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供應商	武漢科塑泰新材料有限公司店鋪
認證
報價	人民幣 28.00元
用途級別	電子電器部件
銷售方式	品牌經銷
加工級別	注塑級
關鍵詞	聚甲醛POMGH-25
所在地	湖北武漢市江岸區三陽路11號

產品詳細介紹

寶理DURACOM POM GH-25 玻纖增強25%聚甲醛，現貨庫存，隨貨附SDS (材料物性表）MSDS(安全數據表）COA ,UL 黃卡等，歡迎來人來電垂詢！
另有，DURACOM POM GH-10玻纖增強10%，DURACOM POM GH-20玻纖增強20%，等規格可供選擇。
何謂均聚物/共聚物?

我們稱構成塑料的單體，合成高分子就是由這種化合物（單體）以化學鍵相互連接而成。只由一種單體聚合而成的高分子叫做均聚物；由兩種或兩種以上單體聚合而成的高分子叫做共聚體（共聚物）。

聚甲醛樹脂是由氧甲撐-(CH2O)n-之間相互連接而成的聚合物。由于奪鋼? POM又補加了第二單體成分（共聚成分），所以稱做共聚甲醛。

聚甲醛樹脂的均聚物和共聚物

聚甲醛樹脂是以甲醛等物質為原料聚合而成，但其均聚物和共聚物有何不同呢？

◆ 熱穩定性不同！

聚甲醛樹脂結晶度高、堅韌性好、滑動性和耐藥性優良的特點，但是，在非常高的溫度和有酸性成分存在等環境下會發生分解和劣化。而且，這種分解反應一旦開始，就會連接不斷地分解下去。（由于象拉開拉鏈一樣，有時稱作鏈式反應。）

主要用途：共聚聚甲醛具有機械強度高、高耐疲勞性、高耐蠕變性等良好的力學綜合性能，可以部分替代銅、鋅、錫、鉛等金屬材料，可直接用于或經改性后用于汽車配件、電子電器、工業機械、日常用品、運動器械、醫療器具、管道管件、建筑建材等領域。
適用于電動汽車冷卻零部件的材料介紹
120℃以上的高溫冷卻液接觸到的零部件，是使用金屬或者具有150℃以上耐熱性的超級工程塑料PPS等制作。另一方面，如果是在冷卻液溫度為100℃以下的環境，則可以使用通用工程塑料POM（聚甲醛）等。探討使用通用樹脂PP（聚丙烯）時，為了提高強度和尺寸精度，推薦使用并非以短纖維，而是以長玻璃纖維增強的PP-LGF（LGF: long-glass fiber，長玻纖）。通過把PPS等耐高溫樹脂替換為POM或PP，不僅能夠削減材料成本，還能夠減少材料的碳足跡和成型時的能源消耗等，為二氧化碳減排活動做出貢獻。

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聚甲醛(POM)主要結構單元為—CH?O—，是用量僅次于聚酰胺和聚碳酸酯（PC)的第三大通用工程塑料。目前已在電子電器、汽車配件、機械零件、齒輪等領域廣泛使用。
POM具有較寬的使用溫度范圍(-40~120℃)，在較苛刻的使用條件下亦可保持抗蠕變、耐疲勞、耐磨和耐化學腐蝕性。這些性能及成本優勢使其可替代黃銅、鋁、鋅等有色金屬材料用于齒輪、電器外殼等汽車配件行業及電子電器行業，被稱為“塑料中的金屬”，有“塑鋼”、“超鋼”之稱。
以甲醇為原料，甲醇經氧化生成甲醛，甲醛經過精制后，通過聚合反應制得POM。根據聚合單體的不同，POM有均聚物和共聚物兩種形式。

均聚甲醛是由甲醛作為單體，在惰性溶劑中催化聚合并封端而成，主鏈由—CH?O—單一結構單元組成。而共聚甲醛是通過三聚甲醛和二氧戊環開環聚合而成，重復單元為—CH?O—和—CH?CH?O—。

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工程塑料被廣泛用于齒輪、軸承、凸輪、門輪、滾子等機構部件，多為具備良好耐磨損、耐疲勞性能的結晶樹脂。這其中POM占大部分1)，源于其在OA和汽車領域所規定的溫度范圍60～80℃內的強度和剛性同價格段的PA、PBT等工程塑料，因此非增強等級也可使用。相對而言，非增強等級更易滿足低磨損、的要求、因此POM適用于機構部件。

其用途非常廣泛、如AV設備、OA設備、家電、汽車部件、精密機械部件、玩具、文具等。

寶理塑料自創業之日起就致力于提供材料和設計技術方面的解決方案、其DURACON? POM占日本POM樹脂市場的60％以上。目前、被廣泛用于機構部件的DURACON滑動等級約占本公司DURACON總銷量的6％。

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DURACON? POM滑動等級在齒輪中的應用
主電機初級齒輪位于中間，兩組白色齒輪系整齊地分列于左右兩側。主電機初級齒輪將主電機的旋轉運動一分為二。右側的齒輪系通過感光輥傳動齒輪來驅動感光輥和定影輥。左側的齒輪系驅動送紙輥。齒輪與各個輥子的關系如圖5所示。這些齒輪全都采用了“DURACON”滑動等級。有的客戶說：“我們研究各種乙縮醛樹脂后發現‘DURACON’滑動等級具有良好的滑動性和耐磨損性，于是通過多方考察決定在齒輪箱體上采用與‘DURANEX? PBT’機架等級（SA系列）的組合?！笨紤]到磨損因素，在這種情況下建議采用DURACON NW-02與DURANEX 652SA的組合。就齒輪所承受的扭矩而言，大的是對畫質有影響的感光輥驅動齒輪，其次是定影輥驅動齒輪，再次是很少承受扭矩的送紙輥和光敏輥（為使紙的前端對齊而瞬間停止定時的輥子）。這些齒輪被設計成斜齒輪以提高安全性。第二級的感光輥傳動齒輪（螺旋2級）會影響到畫質，因此用注射壓縮成型法（而非通常的注射成型法）制成以提。此外，這些齒輪運轉時幾乎沒有工作噪音。

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塑料中的金屬”——聚甲醛（POM）的特點、改性及應用

聚甲醛（POM）主要結構單元為—CH?O—，是用量僅次于聚酰胺PA和聚碳酸酯PC的第三大通用工程塑料。目前已在電子電器、汽車配件、機械零件、齒輪等領域廣泛使用。

在-40°C至100°C的溫度范圍內可以長期使用，在較苛刻的使用條件下亦可保持抗蠕變、耐疲勞、耐磨和耐化學腐蝕性。這些性能及成本優勢使其可替代黃銅、鋁、鋅等有色金屬材料用于齒輪、電器外殼等汽車配件行業及電子電器行業，被稱為“塑料中的金屬”，有“塑鋼”、“超鋼”之稱。

性能特點

金屬近似性

聚甲醛是高結晶性聚合物，具有類似金屬的硬度、強度和剛性，是工程塑料中力學性能接近金屬的材料之一。

自潤滑性和耐疲勞性

聚甲醛在寬溫度和濕度范圍內具有良好的自潤滑性能和耐疲勞性能。它具有低摩擦系數、耐有機溶劑、簡單的成型加工等優點。

耐熱穩定性

聚甲醛具有小的吸水性和尺寸穩定性，在廣泛的溫度范圍內（-40°C至100°C）可以長期使用。它具有較高的抗熱強度、彎曲強度和耐疲勞性能。均聚甲醛的熱變形溫度為136°C，共聚甲醛為110°C。聚甲醛可以長期在高溫環境下使用，且力學性能變化不大。

耐磨性

由于聚甲醛具有高鍵能和高內聚能，因此具有良好的耐磨性能。未結晶部分會集結在球晶表面，非結晶部分具有潤滑劑作用，從而降低摩擦和磨耗。