級保養時,要對牽引座各部件進行檢查,特別要檢查牽引銷、牽引銷板、半橫軸等部位的磨損情況,并對這些部位進行潤滑;緊固支承座螺栓,必要時更換螺栓;調整鎖鉤和牽引銷的配合間隙,調整方法是通過調整螺桿進行調整,調整完后通過螺母鎖緊。
拆卸牽引座檢查時,注意檢查牽引座本身有無裂紋和嚴重磨損,如果有裂紋或出現嚴重磨損而使牽引座變形或太薄時,應更換新件;檢查鎖孔,可用牽引銷作配合檢測,如果磨損超限導致配合間隙大,可堆焊并加工到要求尺寸來進行修復,也可以更換鎖鉤、鎖塊和耐磨環修復;檢查支座與本體的配合間隙,如配合松動,則更換橡膠彈性軸套;檢查鎖緊機構,脫掛和接掛應順利干脆,保險裝置應穩固可靠,如有異常則檢查鎖鉤拉簧和編號手柄拉簧,檢查保險機構,如彈簧彈性減弱應更換新件。
用增加列車重量來提高運輸能力時,可用雙機重聯(兩臺機車聯)甚至多機重聯牽引列車。電力機車和柴油機車多機重聯使用時,可由前面的1臺機車的司機集中同步操縱,后面的機車不需司機操縱。蒸汽機車就做不到這一點,而且后面機車的牽引力還要折減。這也是電力機車和柴油機車優于蒸汽機車的地方。北美鐵路除普遍使用多節柴油機車重聯牽引外,還在一些鐵路上使用“被控”重聯機車,置于列車全長約2/3處,由列車司機在部機車司機室內用無線電遙控。
這種列車長度通??蛇_250輛貨車。機車類機車可按所采用的動力裝置、用途和走行部形式類。按動力裝置類,可為兩類。熱力機車:所裝的原動機屬于熱機,如蒸汽機車、柴油機車、燃氣輪機車等。這類機車都攜帶燃料和水公路鐵路兩用牽引車機車機車,是自帶能源的機車,能立地行駛,只要有合適的軌道和添加燃料與水的設備,就能運行。
但機車重量和外形尺寸別受軸重和鐵路限界的約束,不能造得過重過大,因而裝于機車內的動力裝置的重量和尺寸也受到約束。柴油機和燃氣輪機均屬內燃機,裝用這兩種原動機的機車稱為內燃機車。我國主要有東風內燃機車(DF)。柴油機車安裝用的傳動裝置的傳動方式,又可為機械傳動柴油機車、電力傳動柴油機車和液力傳動柴油機車;燃氣輪機車也是如此。
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