服務(wù)優(yōu)點
1.靈活方便,適應(yīng)商品經(jīng)濟發(fā)展的需要。零擔(dān)貨運不僅有以車就貨,穿街走巷,上門取貨,送貨到家的靈活性,而且經(jīng)營方式靈活多樣,綱物托運多至噸、少至千克,批量不限,一次托運,一次收費,全程負(fù)責(zé),一車多主,集零為整,運送及時,方便生產(chǎn)生活,能較好地滿足千家萬戶的需求,促進(jìn)商品經(jīng)濟的發(fā)展。
2.運輸安全、迅速、經(jīng)濟。零擔(dān)貨車一般教有零擔(dān)車廂,具有防淋、防曬、防火、防盜、防塵的"五防" 性能;商務(wù)作業(yè)也是專人專職專責(zé),運送是定車定人,商務(wù)事故少,安全系數(shù)高。零擔(dān)貨班班期短,周轉(zhuǎn)快,貨源增加可以隨時加班;農(nóng)村集市貿(mào)易,時令鮮貨還可以自行集組貨源調(diào)用不定期零擔(dān)貨車。一般來說,汽車零擔(dān)的運轉(zhuǎn)速度較鐵路水路要快,因而也更合算。
3.有利于建立貨運網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)貨暢其流。零擔(dān)運輸已遍及全國,為建立四通八達(dá)的全國貨運網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)貨暢其流打下了良好的基礎(chǔ)。
4.有利于提高運輸工具效率,節(jié)約運力與能源。零擔(dān)運輸一般都實行"五定",貨源、車輛、人員相對穩(wěn)定,往返配載概率大,有利于提高車輛運用效率,降低行車消耗,提高經(jīng)濟效益。
經(jīng)濟體制改革的深化,城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,商品經(jīng)濟的發(fā)展,對于零擔(dān)貨運的需求日益增長。汽車零擔(dān)貨運的發(fā)展前景是十分廣闊的。為了適應(yīng)形勢發(fā)展的需要,零擔(dān)運輸要盡快實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和制度化,充分發(fā)揮零擔(dān)貨運的優(yōu)勢。
零擔(dān)運輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時,可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運的運輸形式。零擔(dān)貨物運輸,是指以定線、定站式貨運班車或客運班車捎帶貨物掛車的形式將沿線零擔(dān)貨物集中起來進(jìn)行運輸?shù)呢涍\形式。
零擔(dān)運輸是指事先規(guī)定好運輸線路,當(dāng)拼夠足夠數(shù)量的貨物后統(tǒng)一發(fā)車,中間地點可以作為貨物的,并且也可以作為新貨物的起點,可以靈活地裝貨和卸貨,運輸企業(yè)可以隨意地拼裝運輸,可以靈活地根據(jù)貨物量的大小選擇運輸車輛,且按照貨物的重量和體積進(jìn)行計價的運輸方式。
零擔(dān)物流收費方式:
零擔(dān)按商品的重量 、體積、運輸距離等綜合收費 。由于零擔(dān)貨物種類繁雜,運輸作業(yè)費用高、運輸工具周轉(zhuǎn)慢、時間長,運輸成本高,因此,零擔(dān)運價一般要整車運價。
零擔(dān)運輸與整車運輸?shù)膮^(qū)別
1、從承運人責(zé)任期間的差別
整車是從發(fā)貨企業(yè)直接裝車,直接到達(dá)買貨方約定地點或目的地,是直接裝車到卸貨的一個過程。零擔(dān)則是企業(yè)將貨品放到貨運站,通過貨運站的調(diào)撥,進(jìn)行貨運站到貨運站的運輸方式。
2、從是否需要存儲層面
整車由于是點到點,門到門的運輸,不需要存儲。相反,零擔(dān)從貨物到達(dá)發(fā)貨位置貨運站到到貨位置貨運站,是需要進(jìn)行倉儲管理的。
3、從貨源角度出發(fā)
整車的貨源一般是品種比較單一,數(shù)量上要比較大,貨價低,裝卸地點比較固定,運輸組織也比較簡單。零擔(dān)的話貨源就不確定了,貨物數(shù)量比較小,品種豐富,站點分散,貨,運輸組織比較復(fù)雜。
在營運方式上
整車是一種直達(dá)的不定期運輸方式,而零擔(dān)則是定線、定班期的去發(fā)貨。
從運輸時間長短上來看
整車運輸箱規(guī)較短,零擔(dān)快運相對較長。
從合同形式上來看
整車通常是預(yù)先簽訂書面運輸合同,零擔(dān)則是通過托運單、運單來作為合同的證明。
從運輸費用上來看
整車運輸?shù)膯挝贿\費率較低,倉儲裝卸費用另計,需在合同中約定。零擔(dān)的話單位運費就比較高了,運費中往往會包含倉儲、裝卸的費用。
所屬分類:物流服務(wù)/國內(nèi)貨運代理
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