一般來講,同一種花崗石石材根據石材荒料的品位可分為若干個等級,如將軍紅就根據荒料的來源不同分為C等不同的等級。相同品種的花崗石不同的等級之間石材的質量和價格相差非常懸殊,所以,石材的分級在石材選購中十分重要。區別不同等級的石材有效的辦法是比較,單觀察同一等級的石材很難看出其優劣來,但是把不同等級的石材放到一起就很容易區分出孰優孰劣。故當你確定選購某一種花崗石石材后,更多比較幾家同種的石材,看看該種石材有沒有分級,選購材質較新鮮、顏色較鮮艷、結構較致密的等級。人造石材按生產方法不同分為四類,但實際上應用較多的有兩類:聚酯型人造大理石(簡稱人造大理石)和水泥型人造大理石(俗稱水磨石)。因為人造石材重量輕、強度高、耐腐蝕、耐污染、施工方便、花紋圖案多樣、價格低,所以是理想的裝飾材料,應用也很廣泛。人造石材的質量也有差異,質次的人造石材常常具有以下幾個特征:花紋圖案的裝飾性差人造石材,特別是人造大理石的花紋圖案是仿照天然大理石的花紋圖案設計生產的。
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近年來,路面灌縫技術作為一種有效的預防性養護方法已經為各地道路養護部門普遍接受。瀝青路面灌
縫采用的材料稱為灌縫膠。灌縫膠通常采用橡膠類改性瀝青灌縫材料,即橡膠瀝青灌縫膠。目前,國內
采用的灌縫膠來源廣泛,質量參差不齊,使用效果不盡理想,特別是低溫性能普遍較差,很多灌縫膠一
到冬季即與裂縫壁撕裂,失去了防水效果。并且,我國尚無相關的技術規范可用于評價灌縫膠的性能,
給了劣質產品有機可乘的機會。
西青保溫釘形式較多,有金屬、尼龍或在現場用鍍鋅鋼板自制的。保溫釘一般要求在矩形風道底面上的問距約2mm,側面約3mm,頂面3~4為宜。板縫應整齊嚴密,板材或卷材要與管壁壓實、壓平,不得留有縫隙。保溫釘穿透保溫板后,套好墊片,然后將釘尖扳倒壓平即可。粘釘時,宜每排錯開1/2間距,在施下中常會出現在矩形風道的頂面少粘釘或不粘釘的現象,這樣會使頂面的保溫層不能很好地與風道貼實,而造成保溫。當保溫板帶有鋁箔防潮層時,保溫完畢,應在板縫處補貼鋁箔膠帶?!堵访嫦鹉z瀝青灌縫膠》標準的主要內容包括橡膠瀝青灌縫膠的基本要求、技術要求、試驗方法、檢驗
規則、標注、包裝、運輸和貯存等。標準根據橡膠瀝青灌縫膠產品的適用氣溫對其進行了分類,分
別為高溫型、普通型、低溫型和嚴寒型四類,并規定了相應的技術要求。標準針對橡膠瀝青灌縫提出了
完整的試驗方法,包括低溫拉伸試驗、錐入度試驗、軟化點試驗、流動試驗和彈性試驗等5個試驗,并對
試驗儀器、試驗步驟和評價指標等作出了詳細的規定。
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一般而言,內部致密均勻且無裂隙的石材,其質量都較好,當受到敲擊后會發出清脆悅耳的聲音;相反,若石材內部存在顯微裂隙或細脈或因風化導致顆粒間接觸變松,則敲擊后所發出的聲音讓人聽起來感到粗啞。試驗質量好壞這也是辨別石材的一種有效方法。這一方法,即是用簡單的試驗方法來檢驗石材質量好壞。通常在石材的背面滴上一小滴墨水,如墨水很快四處分散漫延,即表示石材內部顆料較松或存在顯微裂隙,石材質量不好;反之,若墨水滴在原處不動,則說明石材結構致密質地好。灌縫膠概念:
路面裂縫是公路路面各類破損中常見、易發生的早期病害之一,它幾乎伴隨著高速公路的整個使用
期,并隨著路齡的增長而加重。路面出現裂縫不但影響路容美觀和行車的舒適性,而且容易擴展造成路
面結構性破壞,縮短路面的使用壽命。那么飛機場跑到都使用的熱熔路面灌封膠出現裂縫及時進行
灌封修補,否則雨水及其它雜物就會沿裂縫進入面層結構及路基,導致路面承載能力下降,加速路面局
部或成片損壞。為了延緩公路的使用壽命,研發了水泥、瀝青路面灌縫材料。足各系列灌縫材料,
屬加熱施工式材料。
1、西青灌縫后凝固時間十分鐘左右,即可開放交通;
2、能延長養護周期,減少養護次數;
3、材料可反復加熱;
4、綠色環保,在使用過程中不會對大氣和路面造成污染。配合本公司生產的灌縫機具,可節省能源、人
力及成本。近年來,路面灌縫技術作為一種有效的預防性養護方法已經為各地道路養護部門普遍接受。什么是“文化石”,它是什么石頭?如何在裝修時使用文化石和在哪里能買到?筆者發現很多建材市場都有銷售文化石的專賣店,可供選擇的品種很多,樣式、風格各異。文化石分為天然和人造兩種文化石多數是天然石頭加工而成的,但也有人造文化石。天然文化石的品種包括卵石、板巖、砂巖板、石英板等。按材質可分為:一類屬于沉積沙巖,一類屬硬質板巖。它們是自然界經億萬年地殼運動形成的,具有特征性的板狀構造————片理,故沿片理不僅易于劈分,且劈分后的巖石表紋理豐富,可以制作成片狀,用于鑲嵌墻面。西青
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