發(fā)動機玉柴聯(lián)系人張部長排放國六全國送車支持分期容積5-15方
水罐消防車主要由發(fā)動機、底盤、取力器、乘員室、水罐、水泵、進(jìn)水出水管路、水炮、器材箱、前后照明燈及電警報器等組成。
1、乘員室
駕駛員室及消防員室一般連在一起構(gòu)成乘員室，其結(jié)構(gòu)型式因底盤結(jié)構(gòu)及改裝工藝而有所變化。大多數(shù)乘員室是由原車駕駛室和在其基礎(chǔ)上接長的消防員室構(gòu)成，這種乘員室稱為整體型乘員室。也有部分水罐的乘員室僅利用原車駕駛室，在外形上不作任何改動。還有的重型消防水罐車駕駛室和消防員室分開設(shè)置，它們各自立，消防員室一般設(shè)在車廂前部。整體型乘員室的室內(nèi)設(shè)有前后兩排座位，在副駕駛座位靠背上，裝有兩個活動座位，供消防員乘座，包括駕駛員可乘8人。重型水罐立設(shè)置的駕駛室和消防員室一般可乘6人。駕駛員室和消防員室兩側(cè)各有車門，中型水罐消防車消防員室后部兩側(cè)有水泵進(jìn)、出水接口和出水操縱球閥手柄，乘員室頂部有風(fēng)窗和，在保險杠后面的封板下裝有喇叭。消防員室兩側(cè)下部腳踏板上安放有吸水管。在駕駛員座墊右側(cè)、水泵傳動軸左側(cè)的中間部位設(shè)有水環(huán)泵引水操縱手柄和后進(jìn)水操作手柄。排氣引水操作手柄設(shè)在副駕駛座位前方的底板上。變速器桿前方是取力器離合操縱手柄。乘員室的儀表板上增設(shè)了手油門、電子警報器、真空表、壓力表及水泵轉(zhuǎn)速表等。而后置泵式的水罐消防車，其消防控制儀表板不再是安裝在乘員室內(nèi)，而是安裝在位于車廂后部的泵房內(nèi)。
2、車廂
車廂由水罐和器材箱組成。中型水罐消防車一般中部為水罐，后河水罐兩側(cè)為器材箱，用于貯水及安放消防器材。而后置泵式重型水罐消防車車廂中部設(shè)有水罐，后部及后部兩側(cè)設(shè)推拉式器材箱。水罐頂部開有人孔口、溢水管，裝有扶手和吊裝用圓環(huán)等。人孔口有蓋密封，溢水管口安置在水罐頂中部，使水罐保持與大氣相通，確保向水泵供水流暢。溢水管口高出罐頂，使水罐整個容積充滿水，以減少行車時的擊蕩。水罐底部有積存口，清洗和維修保養(yǎng)時，可由此排出污物，平時由球閥封閉。在積存口前方的前封罐壁上，有進(jìn)水口和出水口，進(jìn)水口與水泵注水管路連接，由水泵向水罐注水。出水口與水泵進(jìn)水管路連接，由水罐向水泵供水。另外，在水罐后封罐壁上，裝有浮球式液位指示器。浮球隨水位的變化，使電位器動片在線繞電阻上轉(zhuǎn)動，引起電流的改變，液面高度在液位指示表上顯示出來。器材箱套裝于水罐的后部，放置各種消防器材。后端有大開門，開啟后由支腳支撐。器材箱后圍上裝有后照明燈。
3、水泵及管路系統(tǒng)
該系統(tǒng)主要由水泵及水泵管路系統(tǒng)、水炮、傳動及操縱裝置、取力器和引水裝置組成。
1)、水泵
水罐消防車上的水泵形式有低壓消防泵（單級離心泵、雙級離心泵）、中低壓消防泵和高、低壓消防泵三種類型，通過支承架固定在底盤的大梁上。水泵的前蓋進(jìn)水口連接進(jìn)水管路，上邊的出水口與出水管路連接。
2)、水泵管路系統(tǒng)
主要由進(jìn)水管路和出水管路兩大部分組成。帶水炮的水罐消防車水泵管路系統(tǒng)和不帶水炮的水罐消防車的水泵管路系統(tǒng)大致相同，只是在不帶水炮水罐消防車的管路基礎(chǔ)上，增加了一上出水管路和水炮。
三相射流消防車滅火機改裝的三相射流消防車，應(yīng)用多項專利技術(shù)，以水為載體，通過復(fù)合系統(tǒng)，可實現(xiàn)相射流，噴射一種滅火劑；也可雙相射流，同時噴射兩種滅火劑；又可三項射流，同時噴射三種滅火劑。
1、相射流噴射一種滅火劑（水、超細(xì)干粉、抗復(fù)燃滅火劑）。當(dāng)撲救A類火災(zāi)時可直接用水；當(dāng)撲救B類火災(zāi)時可用抗復(fù)燃滅火劑；當(dāng)撲救C類或遇濕著火的物質(zhì)火災(zāi)時可使用超細(xì)干粉；當(dāng)撲救易復(fù)燃的物質(zhì)火災(zāi)時，可用水＋抗復(fù)燃滅火劑混合液；
2、雙相射流同時噴射兩種滅火劑（水＋抗復(fù)燃滅火劑或水＋超細(xì)干粉）。后者是以水為載體，通過復(fù)合系統(tǒng)用炮或噴槍同時噴射出水＋超細(xì)干粉，一是解決了超細(xì)干粉噴射距離不遠(yuǎn)的問題；二是滅火劑噴到燃燒物表面，阻斷氫游離基的鏈鎖反應(yīng)，抑制燃燒。三是水有強力的冷卻作用，熾熱的燃燒表面將水氣化，形成的水蒸氣又具有很大的潛熱量，可快速降溫，同時水蒸汽又可大幅度降低可燃?xì)怏w在燃燒區(qū)的百分比的濃度，有利于滅火；
3、三相射流同時噴射三種滅火劑（水、超細(xì)干粉和抗復(fù)燃滅火劑）。以水為載體將新型、、環(huán)保、復(fù)合滅火劑直擊燃燒區(qū)。超細(xì)干粉對燃燒物有很強的抑制作用，水與抗復(fù)燃滅火劑有強力的冷卻作用，可瞬間降溫，抗復(fù)然效果，從而在性能上達(dá)到相互兼容、優(yōu)勢互補，滅火速度和效率驚人。
五十鈴后（11噸）產(chǎn)品詳情說明：
1、水罐容積為8立方，泡沫容積為3立方，有效容積為11立方；
2、采用CB10/60型低壓泵（選裝中低壓泵），:60L/s，壓力：1.0mpa。水射程:60米泡沫射程:55米；配備PL48型水-泡沫兩用消防炮；
3、調(diào)整角度:360水平回轉(zhuǎn).大仰角+45大俯角:-15；
4、駕駛室為全鋼框架焊接結(jié)構(gòu)，乘員室前部與駕駛室連通，雙排四開門；罐體形式為內(nèi)藏式，材料采用碳鋼，板材厚度4mm，碳鋼罐經(jīng)高科技防腐處，經(jīng)久耐用；器材廂門采用鋁合金簾子門，滾筒、槽導(dǎo)向，啟閉輕便、噪音??；器材廂兩側(cè)及后部翻板式踏板，采用氣彈簧、門止限位裝置雙重固定，安全性能可靠；除原車設(shè)備外，駕駛室內(nèi)加裝有取力器控制指示燈、100W警報器、LED、標(biāo)志燈、示廓燈開關(guān)及后部照明燈等；隨車器材等；
5、消防器材標(biāo)準(zhǔn)配置：消防吸水管、濾水器、分水器、消防水帶、水帶掛鉤、水帶包布、異徑接口、同型接口、直流水槍、消防栓過渡接頭、開花水槍、直流開關(guān)水槍、空氣泡沫（泡沫消防車）、羊鎬、地面扳手、吸水管扳手、護(hù)帶橋、混合器吸液管、腰斧、消防板斧、鐵鍬、撬扛；
6、消防搶險器材（選配）：拉梯、竹梯等（頂置）、機動鏈鋸、液壓擴(kuò)張鉗、便攜式萬向切割器、登高器、起重氣墊、氣動破拆工具、氣體切割器、斧、鎬、鉗、鍬等；
7、消防防護(hù)設(shè)備（選配）：消防頭盔、消防戰(zhàn)斗服、消防手套和消防靴、消防安全帶和保險鉤、呼吸保護(hù)器具、內(nèi)置式重型防化服、封閉式防化服、防火防化服、防化防核服、簡易防化服、避火服、移動式供氣源、雙氣瓶呼吸器、多用途濾毒罐、防化手套、電絕緣手套、防割手套、防高溫手套、防化安全靴。
近兩年，全國各地部門積極引導(dǎo)和規(guī)范消防安全單位志愿消防隊伍建設(shè)，推動落實單位主體責(zé)任，著力提高單位自查自糾、自防自救的能力，建設(shè)“有人員、有器材、有戰(zhàn)斗力”的單位微型消防站，實現(xiàn)有效處置初起火災(zāi)的目標(biāo)。
電動消防車是普通消防車的“瘦身”版，也稱做小型消防車、迷你消防車。在一些狹窄的街道，在大型消防車未到達(dá)之前對初起火災(zāi)進(jìn)行撲救工作。
迷你電動消防車部分技術(shù)參數(shù)
「項目內(nèi)容】 電動消防車(無級變速)
「外型尺寸】 3800×1400×2040（mm）
「額定載客】 2人
「車速】 30(km/h)
「轉(zhuǎn)彎半徑】 ≤4.5(m)
「爬坡度】 25%
「制動距離】 ≤4(m）
電動車旗下產(chǎn)品系列：電動觀光車 電動老爺車 電動巡邏車 電動消防車 電動貨車 電動掃地車 電動游覽車 電動保潔車 會所車 看樓車 高爾夫車 電動清運車 電動送餐車
很多時候會發(fā)現(xiàn)，隨著使用時間的變長，電動消防車出現(xiàn)了續(xù)駛里程短的問題，而究其原因主要是其蓄電池出了問題，下面就為大家具體講解其中的原因：
1、自行放電
充足電的蓄電池放置不用，逐漸失去電量的現(xiàn)象，稱為自行放電。電動消防車行自行放電是不可避免的，在正常情況下，每天放電率不應(yīng)超過0.5%。
2、殼體裂紋或封口膠破裂
裂紋會使電解液漏出，從而導(dǎo)致液面降低。如內(nèi)部壁面有細(xì)微裂縫，則兩單格蓄電池相通，使電壓下降。通氣孔堵塞會使氣體不能放出，使單格壓力過大;冬季凍裂，電動消防車行車振動過大等都會使殼體產(chǎn)生裂紋。
3、極板活性物質(zhì)脫落
電動消防車蓄電池在正常使用和充電過程中，極板活性物質(zhì)的體積不斷地膨脹和收縮，會引起活性物質(zhì)緩緩脫落。如果使用不當(dāng)，則活性物質(zhì)會迅速大量脫落而造成極板短路。造成極板活性物質(zhì)脫落的主要原因是充電時電流過大或溫度過高，經(jīng)常過充電等。放電時，電流過大會引起活性物質(zhì)脫落。
4、極板硫化
即極板表面逐生成白色粗大晶粒硫酸鉛，這種晶粒較硬，很難溶于電解液，充電時也不易與電解液發(fā)生還原反應(yīng)，從而減少了活性物質(zhì)。此外，粗晶粒硫酸鉛堵塞極板孔隙，使電解液滲入困難，并增加了內(nèi)阻，使極板中參加反應(yīng)的活性物質(zhì)減少，造成電動消防車容量降低。
