航空領域：氫能可以減少航空業對原油的依賴，減少溫室及有害氣體排放。目前，航空領域利用氫能提供動力的技術路線主要有使用氫燃料電池產生電能、通過氫燃料燃燒產生推力、點燃更大流量的氫氣以驅動渦輪產生動力等。
若考慮碳捕集成本（如CCUS技術），則甲醇制氫的總成本將進一步增加。CCUS碳捕集成本為375元/噸二氧化碳，而制備1千克氫氣對應約11.675千克二氧化碳排放，因此增加的成本約為4.38元/千克。在考慮碳捕集成本后，甲醇制氫的成本變化區間可能為21.37至37.61元/千克（具體取決于甲醇價格和其他成本因素）。
這一數據充分顯示了氫能產業的發展潛力和廣闊的市場前景。同時，氫能產業的技術突破也在加速推進，包括電解槽技術的迭代、儲氫材料的研發以及燃料電池系統壽命的提升等。這些技術突破直接帶動了綠氫成本的下降，提高了氫能的經濟性。
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