萬向傳動裝置是用來在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動力的裝置。其作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸,并在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下,仍能可靠地傳遞動力。
傳動軸兩端的兩個十字萬向節(jié)叉處于同一個平面內(nèi),以其等速傳動.伸縮節(jié)應(yīng)安裝在靠近變速器(或分動器)一端,這樣可以減少伸縮節(jié)的跳動,從而減小伸縮節(jié)的磨損:同時增大了伸縮節(jié)的離地高度;
萬向節(jié)連接的兩軸夾角大于零時,輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時角速度比傳遞運動,但平均角速度相等的萬向節(jié)。
十字軸式剛性萬向節(jié)由萬向節(jié)叉、十字軸、滾針軸承、油封、套簡、軸承蓋等件組成。工作原理為:轉(zhuǎn)動叉中之一則經(jīng)過十字軸帶動另一個叉轉(zhuǎn)動,同時又可以繞十字軸中心在任意方向擺動。轉(zhuǎn)動過程中滾針軸承中的滾針可自轉(zhuǎn),以便減輕摩擦。與輸入動力連接的軸稱輸入軸(又稱主動軸),經(jīng)萬向節(jié)輸出的軸稱輸出軸(又稱從動軸)。在輸入、輸出軸之間有夾角的條件下工作,兩軸的角速度不等,并因此會導(dǎo)致輸出軸及與之相連的傳動部件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動和影響這些部件的壽命。[2]
三銷軸式準(zhǔn)等速萬向節(jié)。由兩個三銷軸,主動偏心軸叉,從動偏心軸叉組成。
d)球面滾輪式準(zhǔn)等速萬向節(jié)。由銷軸、球面滾輪、萬向節(jié)軸和圓筒組成。滾輪可在槽內(nèi)做軸向移動,起到伸縮花鍵作用。滾輪與槽壁接觸可傳遞轉(zhuǎn)矩。
球籠式等速萬向節(jié)。根據(jù)萬向節(jié)軸向能否運動,又可區(qū)分為軸向不能伸縮型(固定型)球籠式萬向節(jié)和可伸縮型球籠式萬向節(jié)。結(jié)構(gòu)上固定型球籠式萬向節(jié)的星形套的內(nèi)表面以內(nèi)花鍵與傳動軸連接,它的外表面制有6個弧形凹槽作為鋼球的內(nèi)滾道,外滾道做在球形殼的內(nèi)表面上。
傳動軸和中間支撐
傳動軸(drive shaft)萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。傳動軸除去傳遞動力以外,有些傳動軸長度可以伸縮,用來防止在所連接兩軸之間有距離變化時產(chǎn)生運動干涉。
汽車行駛過程中,變速器與驅(qū)動橋的相對位置經(jīng)常變化,為避免運動干涉,傳動軸用由滑動叉和花鍵軸組成的滑動花鍵連接,以適應(yīng)傳動軸長度的變化。為減少磨損,還裝有用以加注滑脂的滑脂嘴,油封,堵蓋和防塵套。
所屬分類:機(jī)床配附件及維修改造/拖鏈
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