在設計上,鋼平臺可以根據實際需求進行定制,以適應不同的包裝作業場景。它可以設計成不同的高度和面積,方便操作人員進行取放和整理包裝材料。同時,鋼平臺表面通常經過處理,具有良好的防滑性能,保障操作人員在上面行走時的安全。
鋼平臺也稱工作平臺,通常由鋪板、主次梁、柱、柱間支撐、以及梯子、欄桿等組成,是全組裝式結構,設計靈活。鋼結構主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和庫等大跨結構、高層和層建筑。
鋼平臺特點
結構形式多樣,功能多種多樣;
建筑工期短,節約成本,節省時間,節儉勞動力;
通常由型鋼和鋼板等制成的梁、柱、板等構件組成;
全組裝式結構,設計靈活,在現代的存儲中較為廣泛的應用。
鋼結構平臺設計承重時可按70公斤左右每㎡計算,因只是備用平臺,而且只有少量的操作人員,以及檢修工具的重量,可不采用立柱,直接用鋼梁與原建筑相鉸接。檢修梯可采用鋼梯。
鋼平臺結構在工業廠房及構筑物中占有一定的比重,特別是制藥工廠主要生產車間的大型操作平臺,如全部鋼平臺結構的提煉、轉化工段車間,如今鋼平臺的設計比重已越來越大。因此鋼平臺結構的設計,不僅應滿足工藝生產的要求,還在平臺布置、選材、制造安裝等方面注意結構的合理性。
鋼平臺柱一般按軸心受壓構件設計。柱的長細比不宜大于150,通長可先假定長細比為80—120。柱上下兩端一般均設計為鉸接,對于承受較大荷載的平臺柱,應設計成上端為鉸接,下端為剛接。柱腳底板的厚度按柱基礎對底板的反壓力所產生的彎矩計算確定,但不得小于柱肢的小厚度及10mm,對有明顯腐蝕的車間應適當加厚。立鋼平臺結構的穩定一般由柱間支撐。支撐宜布置在柱列的中部。
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