德清出租發(fā)電機(jī)-發(fā)電機(jī)組出租服務(wù)電話

柴油發(fā)電機(jī)散熱器的正確維護(hù)方法有哪些
一、對(duì)散熱器定期排放空氣
散熱器對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)非常重要，是幫助柴油發(fā)電機(jī)散熱用的，在很多情況下都可能對(duì)散熱器造成腐蝕，影響其正常使用。腐蝕可以說(shuō)是散熱器產(chǎn)生故障的主要原因，因?yàn)樵谑褂眠^(guò)程中，水中的空氣會(huì)加速腐蝕進(jìn)程。因此我們要經(jīng)常保持管子接頭不要泄漏，并從散熱器的頂部定期加水排放空氣，以保持系統(tǒng)內(nèi)“無(wú)氣”.
二、防止散熱器腐蝕
散熱器不應(yīng)該處于部份注放水的狀況，因?yàn)檫@樣更會(huì)加速腐蝕。對(duì)于不工作的發(fā)電機(jī)組，要把水全部抽掉或全部灌滿。如果可能的話，用蒸餾水或自然軟水，并要加入適量的防銹劑。
三、散熱器運(yùn)行時(shí)的注意事項(xiàng)
柴油發(fā)電機(jī)散熱器的冷卻液通常是很熱的并且有壓力。不可以在未冷卻時(shí)整理散熱器或拆除管子，不要在風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)散熱器工作或打開風(fēng)扇保護(hù)罩子。
四、保持散熱器外部清潔
外部清潔：在塵多或污積的環(huán)境，散熱器的縫可能會(huì)被碎屑，昆蟲等物堵塞，而這將影響散熱器的效率。對(duì)這些輕沉積物經(jīng)常性的清理可以用低壓熱水加上清潔劑噴洗，把蒸氣或水從散熱器前面向風(fēng)扇噴射。如從反方向噴射只會(huì)把污物逼近中心。當(dāng)使用此方法時(shí)，要用布遮擋柴油機(jī)及交流發(fā)電機(jī)。
五、散熱器內(nèi)的沉積物清除
頑固的沉積物，又不能以上述方式清除，則可以把散熱器拆下浸在熱的堿水約20分鐘，然后用熱水沖洗。如果因?yàn)榻宇^漏水，而選擇用硬水灌法用了一段時(shí)間，或者因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)運(yùn)行了一段時(shí)間又沒有使用除銹劑，散熱系統(tǒng)內(nèi)可能會(huì)因被水垢堵塞。


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發(fā)電機(jī)工作時(shí)電流不穩(wěn)需要調(diào)節(jié)供油量的方法
供油量對(duì)于發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定性起到至關(guān)重要的作用。在發(fā)電機(jī)工作的過(guò)程中如果遇到發(fā)電機(jī)運(yùn)行發(fā)生異常噪音或者供電不穩(wěn)定時(shí)需要通過(guò)供油量大小，今天為大家介紹一下調(diào)節(jié)供油量的方法和技巧以便發(fā)電機(jī)租賃用戶遇到問題時(shí)可以從容解決：
1.松開拔叉（或齒圈、或法蘭套筒）的固定螺釘，只需微量移動(dòng)便可改變供油量，切不可移動(dòng)過(guò)大，否則難以調(diào)整準(zhǔn)確（如有必要，可先標(biāo)記出初始位置，便于對(duì)照）。
2.每次調(diào)整后，確認(rèn)固定螺釘?shù)臄Q緊度。
發(fā)電機(jī)逆功保護(hù)來(lái)防止跳閘現(xiàn)象
1:逆功率保護(hù)
發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)主要用于保護(hù)汽輪機(jī)。當(dāng)汽輪機(jī)自動(dòng)主汽門關(guān)閉，而發(fā)電機(jī)出口斷路器未斷開時(shí)，發(fā)電機(jī)將成為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，即從系統(tǒng)中吸取有功功率，拖動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種運(yùn)行工況對(duì)發(fā)電機(jī)并無(wú)影響，但是對(duì)汽輪機(jī)而言，長(zhǎng)時(shí)間無(wú)蒸汽運(yùn)行將會(huì)導(dǎo)致排汽缸溫度升高及尾部葉片過(guò)熱。由于汽缸中充滿了不流動(dòng)的蒸汽，它會(huì)與汽輪機(jī)葉片摩擦產(chǎn)生熱，使汽輪機(jī)葉片過(guò)熱和低壓缸排汽溫度升高，低壓缸整體向上膨脹，轉(zhuǎn)子中心上移，在軸承座位置不變的情況下引起機(jī)組振動(dòng)。
逆功率保護(hù)的輸入量為機(jī)端PT二次三相電壓及發(fā)電機(jī)CT二次三相電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收有功功率時(shí)動(dòng)作。
因此，逆功率保護(hù)能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況，及時(shí)發(fā)出信號(hào)，在允許的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停機(jī)。
2:程序跳閘逆功率保護(hù)
發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)，除了作為汽輪機(jī)的保護(hù)之外，還可作為發(fā)電機(jī)組的程控跳閘啟動(dòng)元件，即稱之為程序跳閘逆功率保護(hù)。當(dāng)主汽門關(guān)閉后且發(fā)電機(jī)吸收的有功功率大于整定值時(shí)，經(jīng)延時(shí)去啟動(dòng)機(jī)組程序跳閘。
停機(jī)時(shí)出現(xiàn)汽輪機(jī)超速現(xiàn)象的原因分析
2.1大部分機(jī)組正常停機(jī)時(shí)一般采用下列兩種停機(jī)方式：
2.1.1待發(fā)電機(jī)有功降到零、無(wú)功接近于零時(shí)，拉開發(fā)電機(jī)出口開關(guān)、汽輪機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門；
2.1.2待發(fā)電機(jī)有功降到零、無(wú)功接近于零時(shí)，汽機(jī)打閘、由熱工保護(hù)（借助自動(dòng)主汽門終端開關(guān)閉合信號(hào)）動(dòng)作聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開關(guān)；機(jī)組在正常情況下用上述方法停機(jī)不會(huì)出現(xiàn)問題，但如果汽輪機(jī)存在自動(dòng)主汽門關(guān)不嚴(yán)、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)等缺陷時(shí)，就有可能發(fā)電機(jī)出口開關(guān)斷開后（用2.1.1方式停機(jī)），汽機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于自動(dòng)主汽門、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)而繼續(xù)向汽缸返汽，導(dǎo)致機(jī)組超速；或關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于卡澀實(shí)際沒有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號(hào)解列發(fā)電機(jī)（用2.1.2方式停機(jī)），導(dǎo)致超速。


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