卡特，科勒，三菱，康明斯，玉柴等品牌10.5KV高壓柴油發電機組產品的設計和制造充分考慮環保標準，遵守ISO 9001和ISO 14001質量管理體系，測試符合ISO 1217標準；采用T3排放標準（等同于國III）。不僅符合越來越嚴格的中國市場的環保要求，同時也為用戶提供了未來更高的轉售價值。
經濟型柴油發電機組(QIS系列)是基于阿特拉斯?科普柯“可預測的電力”理念，秉承現場型（主用）應用的市場定位，在現有產品范圍以外，再增加的一個新系列，更加符合中國及其他發展中市場用戶的需求。
600KW-3000KW高壓10.5KV經濟型發電機組，產品更豐富，組合更靈活，可滿足不同用戶、不同應用領域的各種需求，并可為客戶訂制提供更多方案。從而提高了性價比，將為用戶創造更高的收益。經濟型發電機組廣泛適用于各類連續使用（主用）場合，如：建筑工地、租賃、礦山、油氣田、市政、演唱活動、展覽會等等。同時新產品的設計和制造均符合ISO8528 標準，可選配件符合CE認證，噪音測試符合2000/14/EC OND標準。
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在備用電源高壓柴油發電機系統中，為了加強發電機組接地保護，通常設計了高壓接地電阻柜的接地系統方案。但在備用電源低壓系統中，是否需要設計接地電阻柜呢？
對于備用電源的接地系統，我們通常是參照市電接地系統來進行設計的——市電電源設計了接地電阻，備用電源系統則需要設計接地電阻柜；如果市電電源系統沒有設計接地電阻，備用電源系統則不需要設計接地電阻柜。
備用電源系統與市電之間是切換關系，是相互可以替代的關系。如果備用低壓電源需進行接地電阻柜的設計，可參照標準圖集15D202-2如下：
面對此標準圖集時，我有一個疑問：在電氣規范中，低壓配電系統中是不允許有零線安裝開關或觸點的。采用標準圖集所示設計時，是如何來滿足電氣規范的要求的呢？
我們來看一看發電機組高壓系統接地系統設計的合理性：在實際應用中，高壓電源系統通常是接變壓器的高壓側即三角形側，其是沒有N線連接的。其接地保護是在變壓器的低壓側即星形側來實現的。而發電機與高壓側相連且發電機需要接地保護，這就有了高壓接地系統設計方案。
其次對于發電機組低壓系統，發電機在N線均設置了零序CT，可以監測N相電流。也可根據電流大小來設置接地保護。同時低壓接地電阻柜的設計原理是通過監測發電機N線電流來判斷系統是否出現接地故障的保護模式。因此非必要的情況下，可以不設計低壓接地電阻柜保護系統。
如果在備用電源系統一定要設計低壓接地電阻柜保護系統，建議考慮如下情況：
1、 電源側是TN-S系統，即三相五線的設計。如果是TN-C系統，接地電阻柜的設計將不存在任何意義；
2、 負載側是TN-C系統，即使在電源側N線不接地，在負載側也會通過PE線接地，來實現單相電源的供給和設備接地的安全保護。
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新款中型高壓移動空壓機（XRHS666Cd）在目前市場同級別產品中，為客戶提供Zuì高壓力和Zuì大流量。主要針對鉆掘爆破孔的應用，在礦山、采石場、需要平整場地的工地等施工環境中，為潛孔鉆機提供持續、穩定、可靠的動力。同時表現出的燃油經濟性。秉承了阿特拉斯?科普柯移動空壓機的優 秀傳統！
新機型基于現有中型機平臺開發，在保持原有 體積小，重量輕，方便轉移的特點同時，采用 阿特拉斯?科普柯 的雙級壓縮螺桿轉子，進而提高了供氣壓力和流量。為需要鉆更大、更深、更快的用戶，帶來的升級體驗，是您業務的可靠伙伴。
一個大型項目從計劃到完成，凝聚了太多人的辛勤努力和不舍晝夜的奮戰。能夠參與到這樣的大型項目中，是令人值得驕傲和記憶一生的事情。
北京大興國際機場就是這樣一個項目。這座萬眾矚目的機場不僅外形炫酷，而且擁有眾多，被譽為“現代感的未來機場”。
作為設備供應商的卡特彼勒，也同樣非常自豪，可以參與到這么優 秀、舉世矚目的大項目中。
機場前期建設少不了工程機械的參與。卡特彼勒在華北地區的代理商華北利星行配合項目施工需求，在大興機場前期土建階段以租賃及銷售的方式為項目方提供了幾十臺挖掘機及裝載機設備，參與到施工中，為更快更完成機場土方工程及管廊建設貢獻了自己的一份力量。
保障大興機場某航空基地的電力供應
機場開始運營后的電力保障是卡特彼勒的另一個重任，也是體現CAT技術和服務能力的關鍵所在。CAT為北京大興機場各功能區提供了13臺高可靠性柴油發電機組。
北京大興機場某航空基地項目，按照承擔北京新機場航空旅客業務量的40%的設計目標，建設規模達108.69萬㎡。
共配置4臺CAT?(卡特)3516B 10.5kV高壓柴油發電機組，單機啟動10S內加至滿負荷運行，并配置完備的并機系統。華北利星行為客戶提供從設計、施工到驗收、維護全生命周期的一站式服務，使客戶在電力供應方面可以安心無憂。
北京大興機場ITC信息中心大樓功能齊備、設施，是各系統核心設備的運行場地。該數據中心配置3臺CAT 3516B靜音箱式10.5kV高壓柴油發電機組，配置了完備的并機系統。
采用并機運行方式，單母線分段形式輸出，靜音箱隔音降噪;內部設置高壓進線柜、饋出柜、日用油箱等一體式供電設備。為了保障機場能按時投入運營，這些發動機組被迅速交付到機場，為全面營運提供可靠的電力保障。
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