美國海運各環節注意點：
1、頭程：不同的物流服務商操作的模式不同：
A有的是自己集貨：這種模式是運費便宜，但是在中國口岸經常要等待2-3周的集貨時間；
B.走傳統拼箱模式：時效好，但是成本高；
2、查驗率的問題：物流服務商自己集貨的模式，為了集貨收貨會比較沒有選擇，品名多且雜。容易查驗，一旦查驗出問題，收發貨人的抬頭都會受到影響，以后的查驗率會更高；
3、后段卡車跟快遞派送的問題：卡車也會專線卡車跟LTL(零擔)卡車;LTL又分非卡車公司;卡車內部也有不同的收費，時效等級。
美國海運流程具體操作：
1、代理審核：所有從事美國線運輸的正規貨代都是擁有在美國本土注冊的貨運有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國運輸過程中發生任何問題都不能得到相應的法律保護；
2、運費價格：美國線所有的貨代公司使用的是合約價格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國線的價格，有強大的實力才能和各個船公司直接簽署美線價格；
3、服務標準：美國的貨物需要細致的服務，貨物到港后的服務也是非常重要的；
4、細節規定：一開始是具體運輸目的地的確認，然后美國大客戶對供貨商配合提供物流費服務的諸多要求;是港口的逾期提貨費用；
5、限重規定：美國線的貨物對重量的要求很嚴格，限重主要是受到到美國內陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸；
6、提單作業：要正確對待美線上使用的HB/L和MB/L，同時也要AMS和HB/L的正確對待。
美國海運包裝要求：
1、重量限制：單件低要達到10KG起、實重不可超31KG「超過拒接】，材重超過31KG+40元/件/高單件不能超過38KG！尺寸限制「超過拒接】：邊長不能超過1.2米、第二邊長不超過75cm、周長不超過300cm「超過拒接】，另只接方正/硬朗紙箱，拒接不規規包裝；
2、發往亞馬遜貨物請自行貼好入倉FBA標簽貼紙，每件外箱包裝上須粘貼2個以上合格的FBA標簽貼紙并用透明膠布覆蓋(達到條碼字體清晰、防潮濕耐磨損)，如因FBA標簽不能被識別導致無法派送入亞瑪遜倉庫所帶來的后果將由發件人自行承擔；
3、為便于清關，請于每件產品及外箱上貼上“made in china"的字樣；
4、拒接不規則、過軟易變形的貨件包裝，因中轉環節較多，請盡量用質量好的紙箱；
5、易碎品,只接受原包裝出貨，如發現有改包裝的一律不接。
美國站作為亞馬遜重要的市場站點之一，針對美國亞馬遜FBA海運是眾多賣家選擇的渠道之一，因為在美國亞馬遜FBA海運中有慢船和快船，快船在時效方面也是十分快的。美國海運專線從國內發往美國大概需要15天-20天，海運適合發對時效要求不高的大貨。國內的海岸線長，從南方港口和北方港口出發，時效差別是很大的。
美國雙清到門主要以美國各大港口為依托，經過海洋與陸地銜接運送的一體化活動，完成貫穿海陸，銜接中美兩國友愛交易的重要橋梁。而咱們都知道美國海運雙清的出口商品一直都是以工業制成品尤其是知識密集型和高附加產品為主，在對美國出口過程中，許多客戶挑選走美國海運雙清。這是因為美國雙清能為客戶供給性強、、領會度強、效益好的一站式效勞。并且一般貨代都知道，美國海關查驗是隨機抽查的，幾率小，但是假設遇上美國海關查柜，會耽誤美國的送貨時間，一般查柜時間X光掃描約2~6天，開箱查驗約2~3周。美國雙清只針對一般貨品，電池、牌子貨要自供認，所以客戶要仔細核對貨品數據，照實申報。到美國線的貨品對分量的要求很嚴峻，限重主要是受到到美國內陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。
美國海運DDP：DDP指賣方在的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完貨。美國海運DDU和美國海運DDP的區別有哪些：
DDU和DDP的大的區別，主要在于貨物在目的港進口清關過程中的風險和費用究竟由誰承擔的問題。如果出口商有能力完成進口報關，那么可以選擇DDP，如果出口商沒有能力辦理相關事項，或者不愿意辦理進口手續、承擔風險和費用，那么則應該使用DDU術語。
