表雙向行駛的路途上，采用天然的或人工的阻隔辦法，把上下行交通完全別離，由于某種原因(施工、橋、地道)構(gòu)成無阻隔的雙向車道時，須設(shè)置此標志。 一般設(shè)在城外路途上劃有人行橫道的前方。城市路途上因人行橫道線較多，可根據(jù)實際需要設(shè)置。 此標志設(shè)在小學、幼兒園、少年宮、兒童游樂場等兒童頻頻出入的場所或通道處。 此標志設(shè)在常常有牲畜活動的路段特別是視線不良的路段曾經(jīng)恰當方位。
說起道路標志桿，愛奧尼的設(shè)計團隊認為，它是一個系統(tǒng)工程，是人性化體貼的一種體現(xiàn)。交通標識一定要進行系統(tǒng)規(guī)劃，通常項目的步是解決布點的問題，其次是對項目中標識牌數(shù)量的確定。
交通標志牌規(guī)劃由全面性、長遠性、設(shè)置指引、方向性、時效性幾大性能組成。
全面性就是規(guī)劃周到：車開到之處，駕駛員結(jié)合導航，只需要根據(jù)實地交通指標牌的指引，便能順利到達目的地。這個就要求規(guī)劃時，站在被引導人的角度，體貼的規(guī)劃布點。
公路上的方向指標標牌
景區(qū)內(nèi)系統(tǒng)標牌之游客中心
長遠性就是要求在短期內(nèi)或者一定的時間期限內(nèi)不會過時、落伍；
道路標志桿、指路牌桿件、F型標志桿、標志標牌桿、公共設(shè)施指示牌桿……在濟南的城市道路上，我們經(jīng)?？吹礁鞣N各樣的桿件、線路。這些錯綜復雜的桿件不僅功能單一、資源浪費，還存在管理分散、影響市容環(huán)境等問題。但今后，分布無序、類型繁冗的桿件將逐漸消失在人們的視線中。
閃現(xiàn)新聞記者從濟南市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，由該局編制的《濟南市城市道路桿件與標識系統(tǒng)整合技術(shù)導則》（以下簡稱《導則》）已于近日正式印發(fā)，隨之而來的三條樣板路改造和三年整治行動也將于明年陸續(xù)啟動。今后在濟南，通信桿、信號桿、路桿、電線桿……將統(tǒng)一收進“升級版”綜合桿中，城市道路整體形象將變得更加清爽、簡約。
道路標志桿安裝及維護使用方法:
交通標志桿是標志桿的一種，又可稱之為交通信號桿、公路標志桿等，他是由鋼管經(jīng)過加工之后成型的立柱，一般都要經(jīng)過熱鍍鋅處理，常用來指示交通路線而立于公路兩旁，雖看似簡單，但在交通系統(tǒng)中卻起到了十分重要的作用，接下來我們一起了解下道路標志桿安裝及維護使用方法。
安裝過程：
1.到達現(xiàn)場以后，充分利用標志、路欄等安全設(shè)施管理好行人和交通并嚴格按照操作規(guī)則施工，以路人和操作人員的安全，盡量防止事故的發(fā)生，確保施工安全；
2.嚴格按照施工圖紙的要求并根據(jù)交通流的行進方向測定標志的設(shè)置位置；
3.基礎(chǔ)位置測定后按照設(shè)計圖規(guī)定的尺寸于的地點進行基礎(chǔ)開挖，并按規(guī)定進行處理后立模板、扎鋼筋、澆注混凝土，地腳螺栓和底座法蘭盤位置正確并達到規(guī)定標高；
4.標志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強度達到要求并得到的批準后進行。支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底座法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后支柱不得傾斜；
5.通過滑動螺栓、抱箍等連接配件將標志板固定于支柱上；柱式標志的標志板內(nèi)緣距路肩邊緣的距離應(yīng)20cm，單柱式標志牌下緣距路面高度應(yīng)250cm，懸臂式安裝凈空須距路面5.2m
道路標志桿的安裝與布局原則道路標志桿的安裝與布局遵循科學性和合理性原則。安裝前需進行詳細的現(xiàn)場勘察，根據(jù)道路等級、車流量、周邊環(huán)境等因素確定標志桿的位置和類型。在安裝過程中，確保標志桿的垂直度和穩(wěn)定性，基礎(chǔ)施工符合設(shè)計要求，如混凝土基礎(chǔ)的強度等級不低于 C25，預(yù)埋件的位置和尺寸。合理的布局能使交通標志發(fā)揮大作用，如在道路交叉口前適當距離設(shè)置指示標志，讓駕駛員有足夠時間做出反應(yīng)。
高速標志桿：高速公路的安全者高速公路上車速快、車流量大，對標志桿的要求更為嚴格。高速標志桿通常采用更高的高度和更強的結(jié)構(gòu)設(shè)計，以確保標志在遠距離仍清晰可見。其抗風能力強，能抵御高速行駛車輛帶來的氣流影響和強風天氣的考驗。在高速公路上，高速標志桿上的限速標志、服務(wù)區(qū)指示標志等，為駕駛員提供必要的信息，幫助他們安全、順暢地在高速公路上行駛，是高速公路安全運營的重要者。
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