而充電樁是直流充電樁,固定安裝在電動汽車外、連接采用三相交流電(380V),頻率50Hz,輸出為可調直流電,直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電,可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調整范圍大,可以實現快充的要求。
從充電功率來說充電樁可以按照車載充電機大功率充電,這是因為充電樁是給電動車補電的,不能讓電動車為了再行駛等半天一天再開走,普通插座設備給車輛充電功率一般是2~3.5kW左右;充電安全方面來說,充電樁具備漏電、防雷、防水功能,普通插座不一定具備這些保護功能;另外就是充如果出現故障可以及時中斷充電電流。
車載充電機能智能識別接入的是三眼插座還是充電樁,即使車載充電機的功率是7kW,也會智能地將充電功率限制在接入線纜可承受的范圍內,確保充電安全。以上兩種交流充電屬于“慢充”,慢充充電時間長,交流電源由功率較小的車載充電機轉換成直流給電池充電。
新能源汽車充電介紹——使用直流充電樁進行充電將時,使用了帶控制導引功能的直流供電設備。市場上一般只有純電動車才配有直流充電功能,就是我們所謂的“快充”。快充充電時間短,由大功率非車載直流充電機直接輸出直流給車輛電池充電。
市面上的快充樁功率從30kw到超過100kw不等,一般充電也從十幾分鐘到2小時不等。在快充過程中,非車載充電機和電動汽車經歷了握手階段、配置階段、充電階段結束階段。快充對于安全、電池壽命、基礎建設、運營維護都提出了更高的要求。
目前新能源汽車,尤其是純電動汽車,能源的補給問題是關鍵所在,所以很多的汽車廠商也在想方設法的提升用戶的使用體驗,盡量提升電能的補給速度。有的汽車廠商選擇增大充電功率,有的汽車廠商選擇興建自己的換電站。對于這兩者的電能補給,哪一個更具優勢,哪一個才是長久之計呢。
充電樁充電樁是目前大部分汽車廠商所選擇的電能補給方式,一方面充電樁的普及程度遠大于換電站,實用意義會更高;另一方面充電樁具有兼容性,沒有品牌之間的互斥,能夠有效做到資源互補。但不可否認的是,在能源補給速度這一點上,充電站是遠遠不及換電站的,這也是充電站相比于換電站的一大差異之一。
電動汽車直流充電樁固定安裝在電動汽車外部,與電網系統相連,把電網的交流電轉換成電動汽車電池包需要的直流電,俗稱“快充”。它是一種直流工作電源的控制裝置,可以提供充足的電量,輸出電壓和電流可以連續調節,能夠直接對電動汽車動力電池進行充電,充電速度較快。
鎖止功能
充電槍應安裝電子鎖止裝置,具有鎖止功能,防止充電過程中的意外斷開。當電子鎖未可靠鎖止時,供電設備或電動汽車應停止充電或不啟動充電。
遠程升級(4G版本)
充電樁燒寫程序在聯網后可通過監控運維平臺控制,遠程一鍵升級,遠程更新所有通信協議,以及新國標更新等帶來的控制模式升級。
自檢和自恢復功能
1)充電設備應具備自檢及故障報警功能,包括與后臺系統的聯機報警功能。
2)充電設備故障排除后,應能自動恢復其功能,但一般不應自動恢復充電。
直流充電樁是一種用于給電動汽車充電的設備。它可以將交流電轉換為直流電,并以較高的功率向電動汽車充電。由于直流充電樁的率和快速充電速度,它們在電動汽車充電領域得到了廣泛應用。
所屬分類:電動汽車/電動車充電站/充電樁
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