橋梁的建造，給人類的生活、交通帶來了的便利，其本身也會受到損傷，需要進行維修，甚至是報廢重建。因此，對橋梁損傷的原因進行研究，有利于橋梁的保養、維修延長橋梁的使用壽命。縱觀橋梁失效的原因，主要是由于材料和制作不良、自然災害、各類交通事故及腐蝕造成的。橋梁腐蝕是橋梁損傷甚至失效的主要原因之一。據研究調查，美國境內洲際和橋梁279543座，其中因腐蝕不合格需要維修的橋梁達65466座，腐蝕率占24.5%；城鎮間橋梁309792座，腐蝕率35.4%，目前美國各個州每年都要拿出數千萬美元用于橋梁防腐蝕涂裝維修。
維護與保養
定期檢查：定期對橋梁防腐涂層進行檢查，觀察涂層是否有破損、脫落、變色、粉化等現象，及時發現并處理早期出現的問題，防止腐蝕進一步發展。
局部修補：對于涂層局部損壞的部位，要及時進行修補。對損壞部位進行清理和表面處理，然后按照原施工工藝進行補涂，確保修補后的涂層與原涂層結合良好，性能一致。
整體重涂：根據橋梁所處環境和涂層的老化情況，一般每隔 5 - 10 年（具體時間根據實際情況確定）對橋梁進行整體重涂防腐涂層，以橋梁的長期防腐效果。在重涂前，需要對原涂層進行的清理和表面處理，然后按照新的施工工藝進行噴涂。
是橋縫腐蝕的影響。目前大多數橋梁都是鉚接或栓焊結構，因此，不同構件間的間隙普遍存在。事實上，縫隙腐蝕為0.025~0.1mm。液體因空隙而在空隙中形成停頓而引起腐蝕。施工過程中很難避免加上縫隙，綜合作用下，易導致鋼結構強度的降低和各構件間的一致性降低。第二，連接部分的腐蝕。鋼構與混凝土的連接部分，由于混凝土的堿性特性，混合法的鋼結構處于鈍化狀態，而外接鋼結構沒有被鈍化。內、外pH值差引起鋼結構不同部位的電位差，產生腐蝕電流，引起鋼結構腐蝕。
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