大量研究集中在廣泛使用的AZ系列鎂合金的MDF工藝上，包括AZ80，AZ31，AZ61和AZ91合金。AZ80合金應(yīng)該是工業(yè)中常用的商用鎂合金之一。AZ80合金的開(kāi)發(fā)成本低，因?yàn)闆](méi)有添加稀土（RE）元素。張金龍等人在400 °C下通過(guò)24次MDF制備了極限抗拉強(qiáng)度為333.8 MPa，失效伸長(zhǎng)率為17.8%的AZ80合金塊，并表明由于鍛件之間的加熱，在MDF后期鍛造道次增加，微觀組織不會(huì)繼續(xù)細(xì)化。周小杰等在初始鍛造溫度為360 °C，累積應(yīng)變?yōu)?.8的情況下，用MDF制備了極限抗拉強(qiáng)度為388 MPa，失效伸長(zhǎng)率為6.8%的AZ80合金。他們發(fā)現(xiàn)廣泛的動(dòng)態(tài)降水加劇了隨后的老化效應(yīng)。迄今為止報(bào)道的大多數(shù)MDF工藝都是在高溫下進(jìn)行的，因此可以實(shí)現(xiàn)更大的累積應(yīng)變。然而，對(duì)于商用鎂合金，如果不添加稀土元素，由于廣泛的動(dòng)態(tài)再結(jié)晶（DRX）和動(dòng)態(tài)恢復(fù)（DRV）等軟化機(jī)制，很難通過(guò)高溫MDF開(kāi)發(fā)高強(qiáng)度樣品。一些學(xué)者提出了可以在室溫下通過(guò)MDF開(kāi)發(fā)的商用鎂合金。Miura等研究了室溫下MDF對(duì)擠壓AZ80合金力學(xué)性能的影響，由于晶粒細(xì)化從20 μm到0.3 μm，MDF制備的 AZ80樣品的屈服強(qiáng)度達(dá)到530 MPa，極限抗拉強(qiáng)度達(dá)到650 MPa。但報(bào)告的屈服強(qiáng)度和極限抗拉強(qiáng)度是真實(shí)應(yīng)力，通常，鍛件的強(qiáng)度是使用工程應(yīng)力評(píng)估的。該過(guò)程只能通過(guò)一次鍛造過(guò)程中的非常小的應(yīng)變來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而限制了其工業(yè)用途。此外，鎂合金由于其可鍛性差，在室溫下鍛造時(shí)容易開(kāi)裂。

鎂壓鑄件的前景非常好。根據(jù)Ducker在2021年8月的報(bào)告，汽車(chē)中鎂鑄件的平均使用量將從2016年的每輛汽車(chē)3.6千克增加到2030年的每輛汽車(chē)11.5公斤。這里提到的壓鑄件以及車(chē)門(mén)內(nèi)件將構(gòu)成這一增長(zhǎng)的大部分[3]。

目前鎂鍛件在汽車(chē)中的使用受到嚴(yán)重限制。鎂鍛件的主要用途是生產(chǎn)車(chē)輪。鎂似乎是車(chē)輪生產(chǎn)的天然材料，因?yàn)楦p的車(chē)輪有很多好處。重量輕的車(chē)輪確保小的滾動(dòng)阻力、大的加速和制動(dòng)效率以及佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。目前，鍛造鎂合金輪轂可用于賽車(chē)，甚至被強(qiáng)制用于方程式賽車(chē)。然而，鎂合金車(chē)輪并不常用于任何街道車(chē)輛，尤其是那些在雪季撒鹽時(shí)需要在街道上行駛的車(chē)輛。

鎂合金作為一種輕量高強(qiáng)的金屬材料，在工程領(lǐng)域中日益受到關(guān)注和重視。它以其低密度、高比強(qiáng)度和的機(jī)械性能成為未來(lái)材料之選。鎂合金的背景和意義，介紹鎂合金的特點(diǎn)及其在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，以及制備和改進(jìn)的相關(guān)技術(shù)。通過(guò)對(duì)鎂合金的全面解析，我們可以更好地了解這一新型材料的潛力和前景。

鎂合金的密度較低，約為鋁合金的2/3，鋼鐵的1/4，因此它是一種非常輕量化的材料，適用于那些對(duì)重量要求較高的應(yīng)用。


它在輕量化的同時(shí)具有較高的強(qiáng)度，使得它在許多工程領(lǐng)域可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)材料，提高結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。

它具有的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性，適用于一些需要散熱或?qū)щ娦阅艿膽?yīng)用，電子設(shè)備或汽車(chē)零部件。

它具有較高的比強(qiáng)度，即單位質(zhì)量下的強(qiáng)度較大，使其成為航空航天、汽車(chē)工業(yè)等領(lǐng)域輕量化設(shè)計(jì)的理想選擇。


它不僅具有高強(qiáng)度，而且其剛度也較好，這使得它在一些對(duì)結(jié)構(gòu)剛度要求較高的應(yīng)用中表現(xiàn)出色。

它具有較高的強(qiáng)韌性，即在承受一定載荷的情況下不易發(fā)生斷裂或變形，這使得它在高應(yīng)力場(chǎng)合下表現(xiàn)出色。

由于鎂合金的低密度特性，使用它可以大幅降低結(jié)構(gòu)重量，進(jìn)而減少能源消耗、提高運(yùn)載能力，具有顯著的節(jié)能環(huán)保效果。鎂合金的加工性能良好，易于進(jìn)行切削、鉆孔和車(chē)削等加工操作，有利于制造復(fù)雜形狀的零部件。
鎂合金可以通過(guò)壓鑄、擠壓、鍛造等多種成型方法，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜形狀零部件的大規(guī)模生產(chǎn)。鎂合金在高溫下依然具有良好的塑性和抗變形性，有利于熱加工和成形。

科學(xué)家和工程師通過(guò)添加合金元素或進(jìn)行表面處理等方式，有效改善了鎂合金的腐蝕性能，使其適用于更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。


鎂合金是一種環(huán)保材料，它可以與環(huán)境中的氧氣和水進(jìn)行反應(yīng)，生成氧化鎂和氫氣，不會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有害的廢棄物。鎂合金具有很好的可回收性，對(duì)于節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境具有積極意義。

它作為輕量高強(qiáng)的未來(lái)材料之選，具有諸多優(yōu)勢(shì)，包括高強(qiáng)度與輕量化優(yōu)勢(shì)、良好的加工性能和成型性，以及其耐腐蝕性與環(huán)保特點(diǎn)。

這些優(yōu)勢(shì)使得鎂合金在航空航天、汽車(chē)工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域擁有廣泛的應(yīng)用前景，同時(shí)也為材料科學(xué)領(lǐng)域的研究者帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
航空航天器的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)工作在高溫環(huán)境下，因此材料需要具有良好的高溫穩(wěn)定性和抗氧化性。航空航天工業(yè)要求材料具有的耐磨性和疲勞壽命，以確保航空器和航天器的長(zhǎng)期可靠運(yùn)行。

鎂合金常用于飛機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)，如機(jī)身壁板、梁和框架等。由于鎂合金的輕質(zhì)化優(yōu)勢(shì)，它可以減輕飛機(jī)的整體重量，提高燃料效率和飛行性能。

它也被廣泛用于飛機(jī)的起落架系統(tǒng)。鎂合金具有的強(qiáng)度和耐腐蝕性，在起落架中可以承受高壓和沖擊載荷，同時(shí)也能應(yīng)對(duì)復(fù)雜的環(huán)境條件。

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  產(chǎn)品名：鎂合金焊絲廠家,鎂合金焊接,鎂合金焊絲價(jià)格

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  100元

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  南通鎂合金報(bào)價(jià)上海隆司鎂合金

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  北辰進(jìn)口鉬Mo1鉬合金

  680元

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  WE43輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料懷柔環(huán)保稀土鎂合金

  350元

  產(chǎn)品名：稀土鎂合金,WE43

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  孝感鈦合金鈦

  385元

  產(chǎn)品名：鈦合金,鈦

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  鈹銅絲

  3500元

  產(chǎn)品名：鈹銅,鈹銅棒,鈹銅管,鈹銅板