充電站成功運營案例:國內現有的兩個大成熟的電動汽車充電站就是北京奧運充電站和上海世博充電站,這兩個充電站目前都是為城市電動公交客車提供電池快速更換服務,兩個充電站目前都不屬于正式商業運營,只是組織下的試點運行。兩個充電站的共同點就是都是由當地公交集團主導運行,充電站由國家重大專項資金和地方出資建立,電動客車歸屬公交集團運行,北京奧運充電站使用的動力蓄電池從電池廠家租賃,按照使用的電量每月付給電池廠家租賃費用(約1度電4元人民幣),而上海世博充電站則直接從電池廠家購買電池,同時電池廠家負責初期電池的維護保養,并完成相關技術人員的培訓工作,之后電池的所有權歸充電站。
安全防護功能 ① 交流充電樁(栓)應具備急停開關,可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電; ② 交流充電樁(栓)應具備輸出側的漏電保護功能; ③ 交流充電樁(栓)應具備輸出側過流和短路保護功能; ④ 交流充電樁(栓)應具有阻燃功能; IP防護等級 交流充電樁(栓)應遵守IP54(在室外),并配置必要的防雨、防曬裝置; 三防(防潮濕,防霉變,防鹽霧) 保護 充電機內印刷線路板、 接插件等電路應進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理,其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 4797.6-1995《電工電子產品自然環境條件 塵、沙、鹽霧》中表9的要求,使充電機能在室外潮濕、含鹽霧的環境下正常運行;
直流式 a) 充電樁(栓)電源輸入電壓:三相四線380VAC±15%,頻率50Hz±5%; b) 充電樁(栓)應滿足充電對象; c) 充電樁(栓)輸出為直流電,輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求; d) 大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求,并向下兼容; e) 充電方式分為常規和快速2種方式,常規為5小時充電方式,快速為1小時充電方式(針對不同電池類型選擇); f) 實現智能IC管理; g) 每個充電樁(栓)自帶操作器,以供用戶進行充電方式選擇和操作指導,并顯示電動車電池狀態和用戶IC卡資費信息,實現無人管理; h) 充電樁(栓)接口應符合GB/TXXXXXXXX電動汽車傳導式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關規定; i) 充電樁(栓)通訊接口采用CAN通訊接口,通信協議按照GB/TXXXXXXXX電動汽車電池管理系統與非車載充電機之間的通信協議(暫行)的規定執行(充電對象為鋰電池電動車); j) 充電樁(栓)對充電過程中的非正常狀態應具備相應的報警和保護功能; k) 充電樁(栓)對電池的狀態要監控,根據電池的溫度,電壓對充電曲線,充電電流,充電壓自動調整; l) 充電樁(栓)采用強制風冷; m) 充電樁(栓)防護等級符合《GB 4208-1993 外殼防護等級(IP代碼)》IP54要求;
所屬分類:電動汽車/電動車充電站/充電樁
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