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架空乘人裝置猴車壓繩輪φ150*100*50猴車彎道拐彎輪

更新時間1:2025-09-10 信息編號:3dtfvdus5d223 舉報維權
架空乘人裝置猴車壓繩輪φ150*100*50猴車彎道拐彎輪
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供應商 洛陽橋陽礦山機械有限公司 店鋪
認證
報價 面議
關鍵詞 陜西猴車托繩輪,猴車彎道拐彎輪,猴車雙托輪組,湘潭猴車托輪
所在地 河南洛陽市西工區王城大道東側白金都會1-1-908室
靳建浩
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12年

產品詳細介紹

猴車,正式全稱為礦山索道,主要用于地下礦山。將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經張緊裝置拉緊后,由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行,從而實現輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工,其目的是縮短礦工上下井的路途時間,減輕礦工上下井的體能消耗。

猴車單托輪、雙托輪的選用方案如下:
? 直線段每個托輪約承受120kg重量,變坡點托輪隨鋼絲繩張力與變坡角度大小不同而不同,大可達550kg。
? 直線段采用單托輪,變坡點根據受力大小的不同采用雙托輪和雙壓輪,雙托輪和雙壓輪可以根據變坡的大小自動調節,使得各雙托輪和雙壓輪受力均勻,且能減少對托輪的沖擊,能減緩托、壓輪襯墊的磨損,提高托、壓輪的使用周期和乘坐的舒適性。

煤礦猴車鋼絲繩托繩輪

鋼絲繩與托繩輪的位置
? 鋼絲繩在運行時,在托輪或壓輪輪襯的輪槽中心通過,并且托、壓輪軸處于水平狀態,否則會造成鋼絲繩向輪體內側或者外側掉落而損壞架空乘人裝置,? 直線段鋼絲繩從頭到尾是直線,不能有人為的彎曲變坡現象,否敗將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的使用



礦用猴車托壓繩輪

? 托壓輪與鋼絲繩之間相對位置的狀態為壓輪和托輪與鋼絲繩剛好接觸,不能過緊或者過松。

? 過緊將使得鋼絲繩加載在托輪和壓輪上的力過大,抱索器通過時阻力增大,同時加快輪襯的磨損,減少輪襯的使用壽命,過松時,壓輪不與鋼絲繩接觸,會容易掉繩,。托壓輪需經常調整,使托壓兩輪的繩槽中心線偏離差不超過1mm

礦用猴車變坡點雙托(壓)輪組

? 變坡點鋼絲繩在各組雙托輪上應為圓弧過度,否則鋼絲繩施加在高點的雙托輪上的力會很大,將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的壽命,而且還造成掉繩和鋼絲繩的自旋無法消除。
安裝后在同側的托繩輪和壓繩輪,其繩槽全線中心線應在同一線上,其偏差不應大于±2mm。
安裝后在同側的托繩輪和壓繩輪,其全線的輪槽頂面高差不應大于2mm。

架空乘人猴車單托輪

我公司生產的單托輪應用于礦山索道。常用規格:單托輪:?180,?200,?240雙托輪:?200,?240單托輪雙托輪又叫托輪、托繩輪、壓繩輪、單托壓繩輪、雙托壓繩輪、裝置托輪。安裝于礦山斜井下猴車上,起到托繩的作用,適用于長距離巷道人員、貨物的運輸,可實現人員靜止上下車和大角度的水平轉彎。礦用架空乘人裝置所用托繩輪輪襯分為三種材質:聚氨酯(聚氨酯材質分注塑工藝和人工澆注工藝,使用壽命和性來講,澆注工藝更優于注塑工藝),尼龍材質,橡膠材質,,復合材質,工程塑料。各種規格一應俱全,支持來圖訂制。

單托輪是架空乘人裝置上使用多的配件之一,按規格可分為180、200、210、240、260、280(直徑),按用途可分為適用于固定抱索器、活動式抱索器、可摘掛式抱索器三種,各廠家選用規格基本相同,區別在于長軸、短軸,軸粗為25還是30,配套的輪襯變化,我公司可為貴處提供各種配件,提供照片或產品樣品即可供貨。
托繩輪由緊固件1、軸2、輪體3、輪襯4、輪蓋5等組成。
輪體是鑄鐵制造的,托輪輪襯采用耐磨材料,其使用周期是橡膠材料輪襯的兩倍以上。輪體內安裝一對滾動軸承。
當輪襯磨損三分之二(即余厚為三分之一厚度)厚度時,應及時更換輪襯。

所屬分類:五金配件/膠輪

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