車載攝像頭注意事項
1、雖然車主安裝了車載攝像頭,但是也不能完全依賴倒車后視系統倒車,而只能將其視為一種倒車的工具。
2、車主在安裝時,一定要確定車載顯示器正確連接,如果顯示器沒有提供AV輸入接口,找到相應的視頻線或加裝視頻切換裝置,以便后視圖像正常顯示。
3、不要輕易將車載電器電源直接連接車載電瓶電源,以免造成電源不穩定。
溫馨提示:以上是車載攝像頭安裝方法了,車主在自己安裝時一定要注意安裝步驟,自己的合法利益。
車載攝像頭安裝方法
1、先車主要先拆除車載處的供電連線,并將拆除的連線放在遠離電的地方,以防止電源意外接通。
2、然后車主要找好車載攝像頭的安裝位置。一般車載攝像頭裝在架牌照燈的位置和鉆孔安裝。
3、如果車主選擇把車載攝像頭安裝在架牌照燈的位置,只需用攝像頭配件里面提供的小螺絲將攝像頭固定在牌照燈的位置上即可。通過配件里的鐵片或者墊片之類調整,使攝像頭達到佳的倒車視角。這種安裝類型的倒車攝像頭是目前比較流行的一種,外觀更隱蔽,安裝較為輕松。
4、如果車主選擇鉆孔安裝,嵌入保險杠的內部,這種方法的好處是不用在車后的金屬件上鉆孔。因為保險杠是塑料件,攝像頭走線也相對容易。并與車尾部表面平衡,防止被盜。
5、后線路安裝,先將攝像頭與車后倒車燈電源線的連接;再將攝像頭的視頻線與視頻線相連;后恢復蓄電池供電,啟動汽車,掛上倒車檔,即可在車載顯示器上看到倒車圖像了。
車載攝像頭
1、總體比較
汽車車載攝像頭CCD芯片的優點:感光靈敏度高,噪音小,信噪比大。缺點:生產工藝復雜,成本高,功耗大.汽車車載攝像頭CMOS芯片的優點是線路集成度高(將ADC與訊號處理器同步整合,可以大幅度縮小體積),功耗小,成本低.缺點:噪音比較大,靈敏度相對較低,對成像環境的光源要求高。
2、成像效果
在相同像素下汽車攝像頭CCD的成像往往通透性,明銳度都很好,色彩還原,曝光可以基本正確CMOS的汽車攝像頭產品往往通透性一般,對實物的色彩還原能力偏弱,曝光度也都不太好.在采用CMOS為感光元器的汽車車載攝像頭產品中,通過采用影像光源自動增益補強技術,自動亮度,白平衡控制技術,色飽和度,對比度,邊緣增強以及伽瑪矯正等的影像控制技術,完全可以達到與CCD汽車攝像頭想媲美的效果。
3、功耗比較
CCD芯片的汽車攝像頭功耗比較高,為使電荷傳輸順暢,噪音降低,需要高壓差改善傳輸效果;另外由于CCD無法ADC和訊號處理器,導致需要更多的使用電源。
CMOS芯片的汽車攝像頭功耗比較低,不到CCD的三分之一,CMOS影像傳感器將每一畫素的電荷轉換成電壓,讀取前將其放大,利用3.3V的電源可以驅動。
攝像頭測試反射方案:
1.臺式攝像頭測試用燈箱提供標準光源環境,
2.分辨率測試卡測試攝像頭分辨率/清晰度,
3.kodak灰階卡測試圖像噪聲,動態范圍,
4.24色卡測試圖像色彩還原性,噪聲等,
5.18%標準灰卡,用來校準色溫/白平衡,
6.膚色卡用來測試人像的皮膚色彩重現性。
車載攝像頭能非常實時的呈現視頻和音頻的功能為我們交通事故個處理和定位提供了更科學的依據,讓我們的財產和人生得到了充分的保障。
功能
1、為交通事故的分析 、判定提供可靠的憑證。
2、方便駕乘人員查看車內情況。
3、為車內乘客糾紛、失物查找、防劫防盜等問題的發生提供處理依據。
4、提供車廂內外環境的,為車輛行駛提供保障。
車載攝像頭鏡頭
車載攝像頭之鏡頭作為核心部件,關鍵參數如下:
焦距
焦距的大小決定著視場角的大小,焦距數值小,視場角大,所觀察的范圍也大,但距離遠的物體分辨不很清楚;焦距數值大,視場角小,觀察范圍小,只要焦距選擇合適,即便距離很遠的物體也可以看得清清楚楚。由于焦距和視場角是一一對應的,一個確定的焦距意味著一個確定的視場角,所以在選擇鏡頭焦距時,應該充分考慮是觀測細節重要,還是有一個大的觀測范圍重要,如果要看細節,選擇長焦距鏡頭;如果看近距離大場面,選擇小焦距的廣角鏡頭。
光闌系數
即光通量,用F表示,以鏡頭焦距f和通光孔徑D的比值來衡量。每個鏡頭上都標有大F值,例如6mm/F1.4代表大孔徑為4.29毫米。光通量與F值的平方成反比關系,F值越小,光通量越大。鏡頭上光圈指數序列的標值為1.4,2,2.8,4,5.6,8,11,16,22等,其規律是個標值時的曝光量正好是后一個標值對應曝光量的2倍。也是說鏡頭的通光孔徑分別是1/1.4,1/2,1/2.8,1/4,1/5.6,1/8,1/11,1/16,1/22,數值是后一數值的根號2倍,因此光圈指數越小,則通光孔徑越大,成像靶面上的照度也越大。另外鏡頭的光圈還有手動(MANUAL IRIS)和自動光圈(AUTO IRIS)之分。配合攝像頭使用,手動光圈適合亮度變化不大的場合,它的進光量通過鏡頭上的光圈環調節,一次性調整合適為止。自動光圈鏡頭會隨著光線的變化而自動調整,用于室外、等光線變化大且頻繁的場合。
車載攝像頭模塊的特規格主要有四點
(1)能夠抑制低照度攝影時的噪聲,特別是對車輛后方與側面進行攝影的模塊,要求即使是在晚上,也能很容易地捕捉到影像。
(2)車載攝像頭模塊的另外一個特點是水平視角擴大為25°~135°。手機中攝像頭模塊的水平視角大多為55°左右。要實現廣角以及影像周邊部位的高解析度,至少使用5個左右的鏡頭。
(3)車載攝像頭模塊的機身是用鋁合金壓鑄而成的,材料費較高。車載攝頭模塊不使用樹脂而使用鋁合金壓鑄品,是為了可靠性,主要包括以下三個理由:散熱性好;將機身做為接地層可抑制電磁干擾;形狀的熱穩定性好。
(4)車載攝像頭模組機械強度和耐高溫性是其中決定性的標準。這些模塊將采用封裝,使相機兼具所需的強韌性和抗滲透。因用于主動駕駛系統的攝像頭是關乎行車的組件,它們還能在供電系統暫時斷電時可靠工作。
由于車載攝像頭對于穩定性以及規格的要求,因此對模組和封裝要求較高,除了工藝與技術門檻較高外,車載攝像頭進入前裝市場的周期要比其他種類攝像頭長上許多。
在選擇車載攝像頭的鏡頭時,確定鏡頭參數標準:
1、現場的大小。
2、被攝物體的大小。
3、物距、焦距。
在客運車上的安裝除了依據的角度清晰度的需求配置不同的鏡頭、芯片之外,還要考慮以下外部環境因素:
1、體積應該較小或較輕,安裝方便,不能影響乘客的座車環境
2、結構有一定的抗震性
3、要有紅外燈,方便光線不好或者夜間
4、要求防水,防潮。
一般來說,手機攝像頭主要包括內置和外置這兩種,內置攝像頭是指手機內部安裝的攝像頭,使用更為便利;外置攝像頭是指通過數據線或者其他方式將手機與數碼相機進行連接,以此實現拍攝,這種拍攝方式的操作更為便捷。目前手機具備的數碼相機功能仍舊處于發展階段,很多技術研發剛剛起步。手機具備的數碼相機功能主要有連拍、內置閃光燈和自動白平衡等功能,拍攝效果和手機屏幕的分辨率以及手機攝像頭息息相關。
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