帶有盤式輪邊駐車制動器的輕型汽車后橋總成，制動裝置通過制動鉗支架連接在后橋殼上;制動鉗的一側安裝著定摩擦塊，另一側安裝有缸體，缸體上裝有螺桿，螺桿的外端安裝有與手制動拉桿連接的支架，兩個鋼珠安裝盤安裝在缸體內，一個與缸體固定連接，另一個與螺桿固定連接，兩盤之間裝有鋼珠;缸體內裝有活塞，活塞內腔裝有與鋼珠安裝盤固定的螺紋導桿，調整螺套與螺紋導桿螺紋連接，調整螺套上裝有壓縮彈簧，調整螺套的大端面上裝有推力軸承，動摩擦塊與活塞固定連接。本實用新型使結構得到簡化，體積縮小，簧下質量減輕，提高了行車的平穩性，熱穩定性能好，無機械衰退問題，水穩定性能較好。綜上所述，本實用新型使制動器的綜合性能得到改善
SB、SBD系列液壓安全（緊急）制動器，是一種使用在低速軸（卷筒軸）上的大功率制動裝置，可廣泛用于大中型起重機、港口裝卸機械起升及臂架俯仰機構低速軸的緊急安全制動。礦用卷揚機、提升機和大功率傾角式皮帶運輸機的工作制動和緊急安全制動，纜車和索纜起重機驅動機構的安全制動，鑄造起重機等特種起重機起升機構低速軸的安全（緊急）制動。
qp系列氣動裝置主要用于qp鉗盤制動器的動力單元。殼體采用高品 質鋁合金壓鑄鑄造，并經過特殊工藝處理，具有很高的機械強度和耐 磨性能。質量輕，所用密封件均直接從意大利進口，整機經過三十萬 次以上壽命試驗，且完好無損。具有極優的工作性能，完全滿足各種 條件下的氣動鉗盤制動的制動工作需要，可直接替代進口
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鼓式制動器散熱性要差很多，其次制動力穩定性不足，在不同路面上制動變化很大，不易于掌控，在連續踩剎車時可能會造成剎車衰退而使剎車失靈。另外，鼓式制動器在使用一段時間后，要定期調校剎車蹄的空隙，甚至要把整個剎車鼓拆出清理累積在內的剎車粉
原理不同。盤式剎車的工作原理是用靜止的剎車碟片剎車碟盤夾住，然后產生大量的摩擦力，降低車速。鼓式剎車的工作原理是讓制動鼓剎車片膨脹和制動鼓產生大量的摩擦，從而降低車速磨耗不同。由于工作原理的不同，鼓式剎車制動的磨耗率相當的高。相對而言，盤式剎車的磨耗率就小很多，這也是很多老司機選擇盤式剎車的原因。
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