寬度1150厚度1.5-6.5表面酸洗
建筑結構用高強鋼特點有：硬度高、韌度高、質量輕、耐腐蝕等，具體表現要求為抗壓、抗拉、抗彎曲、重量輕、承重高、易拆裝、使用年限長等等。
代汽車鋼
這類鋼材強度越高，可塑性越低，因而很難同時實現高強度和高可塑性。目前，全球車企普遍采用的DP鋼、CP鋼、熱成形硼鋼都屬于代汽車鋼。這類鋼材抗拉強度與延伸率的乘積（強塑積）一般為15GPa%的水平，強度越高，可塑性越低，很難同時實現高強度和高可塑性，因而難以適合未來汽車的輕量化和安全性需求。
第二代汽車鋼
這類鋼材（如TWIP鋼、奧氏體鋼）塑性較高，強塑積達到了較高的50GPa%的水平，實現了強度和可塑性的同步提升。但它的缺點是，由于合金含量高，生產工藝要求復雜，成本昂貴，至今鮮有應用。
第三代汽車鋼
這類鋼材性能和成本介于代和第二代汽車鋼之間，強度高、可塑性強，性價比更易被企業接受。第三代汽車鋼可以全面應用在汽車車身、懸掛、發動機外殼等部位。在有些零部件上，使用更薄的第三代汽車鋼，能比代汽車鋼輕10%左右，讓汽車更省油。
2009年，中國鋼研在實驗室研究出了兼具高強高塑特性的第三代汽車鋼，其抗拉強度比代汽車鋼翻兩番，延伸率達到35%，合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一，生產成本只比代汽車鋼多幾十元；算上工藝成本，也只比代汽車鋼多百元左右。但與第二代汽車鋼相比，第三代汽車鋼成本則下降了近7成。原鋼鐵公司在生產線上開發出第三代汽車鋼熱軋卷和冷軋板，實現了部分生產技術的固化定型。現在科學家正在繼續第三代汽車鋼的溫成型技術、鍍鋅板技術和冷軋卷技術，預計到2014年有望實現大規模商用。
酸洗卷板的表面質量好，由于酸洗板去除了表面氧化鐵皮，提高了鋼材的表面質量，便于焊接、涂油和上漆。
隨著人們對汽車輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車鋼不斷向高強度和高塑性方向發展，強塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標。代汽車薄板鋼的強塑積一般為15GPa%，輕量化和安全性指標都很低；第二代汽車鋼的強塑積雖然達到了50GPa%，但由于合金含量高、工藝復雜，生產成本居高不下，很難被市場接受。所謂第三代汽車鋼，是指輕量化和安全性指標代汽車鋼、生產成本又低于第二代汽車鋼的高強高塑鋼。
隨著我國汽車工業的快速發展以及汽車保有量的不斷增長，汽車減重、節能、小型化、安全、環保等受到人們的普遍關注，高強鋼汽車板將是今后汽車板發展的主流，大量使用高強鋼是解決汽車減重、節能、安全、環保的重要途徑。高強鋼主要用于建造大型船舶、橋梁、電站設備、高壓鍋爐容器、機車車輛、起重機械、礦山機械及其他大型焊接結構件。
高強鋼焊絲主要具有以下特點：
1. 高強度：高強鋼焊絲具有較高的屈服強度和抗拉強度，能夠滿足對焊接接頭的強度要求。
2. 良好的可塑性：高強鋼焊絲具有良好的可塑性和延展性，能夠適應復雜的焊接形狀和應力狀態。
3. 優良的焊接性能：高強鋼焊絲具有良好的焊接性能，能夠滿足高強度焊接接頭的要求，焊接接頭均勻牢固。
4. 抗腐蝕性能：高強鋼焊絲具有較好的抗腐蝕性能，能夠在惡劣環境下長期使用。
總之，高強鋼焊絲具有高強度、可塑性好、焊接性能好和抗腐蝕性能好等特點，適用于需要高強度的焊接接頭，如橋梁、船舶、石油管道等領域。
