人行車抱索器襯皮、礦井載空乘人裝置用猴車抱索器襯墊、索道抱索器襯。
抱索器襯墊固定在鋼絲繩抱索器的夾層中間與輪襯弧面吻合，使得鋼絲繩的磨損較小，振動較小，從而延長了使用周期，可以繞駛驅動輪和迂回輪，使索道系統運行平穩。
彈性頂桿為彈性材料制成。實現了對不同直徑的鋼絲繩進行的抱索，不破壞鋼繩本體，并能自動補償夾緊力；安裝維護方便；乘人吊椅保持豎起，乘員上、下方便；固定在鋼繩上的抱索器與輪襯弧面吻合，延長了使用周期，可以繞駛驅動輪和迂回輪，使索道系統運行平穩。
抱索器包括主體，主抱爪固定在主體，吊椅連桿通過滑動軸承裝在主體上，滑動軸承通過止位平墊和軸用彈簧擋圈裝在主體上，在主體上裝有鎖緊螺栓，在鎖緊螺栓有鎖緊螺母，鎖緊螺栓前端有彈性頂桿，彈性頂桿前端有剛性頂桿，活動抱爪連接在剛性頂桿上，并套在主抱爪上。
抱索器襯墊在礦井提升機中，襯皮作為摩擦式提升機的核心部件，直接關系著載重安全。如百度百家號報道的某礦山事故分析顯示，襯皮磨損超標會導致鋼絲繩滑動位移超過安全閾值，引發墜罐風險。現代礦山采用帶溝槽設計的襯皮，通過增大接觸面積使壓強分布更均勻，較平面襯皮提升20%的摩擦力。
抱索器襯墊正確的維護可延長襯皮壽命30%以上。實踐表明，每周檢查襯皮表面是否嵌入金屬碎屑、每月測量溝槽深度是必要流程。某鐵礦的對比數據顯示，嚴格執行保養制度的礦山，襯皮年均更換成本降低至12萬元，而未規范操作的礦山則高達27萬元。經濟性分析可見，采用襯皮雖單20%，但綜合使用壽命延長帶來的效益，單次使用成本反而降低8-12%。
猴車，正式全稱為礦山索道，主要用于地下礦山。將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經張緊裝置拉緊后，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行，從而實現輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗。
架空乘人猴車抱索器卡鉗式HK-I內蒙古猴車抱索器
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