電噴調速
電噴三菱發電機是通過柴油機上的電子控制模塊(ECU)對安裝在發動機上一系列的傳感器檢測到的柴油機各種信息來控制噴油器工作,調節噴油正時和噴油量,以使柴油機處于佳工作狀態。電噴調速的主要優點:通過對噴油器噴油正時、噴油量和高壓噴射壓力的電子化控制,可以使柴油機的機械性能達到優;通過ECU控制噴油量,柴油機在正常工作時油耗下降,更經濟;排放更低,符合EURO非公路內燃機排放標準;通過數據通訊線,可以與外部儀表板、診斷工具進行連接,安裝更容易,增加了故障點的檢測點,更便于故障排除。電噴柴油機管理系統的組成。
三菱發電機運行中的注意事項
1、檢查控制模塊的機油壓力、水溫、電壓、頻率等,如有異常須立即停機檢查,待故障排除后,才能
再次啟動機組。
2、檢查機組油路、水路、氣路以及排煙系統有無滲漏現象,檢查機組各處的連接有無松動和劇烈震動,檢查機組各種保護和監視裝置是否正常。
3、當轉速達到1500r/min,且空載運行穩定后,才能合閘向負載供電,機組不允許有超過半小時以上的連續空載或低于30%負載運轉,機組運行時需要專人值守,嚴禁超載使用。
4、機組運行時嚴禁短路,否者會引起設備的嚴重損壞,嚴禁在機組運轉時拆卸機組任何零部件!
5、不要把手伸到風扇防護罩以下和其它有相對運動的任何部位!
6、不要試圖用手觸摸機組排氣管、渦輪增壓器,高溫冷卻液、加熱器等高溫表面,會有被灼傷的危險!
7、從控制屏檢查輸出電壓和頻率。機組的輸出電壓在工廠已調好,因此應指示在正常范圍內。對于機械調速的機組,頻率在空載情況下應接近52Hz;對于電子調速或電噴調速的機組,頻率在空載情況下接近50Hz。
8、保持機組的負載不要超過額定值。部分機型必要時可以110%額定功率連續運行1小時,但在額定功率運行1小時后方可進行。
三菱發電機冷卻液的使用說明
1、機組冷卻液有以下三種功能:A提供足夠的熱傳遞能力;B阻止冷卻系統內所有金屬材料銹蝕;C提供足夠的防凍保護。
2、冷卻液可以由水和防凍液或水和防銹液混合組成。其中,水的PH值應在6.5~ 8之間,通常建議選用純凈水。切勿僅單使用水作冷卻液。在有結冰危險的地區,冷卻液中應含有40%~60%的防凍液,防凍液含量為40%時,其冰點可降低到-25℃。防凍液含量為60%時,可降低到-56℃。建議用戶用50%機組防凍液(乙二醇)和50%純凈水的混合液,并應在立容器內單配制,混合均勻后再加入水箱。不建議用戶在冷卻液中加入超出60%的防凍液,否則就會降低柴油發電機組防凍保護的功能。推薦使用乙二醇作防凍液。
3、在沒有結冰危險的地區應使用防銹液代替防凍液。防銹液與純凈水的混合比例在1:30左右時,可以達到較好的防銹效果,而且不會降低機組的冷卻效能。在加注防銹液后應將機組運行到熱機狀態,以獲得佳的防腐蝕保護。推薦使用甘醇作機組防銹液。
4、切勿將任何種類的防凍液與防銹液等添加劑混合使用,因為這會因產生大量的泡沫而降低其冷卻效能。防凍液、防銹液具有危險性,不可飲用,并避免同皮膚及眼睛的接觸。冷卻系統內杜絕使用酒精。
三菱發電機潤滑油的介紹
Ⅰ、潤滑油的主要功用是通過在柴油機的運動部件之間提供持久的保護油膜來降低摩擦和磨損,它同時可防止各部件表面發生腐蝕。高溫的氣缸和軸承對潤滑油油膜的依賴性。潤滑油對機組的很多部件還有十分重要的冷卻作用。
Ⅱ、柴油機潤滑油請采用下表所述各種類型的規格,詳細情況參照柴油機隨機資料,中高公司推薦的品牌為超霸(BP)、殼牌(Shell)、美孚(Mobile),廣東鴻森機電工程有限公司推薦的機油粘度級別和質量級別見表5.1(SAE為美國汽車工程師協會溫度/粘度指標,如15W/40等:API表示美國石油協會潤滑油品質體系)。
三菱發電機更換潤滑油的注意事項
1、潤滑油填口打開時,切勿啟動或操作柴油機,以防潤滑油噴出。
2、使用不符合上述規格的潤滑油會帶來操作損耗和使其可靠性變差。
3、如果柴油機使用錯誤型號或品質等級的潤滑油,其保修服務將失效,應避免不同規格、不同品牌的潤滑油混合使用。
三菱發電機蓄電池的說明及保養
一、蓄電池的注意事項
1、有起火和爆炸的危險,在蓄電池附近絕不允許出現明火或電火花。
2、絕不可混淆蓄電池正負接線端,否則會產生火花和爆炸。
3、蓄電池電解液含有腐蝕性的硫酸。在維修保養蓄電池時,應穿上防酸圍裙和戴上面罩或防護目
鏡,當往電池中加入電解液時,應注意緩緩加入,并防止液體飛濺。一旦電解液不慎濺落在皮膚或衣物上時,應立即用大量清水沖洗。
二、蓄電池的連接和斷開連接
1、將紅色電線(+)連接到蓄電池(+)極。然后將黑色電線(-)連接到電池(-)極。
2、當斷開蓄電池時,先拆(-)線(黑色),然后再拆(+)線(紅色)。
三、蓄電池的清理
使蓄電池保持干燥和清潔。蓄電池和電池端子上的氧化物和臟物會引起短路、電壓下降和放電,尤其在潮濕天氣里。用黃銅刷清理電池接線端和電纜以除去氧化物。擰緊電纜接頭,在接頭處涂上防護脂或凡士林。
三菱發電機的蓄電池充電
向電池充電的電源可以有三種:
1、用戶自配充電機。
2、裝在啟動控制屏內的電池浮充裝置。
3、機組自帶的電池充電機。當操作柴油發電機組運行前,應確保上述電池充電機斷開。
這三種充電裝置的使用條件不盡相同,簡單介紹如下:
1、當機組配置為純手動啟動控制屏時,由于控制屏中沒有安裝電池浮充電裝置,如果機組長期停放不用,用戶就應另配充電機給電池單充電。
2、對于機組啟動控制屏,屏內裝有一個對應電池充電電壓的浮充裝置,該浮充裝置的電源為單相市電的標準電壓(AC220V),它的作用主要是防止當機組長期停放時避免電池過量放電,導致電池損壞和影響機組的正常可靠啟動。對于這種配置的機組,用戶只需按要求將AC220V的單相市電正確接入控制屏的相應接線端子上即可,無需另外配電池充電機。電池浮充裝置的特點決定了其適合連續24小時向電池充電。它的優點是,用戶只需將電源正確接入,就無需再對電池進行額外的保養工作。而且,由于其的充電方式和過壓、過流等的全面保護,在標準AC220V電源的充電條件下,其充電過程不會給電池造成任何損害。當機組啟動運行后,電控部分會自動斷開浮充回路。這就同時對充電機和電池起到了較好的保護作用。
3、當柴油發電機組正在運行時,機組電氣接線可以確保將浮充裝置與電池自動隔離開,而機組自帶之電池充電機會持續向電池充電,直到機組運行結束后,才重新自動轉由浮充裝置向電池充電。
4、高溫也會使電池損壞,在充電過程中要小心,尤其在熱氣候環境,電池溫度絕不允許48℃。
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