當(dāng)前，物流行業(yè)存在著上述諸多瓶頸性問(wèn)題。誠(chéng)信缺失、無(wú)證經(jīng)營(yíng)、假牌、貨物無(wú)安全保障、中間環(huán)節(jié)多等諸多行業(yè)“黑洞”造成國(guó)內(nèi)物流成本居高不下，阻礙行業(yè)公平、公正交易規(guī)則和健康、規(guī)范、有序經(jīng)濟(jì)秩序的形成和建立，制約物流業(yè)健康迅速發(fā)展。


公司以現(xiàn)代的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和的信息化管理手段為依托，具有跨地區(qū)的綜合運(yùn)作能力，為客戶(hù)提供站到站、站到門(mén)、門(mén)到站、門(mén)到門(mén)的一站式服務(wù)，公司配有各種短駁車(chē)輛和的物流設(shè)備，凝聚了大批物流人才，擁有一支精通物流操作的核心團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)平均年齡28歲，為各類(lèi)企業(yè)提供的物流服務(wù)，為個(gè)性化客戶(hù)提供完善的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。


貨運(yùn)專(zhuān)線規(guī)定： 1、凡是國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)奈锲罚瑖?yán)禁收運(yùn)。 2、凡是國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚弦?guī)定的手續(xù)和條件后才能承運(yùn)。 3、貨物內(nèi)不得夾帶危險(xiǎn)物品和禁止運(yùn)輸或限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰?4、貨物的重量、包裝、包裝尺寸、標(biāo)記以及托運(yùn)人的付款方式均應(yīng)符合新華航的有關(guān)規(guī)定。 5、貨物不致危及飛機(jī)、人員、財(cái)產(chǎn)的安全，不致煩擾旅客。 6、貨物的儲(chǔ)運(yùn)要求不能超出新華航的儲(chǔ)運(yùn)條件。


在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和入世大潮的洗禮下，我公司不斷強(qiáng)化管理方式，提倡服務(wù)的科學(xué)化、規(guī)范化、人性化。并先將個(gè)性化服務(wù)概念引入到現(xiàn)在的物流服務(wù)當(dāng)中。我公司在向客戶(hù)提供配送、長(zhǎng)途貨運(yùn)、大型機(jī)械設(shè)備的吊裝、起重、搬運(yùn)以及各種高、險(xiǎn)、難貨物及地區(qū)的運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)，還能為您解決采購(gòu)、區(qū)域分送等銷(xiāo)售與供應(yīng)鏈中較為復(fù)雜的問(wèn)題，為您量身制定物流策劃方案，使您全身心的集中精力于主業(yè)的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新。


現(xiàn)在專(zhuān)線物流公司的主流發(fā)展模式有哪些呢？相比傳統(tǒng)的專(zhuān)線發(fā)展，有具有哪些優(yōu)勢(shì)呢？在這物流市場(chǎng)不斷壯大和反復(fù)沖擊的時(shí)代，專(zhuān)線物流的發(fā)展模式已經(jīng)不再是單調(diào)平凡，隨著物流市場(chǎng)的不斷壯大與反復(fù)沖擊，國(guó)際進(jìn)出口、國(guó)際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入，強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專(zhuān)線物流的發(fā)展軌道，跑路的專(zhuān)線企業(yè)越來(lái)越多。下面讓我們來(lái)簡(jiǎn)單了解一下專(zhuān)線物流公司的主流發(fā)展模式。 1、穩(wěn)健：專(zhuān)線聯(lián)盟模式 專(zhuān)線聯(lián)盟的建立，在于整合專(zhuān)線，把專(zhuān)線企業(yè)組織在一起，形成強(qiáng)大結(jié)盟，共謀發(fā)展，建立專(zhuān)線物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化體系，以提升各企業(yè)的盈利水平、綜合競(jìng)爭(zhēng)力，獲得持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)勁支持和動(dòng)力。 聯(lián)盟模式通過(guò)好的專(zhuān)線聯(lián)盟有效地把聯(lián)盟的專(zhuān)線和社會(huì)上的散兵游勇區(qū)別開(kāi)來(lái)，形成一定程度上差異化的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大貨源，降低成本，抵御風(fēng)險(xiǎn)。一般有兩種類(lèi)型，一是以盟主企業(yè)為核心的加盟模式;二是不同區(qū)域之間的互補(bǔ)模式，也成區(qū)域互補(bǔ)模式。加盟模式一般是總公司與加盟子公司之間的聯(lián)盟;區(qū)域互補(bǔ)模式是不同區(qū)域之間的企業(yè)之間進(jìn)行聯(lián)盟，其目的是通過(guò)聯(lián)盟來(lái)擴(kuò)大自己的網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，進(jìn)一步鞏固自己在本區(qū)域的優(yōu)勢(shì)。


專(zhuān)線物流的專(zhuān)線流程 專(zhuān)線物流其實(shí)就是直達(dá)運(yùn)輸，是某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專(zhuān)線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專(zhuān)線運(yùn)輸。其業(yè)務(wù)流程大致如下： 接單（登記客戶(hù)和貨物信息，公路調(diào)度配載，空運(yùn)訂艙）； 提貨發(fā)運(yùn)（統(tǒng)籌車(chē)輛，或者確定飛機(jī)艙位）； 在途追蹤（司機(jī)信息反饋，空運(yùn)運(yùn)單查詢(xún)，到貨反饋）； 到達(dá)簽收（貨物配送交接，向客戶(hù)反饋）； 對(duì)賬結(jié)算（根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束）。

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