發生貨損、貨少是該怎么辦？
“貨損、貨少”在國際物流中常有發生，當遇到這種問題時，發貨人該怎么辦？收件人一定要先向當地反映此情況，并在當地備案，將當地反饋給收件人的詳細備案資料(備案號、少貨、破損證明、貨物簽收時的copy單)，以及貨物損壞外包裝圖片和品名數量，收件人電話及全名交由問題件跟進人與代理處理，方能得到相應賠償。
TNT（被FEDEX收購了）
TNT Post Group簡稱為TNT，總部位于荷蘭的國際的物流企業，在全球超過200個國家提供了郵政、快遞和服務服務。物流業務主要集中于汽車的運輸，同時也提供了快遞發貨服務，目前在全球擁有上百個倉庫，而業務市場則主要為歐洲市場。
EMS
EMS國際快遞想必大家也不會陌生，它服務的速遞網絡遍及全球超過210個目的地，采用實重計費，不計體積，無燃油和偏遠地區附加費，走小件的貨物又不要求時間的話會是一個不錯的選擇。
EMS國際快遞是各國郵政開辦的一項特殊郵政業務。該業務在各國郵政、海關、航空等部門均享有處理權。以高速度、為用戶傳遞國際緊急信函、文件資料、金融票據、商品貨樣等各類文件資料和物品，同時提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務。EMS 還提供代客包裝、代客報關、代辦保險等一系列綜合延伸服務。
郵件尺寸：
1、單件大尺寸：長、寬、厚合計不超過90厘米，長一邊不超過60厘米。圓卷郵件直徑的兩倍和長度合計不超過104厘米，長度不得超過90厘米。
2、單件小尺寸：長度不小于14厘米，寬度不小于11厘米，圓卷郵件直徑的兩倍和長度合計不小于17厘米，長度不少于11厘米。
國際e郵寶是中國郵政速遞物流為適應國際輕小件物品寄遞的需要而推出的經濟型速遞產品。通達范圍為美國、英國、澳大利亞。全程時限穩定在7-10個工作日，不提供承諾服務。
東南亞專線
每周有多個航班飛抵馬來西亞吉隆坡機場（KUL）、新加坡樟宜機場（SIN）、泰國素萬那普國際機場（BKK）等，服務覆蓋東南亞各地。
東南亞專線：運泰已與CITYLINK、ARAMEX等多家快遞達成合作伙伴關系，意欲為客戶打造更寬泛更可靠的東南亞快遞平臺。
服務覆蓋： 新加坡，馬來西亞、印尼、菲律賓、越南、緬甸、柬埔寨 印度 孟加拉，斯里蘭卡 巴基斯坦，老撾等，并可邊關陸運包稅，空運包稅到泰國 ，馬來，緬甸，柬埔寨，越南 ，孟加拉等 。
主要服務時效：航空到門：2-3個工作日，陸運到門7-10天
國際海運分兩種方式：
1、海運集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。
2、海運拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。
集裝箱有下列幾種類型：
1、20尺：
大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，18—23噸。
2、20尺加重：
大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，25—28噸。
3、40尺：
大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實際裝55—57CBM，18—23噸。
4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實際裝68—70CBM，18—23噸。以上為主要使用的柜型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等等。
國際海運的時效：國際海運的時效由目的地、船期等等因素決定。
比如到美國洛衫磯（LA）如果是周四截周六開的船，14天到達。如果是周五截周日開的船，11天到達。
而同樣是美國城市，同樣是周五截周日開的船，到奧克蘭（OAK）要15天才能到達。
比如到意大利的那不勒斯（NAPLES）如果是香港周一截周二開的船，18天到達。如果是香港周五截周日開的船，21天到達。
而同樣是歐洲城市，同樣是周五截周日開的船，到西班牙巴塞羅那要25天才能到達。
碼頭、倉庫對拼箱的海運費計算方法都不盡相同。有的是按照貨物的體積收費，有的是按照貨物的重量，簡單來說都是擇大計收。
A、整箱裝：整箱運費分三部分，總運費=三部分費用的和。
1、基本運費基本運費=單位基本運費×整箱數
2、港口附加費港口附加費=單位港口附加費×整箱數
3、燃油附加費燃油附加費=單位燃油附加費×整箱數
B、拼箱裝：拼箱運費只有基本運費，分按體積與重量計算兩種方式：
1、按體積計算，X1=單位基本運費(MTQ)×總體積
2、按重量計算，X2=單位基本運費(TNE)×總毛重
計費噸（RT）的計算方法通常就是：在體積和重量中擇大計收。這在空運中也很常見。
后面貨代按照CBM收費，就是指按照體積來收費（估計是擇大計收后認為按體積收費合適）。
國際陸運
優勢：
1、陸運時效不用考慮天氣狀況，歐洲部分地區、俄羅斯、東南亞地區價格有優勢。
2、海運可達范圍廣，歐美價格優勢明顯，適合大量貨物運輸。
劣勢：
1、陸運可達范圍有限。運費較海運費貴，運輸量沒有海運量大
2、海運時效不穩定，容易損壞包裝
清關
清關（Customs Clearance）即結關，是指進出口或轉運貨物出入一國關境時，依照各項法律法規和規定應當履行的手續。這表示這個快遞是國際快遞。
國際快遞在進入本國時，是需要進入國家的機構海關處進行報關的。如果快遞的物品價值超過個人免稅的金額1000元RMB，那么就會被稅，交完稅才可以放行。
海關處檢查時，并不會全部都查，一般個人物品都是進行抽查，抽查率是20%左右。快遞清關是指快遞出入一國關境時，依照各項法律法規和規定應當履行的手續。清關只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。
同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續，得到海關的許可。貨物在結關期間，不論是進口、出口或轉運，都是處在海關監管之下，不準自由流通。
亞馬遜FBA
亞馬遜FBA(fulfillment by Amazon)，字面意思就是由亞馬遜來履行，事實亞馬遜推出的這個服務很簡單，就是賣家將商品提前備貨到亞馬遜在全球搭建的倉庫，當有賣家有訂單后，亞馬遜代賣家進行包裝、貼標、發貨和客戶服務等后續工作。其實是DDP的一種延伸。指的是賣家將貨物發送到亞馬遜倉庫這一物流運輸過程。
fulfillment 滿足，履行，實行
DDP，英文全稱為Delivered Duty Paid，（named place of destination）中文名稱為稅后交貨。是指賣方在的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。”
用簡單的話來說，由于買家從亞馬遜上買的產品是直接從亞馬遜的國外的倉庫發貨的。所以賣家需要提前將自己的產品發送到亞馬遜倉庫。而亞馬遜不負責賣家從中國工廠發貨時的運輸和清關，于是就有了FBA的介入。FBA提供的服務就是幫助賣家運輸和清關，讓貨物安全準時的送到亞馬遜倉庫。
現在用到比較多的FBA運輸方式有三種：海卡、海派、空運
?？ǎ簭闹袊鸬矫绹劭谶@個過程叫做頭程，從美國口岸到亞馬遜倉庫這個過程叫后程。?？ㄒ馑季褪荈BA的頭程用的是海運，貨物用船送到美國后，后程運輸用卡車送到亞馬遜倉庫。
海派：海派的頭程用到也是海運，但是后程用的不是卡車，而是美國的快遞（UPS）來運輸到亞馬遜倉庫。
空運：空運是快的FBA運輸方式，貨物頭程用的是航空運輸，后程對接的是快遞送到亞馬遜倉庫。
當然，因為價格、時效、產品類別、查驗率等等原因，賣家后選擇的運輸方式是不斷調整的。
rime的免運費服務，因此商品listing在排名規則中是按照不包含運費的價格進行排名。
消費者信賴度高：賣家的商品會顯示“FBA”標識，讓消費者清楚這個商品由亞馬遜負責運輸而提高消費者的信賴度。
物流效率：例如“次日達”功能，這些都是參加了FBA服務的賣家可以享受的。
賣家應該如何使用FBA呢，以下是常規的運作步驟：
1、將商品發送到亞馬遜，即FBA頭程
賣家做FBA時通常一個需要自己操作的步驟，將商品從自己的倉庫發往亞馬遜的倉庫中，需要貼標等操作，如果賣家沒有好的頭程服務商，不妨看一下環球華品網，對于賣家的商品環球華品可以提供完善的FBA頭程服務。
插圖（物流相關）
2、亞馬遜倉儲商品
商品到達亞馬遜倉庫目的地后，賣家需要將商品在亞馬遜登記并在亞馬遜倉庫進行短期倉儲。
3、亞馬遜揀貨包裝
當賣家收到客戶訂單后，亞馬遜會根據訂單從庫存中分揀出賣家的商品并進行包裝，等待發貨。
4、亞馬遜配送商品
亞馬遜會負責從FBA倉庫進行商品配送，后也會負責消費者的退/換活動要求。
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