對用作燃料的重油,除要求有高發熱量外,還要求:
1、黏度低。以便于管道輸送,有利于噴吹霧化改善燃燒效率;重油因含石蠟量多而黏度大,使用時需進行預熱,使達到100 ℃或100 ℃以上,以降低黏度;
2、凝固點要低。一般重油凝固溫度為22~36 ℃;對石蠟量多,凝固點高的重油,應采取適當的加熱措施,以便于運輸和裝卸;
3、閃點溫度高??刹捎幂^高的預熱溫度,便于輸送和霧化,一般重油的閃點在180~330 ℃,都需要預熱的溫度;
4、油中的機械雜質和含水量要少。雜質多和含水量高,不僅降低了重油的發熱量,而且使用時會引起燒嘴堵塞和火焰波動,故需進行過濾,如將油和水形成乳狀液,則可以改善燃燒效果;
5、含硫要低。一般含硫量為0.15%~0.30%,但也有少數重油含硫高達2%,使用中造成不良后果。
重油在鋼鐵廠可用作高爐噴吹燃料,加熱爐、鐵礦石燒結和鐵礦石球團法的點火、焙燒等。但是,在20世紀70年代二次石油危機之后,油價上漲,加之重油還可以制取其他化工原料,所以鋼鐵廠使用重油的數量減小,而代之以煤粉。
針對重油現狀,國際第七屆重油及瀝青砂國際會議顯示中國稠油熱采技術雖起步較晚,但發展較快,已形成較為成熟的稠油熱采配套技術。發現70多個稠油油田中,總地質儲量約12億立方米,年產量達1300萬噸,已累計生產逾億噸。重油及瀝青砂資源是世界上的重要能源,全球可采儲量約4000億噸,是常規可采儲量1500億噸的2.7倍。
隨著常規石油的可供利用量日益減少,重油正在成為下世紀人類的重要能源。經過20年的努力,全球重油工業有著比常規油更快的發展速度,重油、瀝青砂的年產量由2000萬噸上升到近億噸,其重要性日益受到人們的關注。而中國陸上稠油及瀝青砂資源分布很廣,約占石油資源量的20%,其產量已占世界的1/10。由于重油的勘探、開發、煉制技術比較復雜,資金投入大,而且容易造成環境污染,因而重油工業的發展比較艱難。然而,面對21世紀常規油資源趨于減少的威脅,許多有識之士從長遠出發,正孜孜不倦地研究新技術開發重油,使人類廣泛利用這種資源的可能性不斷增強。
人類主要消耗的是API大于32度的輕質油和API介于20和32之間的中質。傳統的終可采儲量約為2466億噸,近45%已被開采。石油時代結束后將迎來天然氣的時代,但據一般預測,即使在2020年左右的產氣高峰期,氣產量達每年3.4萬億立方米,仍然不能滿足需求。因此,應開發重油,以填補能源空缺。1992年加拿大西部的液態烴產量的40%以上來自重油和油砂。重油除了黏度高外,其硫含量、金屬含量、酸含量和氮含量也較高,應研究如何開發的問題。
重油資源量,原始重油地質儲量約為8630億噸,若采收率為15%,重油可采儲量為1233億噸。其中委內瑞拉的超重油和加拿大的瀝青占總量的一半以上。1996年世界石油年產量為35億噸,重油產量為2.9億噸,約占總產量的5%-10%。其中加拿大的重油產量為4500萬噸,美國的產量為3000萬噸,其余的產量來自世界上其它國家,包括中國、委內瑞拉、印度尼西亞等。
重油是石油煉制后的殘余物,因其重度較人,故稱為重油,重油是由不同成分的碳氫化合物組成的,從元素分析上看,它是由碳、氫、氧、氮、硫、水分、灰分等組成。
適用范圍
可清洗各種加工機械、高鐵、汽車、摩托車行業;風電、陶瓷行業;塑橡膠行業;船舶、航空行業;燈器、電器等汽車發動機、高鐵零配件的表面油污。
注意事項
因乳化性強,如不慎誤入眼睛,請及時用清水沖洗干凈。
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