由于太陽能光伏發電系統的輸入能量不夠穩定,所以一般需要配置蓄電池系統才能工作,太陽能燈具也不例外,配置蓄電池才能工作。一般有鉛酸蓄電池、Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池,它們的容量選擇直接影響系統的可靠性以及系統價格。蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則:在能夠滿足夜晚照明的前提下,把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲下來,同時還要能夠存儲滿足連續陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要或者不能滿足連續使用的需要;蓄電池容量過大,電池板無法提供足夠的充電電流則蓄電池經常處在虧電狀態,影響蓄電池壽命,同時造成浪費。 [7]
在電池板的功率上缺斤少兩,使用很差的C級硅片,造成電池板發電量不足,導致太陽能路燈不能正常工作;他們還采取降低蓄電池容量的方法來以次充好,降低成本,不當得利;更有甚者,采用的是回收二手蓄電池,二次加工再利用,這個不知道坑了多少消費者啊。
路燈依靠光能作為源動力太陽能路燈實現了立的道路照明。由于太陽能路燈采用智能自動照明,為了道路照明質量在安裝太陽能路燈時,太陽能路燈廠家該如何配置控制器才能實現良好的道路照明呢? 為了整個太陽能路燈照明系統正常的工作,控制器應該任何條件下都能確保電池組件不為過充電或付諸表決,并損壞,并在同一時間有控制,控制,語音控制,溫度補償和防雷,反向極性保護功能。此外控制器負責監測電池模塊充電狀態,管理充電過程包括負載的打開和關閉,使電池組件,充分利用能源,延長使用壽命。在進行控制器配置時可以限制充電電壓防止過充的電池模塊,關閉負載防止放電,控制器可以防止電流過大,溫度過高時,該控制器可以自動打開/關閉負載或組件。過壓,負載可以關閉負載。 由于控制器采用的非接觸控制技術,具有的控制功能,通過自動切換負載特別適用于太陽能路燈和光伏發電控制,并具有各種保護功能。因此在安裝路燈時太陽能路燈廠家只有合理的配置控制器才能實現良好的道路照明。
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