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供應(yīng)商	湖南省品竹建筑工程有限公司店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià)	面議
關(guān)鍵詞	河北橋梁噴涂防腐施工,橋梁噴涂防腐施工方案,上海橋梁噴涂防腐施工,橋梁噴涂防腐施工報(bào)價(jià)
所在地	湖南衡陽常寧市

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

大橋混凝土裸露鋼筋、預(yù)埋件的處理
沿鋼筋頭或預(yù)埋件周圍斜切混凝土至1～2ｃｍ深度（鋼筋頭應(yīng)自底部切除），打磨金屬表面至St3級(jí)，然后涂刷環(huán)氧防銹漆2道，總厚度80μｍ，再用聚合物砂漿對(duì)該部位填平并磨平。
裂縫的處理
在大橋防腐涂裝前檢查混凝土表面是否存在裂縫，并按照以下橋梁防腐工藝進(jìn)行處理：
1）對(duì)0.3ｍｍ以下的混凝土裂縫在打磨后涂封閉底漆即可；
2）大于0.3ｍｍ而小于1.0ｍｍ的非結(jié)構(gòu)裂縫一般采用斜切縫填環(huán)氧膩?zhàn)拥姆椒ㄟM(jìn)行修補(bǔ)，即用電動(dòng)金剛切割片沿裂縫切割成Ｖ型槽，深度2ｃｍ，調(diào)配環(huán)氧膩?zhàn)訉?duì)該處嵌縫填平；
3）對(duì)于大于1.0ｍｍ的非結(jié)構(gòu)性裂縫一般采用壓力灌漿等方法進(jìn)行修補(bǔ)。

表面油污的處理
大橋斜拉索上錨頭采用防銹油脂保護(hù)，由于間隙震動(dòng)和熱脹冷縮等因素影響，沿錨孔向下部位混凝土因防銹油脂溢出而污染，橋梁防腐涂裝前采用溶劑對(duì)油污進(jìn)行清洗，以提高橋梁防腐涂層與混凝土基層的附著力。

大橋混凝土涂裝方法
大橋不能凝土防腐涂裝方法主要有刷涂、輥涂及噴涂3種。由于該項(xiàng)目涂裝面積大，高空作業(yè)的施工難度和風(fēng)險(xiǎn)較大，故以輥涂為主。而對(duì)于局部修補(bǔ)和形狀復(fù)雜的邊角等處，采用刷涂法進(jìn)行大橋防腐施工。

對(duì)于混凝土碳化層（表面疏松層）的清除是本項(xiàng)工程。大橋防腐施工前各段梁上分別預(yù)先設(shè)立碳化層基準(zhǔn)面和正確打磨后的基準(zhǔn)面，并與技術(shù)管理人員、施工人員等進(jìn)行確認(rèn)。大橋防腐施工過程中處理完畢的碳化層須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，方可進(jìn)行下一道工序。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁腐蝕的主要原因是：自然環(huán)境的影響——橋梁鋼結(jié)構(gòu)在使用過程中，腐蝕的主要原因是自然環(huán)境對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的影響，主要來自兩個(gè)方面：一是空氣腐蝕，由于氧氣、水和各種氯化物，橋梁鋼結(jié)構(gòu)在空氣長期暴露中腐蝕；二是水蒸發(fā)加速了橋梁的腐蝕速度，增加了環(huán)境濕度，加速了酸性氣體的溶解，客觀縮短了橋梁的使用壽命。

是橋縫腐蝕的影響。目前大多數(shù)橋梁都是鉚接或栓焊結(jié)構(gòu)，因此，不同構(gòu)件間的間隙普遍存在。事實(shí)上，縫隙腐蝕為0.025~0.1mm。液體因空隙而在空隙中形成停頓而引起腐蝕。施工過程中很難避免加上縫隙，綜合作用下，易導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的降低和各構(gòu)件間的一致性降低。第二，連接部分的腐蝕。鋼構(gòu)與混凝土的連接部分，由于混凝土的堿性特性，混合法的鋼結(jié)構(gòu)處于鈍化狀態(tài)，而外接鋼結(jié)構(gòu)沒有被鈍化。內(nèi)、外pH值差引起鋼結(jié)構(gòu)不同部位的電位差，產(chǎn)生腐蝕電流，引起鋼結(jié)構(gòu)腐蝕。

我們知道鋼結(jié)構(gòu)橋梁是現(xiàn)在大型橋梁的主要施工主體，憑借著施工方便，快捷省事還能承受比水泥混凝土更大的壓力，所以慢慢得大型橋梁使用鋼結(jié)構(gòu)建造已經(jīng)成為一種潮流。但是有利就有弊，鋼結(jié)構(gòu)橋梁雖然有很多優(yōu)勢(shì)，但是它的劣勢(shì)也非常明顯，那就是鋼結(jié)構(gòu)被腐蝕，因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)整體都裸露在外部，所以不可避免的接受雨水風(fēng)霜的侵蝕腐蝕。

其實(shí)各國鋼橋早期的涂裝技術(shù)主要是刷涂，就是人工用刷子涂漆的方法，施工過程中勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、而且施工質(zhì)量難以控制，只適合部分位置受限的小構(gòu)件噴涂。之后由于世界各大鋼橋建設(shè)國家對(duì)鋼橋防腐蝕提出更高的要求，橋梁防腐蝕涂裝技術(shù)才來時(shí)迅猛發(fā)展，熱噴涂技術(shù)相繼被成功地應(yīng)用到鋼橋的防腐蝕保護(hù)中。熱噴涂主要包括火焰噴涂、電弧噴涂、等離子噴涂等。

橋梁的建造，給人類的生活、交通帶來了的便利，其本身也會(huì)受到損傷，需要進(jìn)行維修，甚至是報(bào)廢重建。因此，對(duì)橋梁損傷的原因進(jìn)行研究，有利于橋梁的保養(yǎng)、維修延長橋梁的使用壽命。縱觀橋梁失效的原因，主要是由于材料和制作不良、自然災(zāi)害、各類交通事故及腐蝕造成的。橋梁腐蝕是橋梁損傷甚至失效的主要原因之一。據(jù)研究調(diào)查，美國境內(nèi)洲際和橋梁279543座，其中因腐蝕不合格需要維修的橋梁達(dá)65466座，腐蝕率占24.5%；城鎮(zhèn)間橋梁309792座，腐蝕率35.4%，目前美國各個(gè)州每年都要拿出數(shù)千萬美元用于橋梁防腐蝕涂裝維修。