膠州到紹興臥鋪大巴汽車
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豪華臥鋪，超大行禮箱，承接小件托運，團體包車
始發站：膠州
發車時間：09:30經過：
終點站：長途車站
【請勿相信黃牛、拉客、以免上當受騙】
長途路線：膠州----紹興
乘坐地址：膠州客運中心站
竭誠歡迎新老客戶來電!
：電話客車聯系
承接團體和零散包車業務
承接貨運今走明到
旅客辦理1、當次客運班車開車時間2小時前辦理，按票面金額10%計收，不足0.5元按0.5元計收。
8、旅客遺失客票，應另行購票乘車。9、兒童乘車應有成人旅客攜帶。：（一）旅客因自身原因不能按票面日期、車次乘車時，可作處理，按規定核收費。2、當次客運班車開車前2小時以內辦理，按票面金額的20%計收費，不足1元按1元計收。
3、旅客應當在班車規定開車時間前辦理，班車開車后不辦理。4、車上發售的客票、改乘的客票以及票面不完整的客票不辦理。5、（聯網）客票代售處售出的客票發生退、簽票的，應到上述客運站辦理退簽票手續。
四、旅客隨身攜帶物品、行包1、旅客隨身攜帶乘車的物品，每一張全價票（含殘廢票）免費攜帶10千克，每一張半價票免費攜帶5千克；體積不能超過0.02立方米，長度不能超過1.8米，并以能放置本人座位下或客車行李倉為限。
6、請旅客在辦理完手續后向工作人員索要手續費憑證。（二）由于客運站或承運人的責任造成延誤發車或脫班，旅客可根據需要改乘其它班次或者，免收費。超過規定時，其超過部分按行包收費。
2、旅客隨身攜帶的任何行包單件重量不得超過30千克，體積不得超過0.12立方米（超過部分按行包托運規定受理）。旅客隨身行包要求包裝嚴密、捆扎牢固、標志明顯、適宜裝卸，所帶行包經車站安全檢查后方能上車。
41乘務組的主要任務:旅客上下車及旅途中的,及時為旅客安排坐席,鋪位,列車內整潔、衛生、車內秩序,做好服務工作,行李、包裹地到達目的地,充分車內旅客及行包密度,去向,及時辦理客流信息傳報,正確執行規章制度,鐵路正當收入,做好餐飲供應及文化服務工作,充分發揮列車各種設備的力效,愛護車輛設備35、客流調查有綜合調查、節假日調查、日常調查和專題調查等多種。20、客運站的分類:1.按基本用途劃分:長途旅客車站、短途旅客車站、旅游旅客車站、國境(口岸)站。
2.按客運量:特等站、一等站、二等站、三等以下客運站通常為客貨混合站12旅客列車車底周轉時間:是從次由配屬站發出之時起至下一次再由配屬站發出之時止所經過的全部時間。2我國的客運交通主要由鐵路、水路、公路和組成
客車被動安全性能較差。
客車的被動安全性主要是在事故發生后，對車內人員進行保護，以減少人員傷亡。在這方面，主要是客車的結構強度不夠，客車座椅的牢固度不夠，安全帶的安裝和佩戴使用不夠。比如前面提到的天津“10.7”事故，客車發生側翻后，由于車身結構差，強度不夠，客車右側上部結構被護欄立柱撞擊后開裂，導致護欄嵌入車內，對乘客造成撞擊、拖擦和切割。另外，還有一部分人是因為從客車內被甩出造成傷亡的，如果乘客都系了安全帶，可能不至于造成如此重大的人員傷亡。再比如在2007年貴州省畢節地區黔西縣境內發生的“5.7”事故，大客車在翻下山坡過程中，由于乘客沒有帶安全帶，車內的乘客全部被甩出車外，與路面、石頭、樹木等發生撞擊導致死亡。再比如2007年廣西岑溪發生的“7.4”事故，大客車與貨車發生正面碰撞后，客車內的座位被強沖擊力沖擊，從地板上拔出，全部擠壓在客車中前段。乘客也隨之被甩到客車的中前部位。客車座椅對乘客的擠壓是導致17名乘客死亡、23名乘客傷亡的主要原因。
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