施工中，項(xiàng)目部充分利用的工程調(diào)度指揮中心和軌道信息化管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋪軌施工組織和項(xiàng)目管控的科學(xué)調(diào)度、指揮、實(shí)時(shí)監(jiān)控，大幅提升了軌道鋪設(shè)速度和質(zhì)量，確保了后期線路的平穩(wěn)運(yùn)行。不止于此，項(xiàng)目在施工過程中，通過為架橋機(jī)前支腿安裝LED顯示屏、采用智能可視化液壓油缸，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，提高操作效率，了操作安全性。通過中頻數(shù)控電正火機(jī)、焊頭數(shù)控精磨機(jī)等自動(dòng)化工裝設(shè)備和新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了施工智能化、信息化、化、綠色化。

管理賦能晝夜奮戰(zhàn)保進(jìn)度

4月28日23時(shí)剛過，暴雨驟然而至，如潑墨般傾瀉而下。鋪軌隊(duì)的作業(yè)00早已等候在營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)點(diǎn)外，只等零時(shí)開放天窗作業(yè)，完成后的三組長(zhǎng)軌鋪設(shè)。五一前后，廣州地區(qū)極端天氣頻發(fā)，列車大面積晚點(diǎn)，讓本就爭(zhēng)分奪秒的天窗作業(yè)點(diǎn)更加局促。廣東河源鐵路線路保護(hù)區(qū)標(biāo)樁A樁B樁鋼筋混凝土材質(zhì)AB樁。

鐵路AB樁

A樁是線路安全保護(hù)區(qū)的起點(diǎn)和終點(diǎn)，設(shè)置在鐵路線路兩側(cè)的安全保護(hù)區(qū)邊界線上，一般每隔100米設(shè)置一個(gè)。A樁上會(huì)標(biāo)注相應(yīng)的里程和安全保護(hù)區(qū)長(zhǎng)度等信息，以提醒路外00注意安全，避免進(jìn)入鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。A樁的作用是確定鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，保障鐵路運(yùn)輸安全和秩序。2024年是杭溫高鐵建設(shè)的收官之年建設(shè)進(jìn)度不斷更新3月底，杭溫高鐵已基本完成主體工程建設(shè)并進(jìn)入到靜態(tài)驗(yàn)收階段

B樁則是在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置的標(biāo)樁，一般每隔50米設(shè)置一個(gè)。B樁的作用是標(biāo)明鐵路線路的位置，提醒路外00注意鐵路線路的存在，避免誤入鐵路線路或者在鐵路線路附近進(jìn)行危險(xiǎn)行為。B樁上會(huì)標(biāo)注相應(yīng)的里程和路名等信息，以便路外00了解所在位置和周邊環(huán)境。

除了A樁和B樁外，鐵路線路保護(hù)區(qū)內(nèi)還會(huì)設(shè)置其他標(biāo)樁，例如分界點(diǎn)標(biāo)樁、橋涵標(biāo)樁、隧道標(biāo)樁等。這些標(biāo)樁的作用是進(jìn)一步明確鐵路線路的位置和走向，為路外00更加詳細(xì)的信息，保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩椭刃颉?/p>

 總之，A樁和B樁是鐵路線路保護(hù)區(qū)標(biāo)樁的重要組成部分，它們的設(shè)置和維護(hù)對(duì)于保障鐵路運(yùn)輸安全和秩序具有重要意義。路外00應(yīng)該了解這些標(biāo)樁的作用和意義，遵守相關(guān)規(guī)定，避免進(jìn)入鐵路線路安全保護(hù)區(qū)或者在鐵路線路附近進(jìn)行危險(xiǎn)行為，共同維護(hù)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩椭刃颉?/p>

▲夜間施工作業(yè)

公司承擔(dān)梅龍高鐵全線正線196.18公里、站線5.6公里、道岔28組的鋪設(shè)施工任務(wù)。鋪軌工期時(shí)間緊，任務(wù)重，壓力大，鋪軌施工線路長(zhǎng)，跨越標(biāo)段多，協(xié)調(diào)難度大，同時(shí)鋪軌過程中多次跨越京九鐵路、漳龍鐵路、贛深高鐵等既有線，天窗作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高。涉及營(yíng)業(yè)線施工，從方案審批、手續(xù)辦理、現(xiàn)場(chǎng)審核到00進(jìn)場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)都十分嚴(yán)格。安全不能忽視，進(jìn)度也不能耽誤。

為安全完成梅龍鐵路鋪軌施工，項(xiàng)目部精心組織，統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)合理制定工期安排，積極與各標(biāo)段線下單位溝通，力促提前打開作業(yè)面，同時(shí)積極協(xié)調(diào)工務(wù)段、車站、電務(wù)，爭(zhēng)取合適“天窗”作業(yè)時(shí)間段，鋪軌安全通過既有線。讓標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理賦能安全、進(jìn)度“雙受控”。

賦能篤行不怠聚合力

在梅龍高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，從高溫下炎熱的運(yùn)梁架橋現(xiàn)場(chǎng)，到暴雨如注的鋪軌作業(yè)，從深夜月光下的安全守護(hù)，到焊軌機(jī)飛舞的火花旁，始終沖鋒在前，全身雨、滿身汗、一腳泥，在困難的關(guān)頭、在危險(xiǎn)的環(huán)節(jié)，在施工大干的熱潮中，樹起了一面面鮮艷的旗幟。

• 

  廈門鐵路AB樁保護(hù)區(qū)AB樁界樁地界樁800*140*100mm

  220元

  產(chǎn)品名：地界樁,鐵路AB樁

• 

  湖州警示樁混凝土警示樁鐵路警示樁

  70元

  產(chǎn)品名：警示樁,混凝土警示樁

• 

  湖州道口警示樁鋼筋混凝土警示樁

  70元

  產(chǎn)品名：道口警示樁,警示樁

• 

  湖州公路界樁混凝土界樁廠家

  26元

  產(chǎn)品名：公路界樁,界樁

• 

  湖州水泥公里標(biāo)半公里標(biāo)水泥半公里標(biāo)

  70元

  產(chǎn)品名：公里標(biāo),半公里標(biāo)

• 

  湖州混凝土擋砟塊L型水泥擋砟塊

  65元

  產(chǎn)品名：擋砟塊,水泥擋砟塊

• 

  湖州里程碑百米樁生產(chǎn)廠家現(xiàn)貨批發(fā)

  26元

  產(chǎn)品名：里程碑,百米樁

• 

  湖州鐵路公里標(biāo)半公里標(biāo)現(xiàn)貨

  70元

  產(chǎn)品名：公里標(biāo),半公里標(biāo)