斯發電機組是一種采用康明斯柴油發動機作為動力的發電機組，具有以下基本特點和優點：
1、可靠性高：康明斯柴油發動機經過長時間的市場驗證，具有較高的可靠性和穩定性，能夠長時間的正常運行。
2、燃油經濟性好：康明斯柴油發動機經過優化設計，具有較低的油耗率，能夠有效地降低運行成本。
3、維護方便：康明斯發電機組的柴油發動機具有較低的維護成本，維修方便，更換零部件簡單易懂，降低了維護難度和費用。
4、功率范圍廣：康明斯發電機組的柴油發動機功率范圍廣泛，從中小型發電機組到大型發電機組都能滿足，能夠滿足不同用戶的需求。
5、環保性能好：康明斯發電機組采用清潔能源，排放的廢氣符合環保標準，能夠滿足現代社會對環保的要求。
6、響應速度快：康明斯發電機組的柴油發動機具有較快的響應速度，能夠在短時間內達到額定功率，滿足應急需求。
7、命：康明斯發電機組的柴油發動機壽命長，能夠長期保持良好的運行狀態和性能。
綜上所述，康明斯發電機組具有可靠性高、燃油經濟性好、維護方便、功率范圍廣、環保性能好、響應速度快和壽命長等優點，是一種的發電機組選擇。
康明斯發電機組的優勢及特點
康明斯系列柴油發電機組功率（20kw-1000kw）覆蓋面廣。選用康明斯B、C、L、N、K系列發動機作為動力配套成的柴油發電機組，該類機組具有排放低、消耗低、五倍于國產機的大修期、優良的三包和合理的價格等優點。
康明斯發電機組具有以下優點：
1、 幾臺康明斯發電機組并機后就相當一大功率的發電機組向負載供電，可以根據負載的大小而決定需要幾臺（發電機組在額定負載75%的工況下耗油低），從而達到節省柴油，降低發電機組成本的目的。
2、實現不間斷電源保障工廠正常生產，機組轉換使用時，可先將備用發電機組開機，再停止原運行的發電機組，中途完全無須停電。
3、多臺康明斯發電機組并聯動行，在負載突然增加時，電流沖擊由多臺發電機組平均分擔，使每臺發電機組受力減少，電壓及頻率穩定，可延長發電機組的使用壽命。
4、康明斯在全球都是保修的，哪怕是伊朗、古巴．而且零件數量小，可靠性高，維修相對方便。
白城柴油發電機組服務站
面議
產品名：柴油發電機
四平柴油發電機組移動
面議
產品名：柴油發電機
大慶柴油發電機組代理
面議
產品名：柴油發電機
牡丹江柴油發電機組生產商
面議
產品名：柴油發電機
黑河柴油發電機組型號
面議
產品名：柴油發電機
大慶柴油發電機組靜音
面議
產品名：柴油發電機
哈爾濱柴油發電機組維保
面議
產品名：柴油發電機
吉林柴油發電機組售后服務
面議
產品名：柴油發電機