專線物流陷入中介僵局，物流行業該如何改變走出困境？ 專線物流，又稱貨運專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空，運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者網點，以便貨車來回都有貨裝。 專線的組成主體是貨運站、專線貨車、司機和信息交互系統。 專線物流包括自營業務與業務。自營業務是指專線物流公司攬收起始點在線上的貨物。專線物流其實就是直達運輸，是某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應的是中轉運輸。所有的運輸企業必然會有專線運輸。其業務流程大致是物流公司接單，然后提貨發運，在途追蹤、貨物到達貨主簽收，物流公司與貨主對賬結算。而業務則是承接業務后轉賣給其他物流公司，便于發揮聯合優勢。 專線物流的目的，是為了節約成本，但這要建立在貨量充足的前提下，不然非但不能做到節約成本，反而會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低，但也因此導致了運輸所耗費的時間則會不定。
專線物流的四大優勢: 從門到門——只需一個電話，一物流幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走； 速度快捷——每天準時發車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯系； 專人負責——每單業務均由專人洽淡、、反饋、物流物流到底； 靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》；
中國出口歐洲作為歐洲專線的主要物流形式，為國內企業出口創匯和國際原材料歐洲提供便利的物流形式，作為進出口的交易樞紐，在歐洲專線物流運輸中，國內的廠商和進出口公司，經過海關的監管，取得有效的通關文件才可以放行。
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