陜汽德龍8X4重載版是一款專為重載運輸設(shè)計的卡車，具有以下特點：
1. 強大的載重能力：陜汽德龍8X4重載版采用了強化的底盤和懸掛系統(tǒng)，能夠承受更大的載重壓力。其大載重能力通常在40噸以上，適合運輸重型貨物。
2. 的動力系統(tǒng)：該車型搭載了高功率的發(fā)動機和的傳動系統(tǒng)，能夠提供充足的動力輸出，使車輛在重載條件下仍能保持良好的加速性能和爬坡能力。
3. 穩(wěn)定的行駛性能：陜汽德龍8X4重載版配備了的懸掛系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，能夠提供穩(wěn)定的行駛性能和可靠的剎車效果。同時，車輛的底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，具有較低的重心和良好的穩(wěn)定性，能夠降低翻車風險。
4. 舒適的駕駛體驗：該車型的駕駛室設(shè)計寬敞舒適，配備了人性化的操作控制系統(tǒng)和舒適的座椅，能夠提供良好的駕駛體驗和減少駕駛疲勞。
5. 可靠的耐久性：陜汽德龍8X4重載版采用了高強度的車架和的零部件，具有較高的耐久性和可靠性。同時，車輛經(jīng)過嚴格的質(zhì)量控制和測試，能夠在惡劣的工況下保持穩(wěn)定的運行。
總之，陜汽德龍8X4重載版是一款具有強大載重能力、動力系統(tǒng)、穩(wěn)定行駛性能、舒適駕駛體驗和可靠耐久性的重載卡車，適用于重型貨物運輸領(lǐng)域。
循環(huán)機換油：循環(huán)機換油是借助散熱油管來完成給變速箱換油保養(yǎng)的。把循環(huán)機和兩個接頭分別和兩根散熱油管接好。把新的變速箱油加入循環(huán)機內(nèi)部。調(diào)整好循環(huán)機，啟動車，就可以更換變速箱油了。循環(huán)換油把變速箱中舊油排出變速箱，新變速箱油加入變速箱中。循環(huán)機換油能把變速箱中大約百分之九十五左右的變速箱舊油等量換出變速箱。
優(yōu)點是：換油換得干凈。因為循環(huán)機換油是在啟動車的情況下進行的。車啟動了，原本沉淀在變速箱機械零件底部的雜質(zhì)就會動起來，隨著換油過程排出變速箱外。缺點是：要有一定維修經(jīng)驗的師傅進行操作，散熱油管的拆卸和復位不是誰都能完成的。循環(huán)機換油適用于：自動變速箱，干式雙離合除外。有的車友說了，我反復幾次重力換油不就和循環(huán)機換油一樣了嗎？這樣的想法是錯誤的。
重力換油是沒有辦法在啟動車的情況下進行的。只要車停著啟動，變速箱油的雜質(zhì)就會馬上沉淀到各個零件的底部。所有，始終是沒有辦法把沉淀在變速箱機械零件底部的一些雜質(zhì)排出變速箱外面的。重力換油先要做的，就是放出變速箱中的舊油。不管是循環(huán)換油還是重力換油。如果可以拆掉油底盒，建議可以把油底盒拆了清洗干凈，然后，裝好油底盒在進行換油效果會好。
掛不上擋也是其中的一種故障，總是掛不上擋的變速箱，主要由下面4個原因引起的，我們一起來了解一下：01拔叉問題有可能是因為拔叉彎曲變形或者磨損嚴重，又或者是有松動的現(xiàn)象，而這些現(xiàn)象就會造成拔叉的運動不到位。所以這時，盡管變速桿已經(jīng)運動到位了，但車輛還是會掛不上擋，甚至導致車輛撞擊。當拔叉有嚴重問題時，應(yīng)該更換拔叉，如果還能挽救，可以打開變速器蓋進行檢查、維修。
02變速桿故障變速桿的故障有兩種：1種是變速桿下端球形的工作面已經(jīng)被磨掉，這時它不能控制拔叉，從而導致摘擋有問題和掛不上檔。2另一種是變速桿定位球頭的定位零件失去了功能，這個時候的變速桿是可以要自己的中線隨轉(zhuǎn)動的，所以它就沒有辦法準確的控制檔位，有可能導致掛不上檔的問題出現(xiàn)。面對著兩種不同的故障，很明顯前者較為嚴重，所以需要更換變速桿，而后者就需要快速進行維修了。
03離合器沒有分離當變速器的換擋機構(gòu)正常時，車輛掛不上檔還有一種可能就是離合器沒有的分離，只有離合器有合適的分離間隙和自由間隙才能讓掛檔正常工作。離合器沒有分離時。可以調(diào)整離合器，或者更換部分離合零件，以解除故障。04離合器打滑當車輛在行駛中出現(xiàn)變速箱掛不上檔，離合器打滑的情況，一般是車輛的離合器上的部件發(fā)生了磨損。
三一14噸隨車吊的特點包括：
1. 載重能力強：三一14噸隨車吊具有14噸的大起重能力，可以應(yīng)對較大的起重需求。
2. 性能：該隨車吊采用了的液壓系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，具有快速起重、平穩(wěn)運行的特點，提高了工作效率。
3. 靈活機動：隨車吊采用了車載底盤，可以快速移動到工作現(xiàn)場，具有較好的機動性，適用于工地環(huán)境。
4. 安全可靠：三一14噸隨車吊配備了多項安全裝置，如超載保護、限位保護等，確保操作安全可靠。
5. 操作簡便：該隨車吊配備了人性化的操作系統(tǒng)，操作簡單方便，操作人員可以快速上手。
6. 多功能性：隨車吊可以配備不同類型的起重設(shè)備，如吊鉤、夾具等，可以應(yīng)對不同的起重任務(wù)。
7. 維護方便：三一14噸隨車吊的維護保養(yǎng)簡便，易于維修，減少了維護成本和停工時間。
總體來說，三一14噸隨車吊具有載重能力強、性能、靈活機動、安全可靠、操作簡便、多功能性和維護方便等特點，適用于起重作業(yè)。
大力自卸車，讓貨物統(tǒng)統(tǒng)帶走
為什么叫為大力呢？他是運輸重量貨物的能手，在土木工程中經(jīng)常與挖掘機、裝載機聯(lián)合協(xié)作，效率是非常之高了，他為什么能裝這么重的貨物，咱們先來看看他的工作原理吧。
先自卸車的發(fā)動機、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車無異，發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。
他還分為單橋自卸車、自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、后八自卸車、半掛自卸車、三橋半掛自卸車這些，在這里科普下后八，他屬于重型車種，相比其他車型，他的載貨量更大。
自卸車的優(yōu)點是裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省了卸料時間和勞動力，縮短了運輸周期，提高了生產(chǎn)效率。
近年來，伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟的飛速騰飛，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，物業(yè)發(fā)展迅猛，從而使國內(nèi)重型車輛得到了大量普及，市場需求量進一步加大。而底盤高，越野性能好，轉(zhuǎn)向靈活，加上卸貨方便，是工程建設(shè)中不可或缺的得力工具；但自卸車的底盤高，也意味著它的高，穩(wěn)定性差。這要求駕駛員在駕車時更要注意交通，穩(wěn)重行車。
隨著自卸車的發(fā)展和國內(nèi)購買能力的提高，自卸車已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的什么活都可以干的自卸車，陜汽結(jié)合自卸車所運輸?shù)牟煌浳铩⒉煌r、不同地區(qū)定義細分自卸車產(chǎn)品。
需要用戶在購買車輛時提供具體使用情況，如干什么活？運距？路況？車速？等涉及運營的數(shù)據(jù)需求：
先客戶在選擇底盤時，一般是按經(jīng)濟效益來考慮的，比如：底盤的價格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費等。除此之外，出于對行車要求，用戶還要考慮整車的如下參數(shù)：
1、底盤車架上平面離地高度。行業(yè)中6x4底盤車架上平面離地高度普遍在1200mm，該數(shù)值越大整車越高，越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度。考慮到客戶的正常使用，行業(yè)中普遍配置12.00R20子午胎，陜汽通過對懸架、車架的持續(xù)優(yōu)化，降低整車，6×4自卸車底盤車架上平面離地高度1100mm，相比行業(yè)低100mm，在行車的前提下，進一步降低輪胎磨損。
2、整車軸距與后懸的合理匹配。如果后懸過大會影響自卸車舉生穩(wěn)定性，造成舉生翻車事故。陜汽通過對底盤與大箱的匹配，調(diào)整整車軸距與后懸，真正做到滿載上坡不翹頭，轉(zhuǎn)彎行駛不發(fā)飄。
3、自卸車對轉(zhuǎn)向有很求。尤其是在西南等山區(qū)路段，道路坡度及彎度較多，長時間滿載行車易造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油溫過高，造成系統(tǒng)內(nèi)部泄壓，司機感覺方向沉重，易造成駕駛疲勞，對行車帶全隱患，陜汽通過對轉(zhuǎn)角優(yōu)化，匹配大缸徑轉(zhuǎn)向機、增加散熱鋼管，行業(yè)轉(zhuǎn)角，小轉(zhuǎn)彎直徑減小2.7米，好調(diào)頭，轉(zhuǎn)向性能行業(yè)。
4、自卸車主要用于短途倒運，行車路況復雜，制動相對頻繁。行業(yè)中大部分車型前軸采用分配閥，后橋采用繼動閥，市場上各維修點對客戶反映的剎車偏軟問題常用的土方法是改制“剎車大王”表面上解決了重車剎車問題，但同時帶來空車拖輪胎，還一個是容易破剎車鼓，所以該方法僅僅是讓駕駛員初始制動時感覺效果明顯，實際上制動系統(tǒng)壓力未曾改變，且容易造成制動力衰減。陜汽自卸車標配的16噸MAN鑄造橋匹配410×220mm變截面制動蹄片，確保制動平穩(wěn)，同時在制動系統(tǒng)中增加油水分離器，降動系統(tǒng)閥類故障率，有效提升車輛出勤率。匹配多路行車繼動閥，真正做到輕踩剎得住，重踩不點頭。
所屬分類：國產(chǎn)車系配件/重汽配件
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