供應(yīng)美國(guó)FBA海運(yùn)頭程可以鎖倉(cāng)物流公司
我公司特色服務(wù)：美國(guó)清關(guān)包稅到門服務(wù)，美國(guó)海運(yùn)整柜包稅清關(guān)到門，美國(guó)海運(yùn)散貨清關(guān)包稅到門，美國(guó)搬家，加拿大清關(guān)到門，加拿大清關(guān)包稅到門，加拿大搬家，歐盟包稅清關(guān)到門服務(wù)，東南亞清關(guān)包稅到門，東南亞海運(yùn)散貨關(guān)含稅到門，新馬泰包稅清關(guān)到門服務(wù)，菲律賓印尼清關(guān)包稅到門服務(wù)，越南清關(guān)包稅到門運(yùn)輸，泰國(guó)清關(guān)包稅到門，歐洲海運(yùn)包稅到門，德國(guó)清關(guān)包稅到門，英國(guó)清關(guān)包稅到門，法國(guó)海運(yùn)包稅到門，意大利海運(yùn)包稅到門、西班牙海運(yùn)包稅到門、葡萄牙海運(yùn)包稅到門。一站式服務(wù)，包清關(guān)，包關(guān)稅，包派送。只需發(fā)貨人提供裝箱單和，所有起運(yùn)港和目的港的清關(guān)程序?qū)⒂晌覀兺瓿伞?br /> FBA頭程海運(yùn)流程
1、賣家備貨。準(zhǔn)備文件及確認(rèn)發(fā)貨時(shí)間、方式；
2、賣家送貨至思淇的倉(cāng)庫(kù)或去星飛航公司上門提貨；
3、星飛航驗(yàn)貨、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)文件、訂艙；
4、貨物關(guān)至或機(jī)場(chǎng)并安排報(bào)關(guān)；
5、貨物離開中國(guó)；
6、賣家預(yù)約倉(cāng)庫(kù)的關(guān)貨時(shí)間；
7、貨物到達(dá)目的港，星飛航安排清關(guān)；
8、星飛航根據(jù)預(yù)約關(guān)貨時(shí)間到亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)；FBA空運(yùn)流程為每星期兩班，從下單日期算到達(dá)目地倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間大概為一周，我司將全程及時(shí)反饋以及協(xié)助處理問題。如果貨量達(dá)到一定程度可以單安排運(yùn)送。
海運(yùn)流程：具體出船日期可查詢我司系統(tǒng)內(nèi)的運(yùn)關(guān)單，出發(fā)日后10天左右到達(dá)美國(guó)西岸，一周內(nèi)運(yùn)送至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。可根據(jù)客戶要求進(jìn)行單安排。

美國(guó)海運(yùn)各環(huán)節(jié)注意點(diǎn)：
1、頭程：不同的物流服務(wù)商操作的模式不同：
A有的是自己集貨：這種模式是運(yùn)費(fèi)便宜，但是在中國(guó)口岸經(jīng)常要等待2-3周的集貨時(shí)間；
B.走傳統(tǒng)拼箱模式：時(shí)效好，但是成本高；
2、查驗(yàn)率的問題：物流服務(wù)商自己集貨的模式，為了集貨收貨會(huì)比較沒有選擇，品名多且雜。容易查驗(yàn)，一旦查驗(yàn)出問題，收發(fā)貨人的抬頭都會(huì)受到影響，以后的查驗(yàn)率會(huì)更高；
3、后段卡車跟快遞派送的問題：卡車也會(huì)專線卡車跟LTL(零擔(dān))卡車;LTL又分非卡車公司;卡車內(nèi)部也有不同的收費(fèi)，時(shí)效等級(jí)。

美國(guó)海運(yùn)流程具體操作：
1、代理審核：所有從事美國(guó)線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是擁有在美國(guó)本土注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國(guó)運(yùn)輸過程中發(fā)生任何問題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù)；
2、運(yùn)費(fèi)價(jià)格：美國(guó)線所有的貨代公司使用的是合約價(jià)格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國(guó)線的價(jià)格，有強(qiáng)大的實(shí)力才能和各個(gè)船公司直接簽署美線價(jià)格；
3、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：美國(guó)的貨物需要細(xì)致的服務(wù)，貨物到港后的服務(wù)也是非常重要的；
4、細(xì)節(jié)規(guī)定：一開始是具體運(yùn)輸目的地的確認(rèn)，然后美國(guó)大客戶對(duì)供貨商配合提供物流費(fèi)服務(wù)的諸多要求;是港口的逾期提貨費(fèi)用；
5、限重規(guī)定：美國(guó)線的貨物對(duì)重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸；
6、提單作業(yè)：要正確對(duì)待美線上使用的HB/L和MB/L，同時(shí)也要AMS和HB/L的正確對(duì)待。

美國(guó)雙清到門主要以美國(guó)各大港口為依托，經(jīng)過海洋與陸地銜接運(yùn)送的一體化活動(dòng)，完成貫穿海陸，銜接中美兩國(guó)友愛交易的重要橋梁。而咱們都知道美國(guó)海運(yùn)雙清的出口商品一直都是以工業(yè)制成品尤其是知識(shí)密集型和高附加產(chǎn)品為主，在對(duì)美國(guó)出口過程中，許多客戶挑選走美國(guó)海運(yùn)雙清。這是因?yàn)槊绹?guó)雙清能為客戶供給性強(qiáng)、、領(lǐng)會(huì)度強(qiáng)、效益好的一站式效勞。并且一般貨代都知道，美國(guó)海關(guān)查驗(yàn)是隨機(jī)抽查的，幾率小，但是假設(shè)遇上美國(guó)海關(guān)查柜，會(huì)耽誤美國(guó)的送貨時(shí)間，一般查柜時(shí)間X光掃描約2~6天，開箱查驗(yàn)約2~3周。美國(guó)雙清只針對(duì)一般貨品，電池、牌子貨要自供認(rèn)，所以客戶要仔細(xì)核對(duì)貨品數(shù)據(jù)，照實(shí)申報(bào)。到美國(guó)線的貨品對(duì)分量的要求很嚴(yán)峻，限重主要是受到到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。

雙清是指出口時(shí)的報(bào)關(guān)，和到達(dá)目的地以后的進(jìn)口時(shí)的清關(guān)。所以綜上所述，海運(yùn)雙清，是包含進(jìn)出口清關(guān)。按照這個(gè)邏輯，也是說，買家把貨給賣家做，他負(fù)責(zé)安排拖車，報(bào)關(guān)，配船。船到目的港以后的換單，清關(guān)都是他包來做。注意，不一定包括目的港的送貨。美國(guó)海運(yùn)雙清即是中國(guó)到美國(guó)進(jìn)出口清關(guān)都是由貨代公司來解決。

請(qǐng)眾多美國(guó)頓國(guó)外海運(yùn)包柜牛仔褲商戶要謹(jǐn)防：國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)，正常提倡肯定買，走貨多了，就知道，海運(yùn)包柜發(fā)生丟掉，掉海里都會(huì)，輪船失事，失聯(lián)并且，除此之外貨物毀壞，保險(xiǎn)目前是小錢，提倡商戶買小錢貨物關(guān)心，因此正規(guī)表現(xiàn)，特別是牛仔褲海運(yùn)包柜拼箱的貨，丟貨與包裝破損發(fā)生的真的是好多了，不必忽略了這些集運(yùn)保險(xiǎn)，如商戶選擇不投保，那發(fā)生這種突發(fā)事件事件，海運(yùn)公司一般沒有那些賠償?shù)模吘购＿\(yùn)公司并非是保險(xiǎn)公司，只是集運(yùn)代辦理服務(wù)。

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