膜結構的運用范圍越來越廣，不管是商城、交通設施、園林景觀等方面都使用了膜結構。無論是商場還是小區，停車棚都是的。為了保障大家的生命安全，停車棚建造時如遇到建造不穩會造成很多事故，因此，制作停車棚的時候要注意以下四點：
點，膜結構停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車漆，停車棚主立柱一般采用220mm鋼管或工字鋼作停車棚的支撐柱，車棚身整體結構牢固抗震防風系數高，耐腐蝕；
第二點，膜結構停車棚頂部封板采用茶色（顏色可挑選）陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強度對棚內車輛起到保護作用；
第三點，膜結構停車棚內部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內感覺寬敞明亮，停靠車輛輕松方便，完全符合停車棚制作要求規范；
第四點，膜結構停車棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預埋件牢固焊接，在安裝停車棚的時候將預埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接，抗風系數高，增加車棚整體牢固程度，能抵抗12級以上臺風來襲。
種類
種，反向張力膜結構；反向彎曲形狀，或者是具有張力并且穩定的雙彎曲鞍形形狀。張力和穩定性來自于膜平面及其線性邊界的機械預應力。
第二種，同向彎曲張力膜結構；同向彎曲形狀，或者是具有張力和穩定性的雙彎曲球形形狀。張力和穩定性由氣壓或水壓垂直作用于膜曲面而產生。這種類型的結構包括空氣承式結構和充氣式結構。
如果在制作停車棚的時候遇到什么問題，應該咨詢的膜結構停車棚制作技術人員，保障安全、節約能源是好的。
膜結構車棚，是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構件或拉索共同組成的結構體系，它以其新穎特的建筑造型，良好的受力特點——成為大跨度空間結構的主要形式之一。膜材料是指聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂層，配以的PVC組成的具有穩定的形態，并可承受一定載荷的建筑紡織品。它的壽命因不同的表面涂層而異，一般可達成10-20年。
經濟性
對于同等大小的建筑，如果采用膜結構，其成本只相當于傳統建筑的二分之一或更少，特別是建筑短期應用的大跨度建筑時，就更為經濟。
節能性
由于膜材料本身具有良好的透光率（10%-20%）建筑空間白天可以得到自然的漫散射日光，可以節約大量用于照明的能源。
膜結構(Membrane)是20世紀中期發展起來的一種新型建筑結構形式，是由多種高強薄膜材料(PVC或Teflon)及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。膜結構可分為充氣膜結構和張拉膜結構兩大類。充氣膜結構是靠室內不斷充氣，使室內外產生一定壓力差（一般在10㎜～30㎜水柱之間）,室內外的壓力差使屋蓋膜布受到一定的向上的浮力，從而實現較大的跨度。張拉摸結構則通過柱及鋼架支承或鋼索張拉成型，其造型非常優美靈活。
膜結構車棚，指的是以膜結構材料做為頂棚材料制作的車棚，是由多種高強薄膜材料及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結構,并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。而膜材的大特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%,對熱能反射率73%，熱吸收量很少。所以越來越多的人建造車棚是會膜結構車棚。
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