松江泖港配送食材每周回顧
上海永博餐飲企業有限公司是一家集蔬菜、肉類、海鮮、燒烤、西餐、凍品、調味品以及水果為主導的配送公司，其品種、服務貼心、方便快捷、食材新鮮、質優是我們擁有的服務特色。
松江泖港配送食材之水果配送包裝介紹
在水果運輸的中，容易對其造成損傷，影響品質及價值，為此從采摘到把水果交到客戶手中需要經過的保鮮處理及打包。
水果屬于易壞商品，在配送上應有的服務團隊。
同時，在配送的包裝上的講究也是大有學問。一般是采用籮筐運送，在底部加上保護墊，這樣簡單的處理對于損耗也是不能控制的。
Q果網自行設計了一種較新的包裝，這一包裝的專利則是由Q果網享的。使用大盒套小盒的形式，把同一尺寸、同一硬度的水果放置在同一小盒內，以確保水果不會因運輸的顛簸而磨損。而且，立方體的小盒可相互層疊，解決水果形狀不規則堆放不便的問題，令禮盒內空限度使用，容納更多水果。而針對一些送禮的包裝，外觀設計異常，一般水果禮盒在表面印花花綠綠水果圖案的常規做法，而是統一使用干凈深邃的綠色或玫瑰色，給人神秘而清新的觀感。水果送禮的，是既確保內容，又照顧到形式。
松江泖港配送食材之水果配送介紹
的配送
一 免費配送 適合飯店賓館食堂餐廳學校的配送 ，一般都是免費配送；
二 收費配送 針對個人 團體的小量配送，收取一定的運費；
新興的配送
“為“上班族”企事業單位提供水果天天配送服務”,這是北京天天樂水果批發配送中心提出的，為上班族供應水果，是針對如今白領工作節奏加快、工作壓力增大，公司每天為員工發一些水果，在工作之余吃一兩個水果，不但可以及時補充營養，而且可以調節一下情緒工作效率。
水果配送另外的一種分類：
1、長期配送 針對超市飯店食堂的長期配送，供貨商每天向采購商提供水果；
2、短期（臨時）配送 團體事業單位發放節日福利或向友好合作單位表示慰問，發放水果卡，持卡人打電話，水果商按時間送到。
水果配送的益處: 在很大程度上，解決了客戶的時間問題，省時 省力 方便快捷。
松江泖港配送食材之當前農產品配送問題
（1）配送水平問題
1 規范化的農產品配送運輸、包裝行業，安全意識淡薄。
2 配送企業水平參差不齊，品牌化的農產品配送企業現有的生鮮農產品配送企業，從事配送活動的企業是蔬菜批發個體戶或等，他們對如何配送的安全意識普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農產品物流配送信息平臺。
（2）農產品采購問題
1 采購批量小的價格偏高。
2 采購環節，倒手過多價格偏高。
3 批發商貨物積壓的浪費。
（3）配送效率問題
1 貨車限行。由于城市市內限定貨車通行的時間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內配送，出現了“客車貨運”的現象。
2.一公里難題，價格翻倍。造成菜傷農，菜貴傷民。中間流通。
（4）農產品損耗嚴重
“我國農產品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統計，僅每年糧食的損失量就高達500億斤。”7月初在北京舉辦的“2012農業科技創新發展暨三屆現代農業產業投”上，農業部農產品加工局局長張天佐透露的這些數字，讓人們開始關注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲、運輸等環節發生的損耗。
美國等發達的糧食產后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農產品損耗在物流中，農產品銷售半徑小，很難長距離運輸，也了農產品進出口大宗貿易，云南的農產品要想更大規模地‘走出去’拓展國內外市場，亟需建立一個高起點、化、化的冷鏈物流服務。”在八屆物流節舉辦的冷鏈物流專題會議上，云南星長征投資控股集團有限公司副總裁羅十紅演講時進行分析。
我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經濟效益比較高的水果，而發達一般在80%左右。
農產品保鮮工程技術研究中心研究發現，我國每年生產的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達25%至30%，而發達的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國果蔬在保鮮物流環節的損耗率僅有1%至2%。
松江泖港配送食材之水果配送包裝介紹
在水果運輸的中，容易對其造成損傷，影響品質及價值，為此從采摘到把水果交到客戶手中需要經過的保鮮處理及打包。
水果屬于易壞商品，在配送上應有的服務團隊。
同時，在配送的包裝上的講究也是大有學問。一般是采用籮筐運送，在底部加上保護墊，這樣簡單的處理對于損耗也是不能控制的。
Q果網自行設計了一種較新的包裝，這一包裝的專利則是由Q果網享的。使用大盒套小盒的形式，把同一尺寸、同一硬度的水果放置在同一小盒內，以確保水果不會因運輸的顛簸而磨損。而且，立方體的小盒可相互層疊，解決水果形狀不規則堆放不便的問題，令禮盒內空限度使用，容納更多水果。而針對一些送禮的包裝，外觀設計異常，一般水果禮盒在表面印花花綠綠水果圖案的常規做法，而是統一使用干凈深邃的綠色或玫瑰色，給人神秘而清新的觀感。水果送禮的，是既確保內容，又照顧到形式。
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