輕量化集裝箱龍門吊門架結構是起重機的主要受力構件,采用模塊化設計,無懸臂,主要由主梁、支腿、上橫梁、下橫梁、小橫梁組成。門架支腿為變截面結構,上橫梁下橫梁和小橫梁為箱形梁結構,上橫梁、小橫梁和支腿組成井字結構,采用快速拆拼結構和高強度度螺栓聯接,方便門架部件裝運和現場快速整體組裝。大車行走機構由三合一減速電機、鉸接座、平衡梁、大車架、車輪組構成。起升機構由卷揚機、起重小車、導向滑輪、動滑輪組、緩沖裝置和鋼絲繩構成。龍門吊采用雙梁的起升和小車走行機構,起升機構和小車運行均采用雙出繩卷筒,三合一變頻減速電機驅動。吊具可根據不同的集裝箱尺寸切換不同的規格,應用范圍廣。
集裝箱龍門吊可以用來運輸重量不同、型號多樣的集裝箱設備,而且本身所需要使用的時間短,因而起到的效果好。其按照結構特點可以大致分為雙箱式、移動式、旋轉式等,還有幾種其他的類型,如可伸縮型、主從型、從型、固定型等,因而方便用戶根據實際的需求進行選用。該門機設備也可以叫做集裝箱門式起重機,駕駛員可以順利地實現操作,而且它的裝配準確,能在短時間內完成所的任務,實用。集裝箱龍門吊的運行過程平穩可靠、操作便捷,定位準確,且本身使用周期長、輪壓小,因而為人們提供了很多的方便。
特點
1.該設備主要由吊具、小車、大車運行機構、駕駛室和控制系統等部分組成,其共同促成了設備的運行。
2.集裝箱龍門吊上帶有自動化故障檢測系統,因而當出現問題時可以自動進行檢測,而且能設備的正常運行。
3.該設備的運行小車和分離式的電氣房可以減輕運行時產生的負荷,減輕對其造成的損害,延長其使用周期。
4.它的大車部位帶有自動糾偏功能,因而可以防止出現運行偏離軌道的情況,減少啃軌現象,正常的運輸工作。
5.它的運行速度快、可靠性高,而且可以進行數據傳輸,因而使用方便。
集裝箱龍門吊的金屬結構像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。在港口、碼頭等集裝箱集散區域,軌道式集裝箱門式起重機的應用已經是十分普遍的了。主要是因為它具有以下優勢:
1、省時省力 結構新穎、省時省力,具有場地利用率、作業范圍大、適用面大;
2、運行平穩 性能優良、運行平穩,底座穩固、占用空間小、操作簡單;
3、外形美觀 工藝優良、運行快捷,裝載平穩外形美觀大方;
4、規格多樣 規格多樣,整體穩定性好,承載能力強。
目前如何有效提高運輸效率已成為集裝箱港口發展進展中的重要提議,而港口龍門吊的工作效率是影響港口運輸效率的重要因素。龍門吊配置需要大程度的滿足港口集裝箱的裝卸要求,一方面提升總裝安排的效益,另一方面改善集裝箱港口裝卸的環境,同時利用項目管理的方式,不斷優化龍門吊的配置,提升集裝箱龍門吊總裝的工藝水平。其中集裝箱龍門吊智能化也是未來發展的方向,智能化代替人工操控,不僅提高安全性,節約勞動力,效率也會得到很大的提高。
軌道式集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放。軌道式集裝箱龍門吊由司機在駕駛室操縱聯動臺實現操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運行。駕駛室聯動臺上可以實現對起重機的全部操作。亦可在大車運行側操作大車運行,以方便起重機臨時移位需要。當在大車運行側操作時,與主操作聯動臺實現電氣聯鎖。
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