電磁閥是用電磁控制的工業設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器，并不限于液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥的種類有很多種，有常閉式電磁閥和常開式電磁閥兩種，那么這兩種電磁閥有什么不同呢？
電磁閥的型號有很多，那么日常生活中我們都是如何來區分常開或者常閉的，其實區分這兩種是很簡單的，常開的代表字母是（K），常閉則不用表示。氣動電磁閥通常被分為常閉式和常開式兩種，特殊功能的電磁閥有自保持式電磁閥，通常也被叫常開常閉電磁閥。常閉式電磁閥的工作原理就是給電磁線圈通電，在管路接通后，電磁線圈一旦斷電了，那么管路就會被斷開，這就是相當于“點動”。
在行業內一般都是根據持續工作時間的長短來選擇常閉電磁閥和常開電磁閥或是可持續通電自保持式的電子閥。
1、當電磁閥處于長時間開啟，并且電磁閥開啟的時間多于關閉的時間應選用常開；
2、當電磁閥處于長時間關閉，并且電磁閥關閉的時間多于開啟的時間應選用常閉；
3、需要長時間開啟的同時又要長時間關閉時，要選自保持式電磁閥，也叫常開常閉電磁閥；
4、但是有些用于安全保護的工況，如爐、窯火焰監測，則不能選常開的，應選可長期通電型；
5、用于燃氣泄漏報警系統，要選用常開型的燃氣緊急切斷電磁閥，閥關閉后需手動開啟。
氣缸由鑄件制成，氣缸出廠后及時處理，以完全消除鑄件成型過程中產生的內部應力。如果老化時間較短，加工后的氣缸在后期仍會發生變形。氣缸超過工作壓力的后果是什么？氣缸在運行中的力非常復雜，除了氣缸內外氣體的壓差和部件的重量外，還承受靜態部分的反作用力，以及各種連接管道的冷熱狀態，在這些力的共同作用下，標準氣缸容易發生塑性變形，導致泄漏。
氣缸負荷增加過快，特別是啟動快，停機和工作條件變化時溫度變化大，熱缸開啟方式不當，停機維護時保溫層開啟過早，會導致氣缸內和法蘭的熱應力和熱變形。有的在加工過程中產生應力，有的在焊接過程中產生應力，有的在回火過程中無法消除應力，導致氣缸體產生較大的殘余應力，導致運行變形。
在安裝或大修過程中，由于大修工藝和大修工藝的原因，內缸、氣缸隔板、隔板蓋和氣體蓋之間的膨脹間隙過大，或掛耳壓板的膨脹間隙過大，使氣缸在運行后產生較大的膨脹力和變形。使用的氣缸密封劑質量差，雜質過多或型號錯誤；如果氣缸密封劑中有硬雜質顆粒，使密封面難以緊密結合。氣缸螺栓沒有足夠的緊固力，或螺栓材料不合格。氣缸體結合面的緊密性主要通過擰緊螺栓來實現。
單元啟停或增減負荷產生的熱應力和高溫會導致螺栓應力松弛。如果應力不足，預緊力不足，預緊力將逐漸降低。如果氣缸螺栓材料不當，螺栓在熱應力和氣缸膨脹力的作用下拉長，導致塑性變形或斷裂，緊固力不足，導致氣缸泄漏。氣缸螺栓的緊固順序是錯誤的。如果氣缸螺栓等緊固螺栓從兩側緊湊到中間，間隙集中在中間，氣缸結合面形成弓形間隙，導致蒸汽泄漏。
導桿氣缸是將與活塞平行的兩根導桿與氣缸結合起來，相當于集成了導向氣缸，防止旋轉和損壞氣缸。MGP系列帶導桿氣缸結構緊湊，導向精度高，能承受較大的水平負荷和扭矩。一般可用于輸送在線工件的啟動、提升和限位等。
MGP使用導桿氣缸注意事項：
1、對空氣質量的要求與普通氣缸相同。
2、缸體應安裝在平面度好的臺面上。導桿一旦彎曲扭曲，動作阻力就會激增，軸承很快就會磨損，性能也會下降。
3、不得損壞活塞桿和導桿的滑動面，以免造成密封件損壞和漏氣。
4、安裝表面應考慮活塞桿縮回時，允許導桿伸出底面。
5、防止氣缸往復運動是手被夾住。
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