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供應商	深圳市金帝軟模開發有限公司店鋪
認證
報價	人民幣 8888.00元每件
材質	Q235B
加工產品范圍	電子元件
加工方式	來樣加工
關鍵詞	3d打印發動機,不銹鋼,打印鋁合金
所在地	廣東深圳寶安大嶺山楊屋大圍168號

產品詳細介紹

根據CAS數據進行模型骨架結構設計并焊接成型，在骨架基礎上粘接泡沫利用五軸過切加工，涂覆油泥后進行精加工，然后，美工師在銑出來的模型上修改，反復幾次這樣的修改過程，直到達到設計師的要求為止。一般油泥模型包括外飾油泥模型、內飾油泥模型及附件。材料選用、骨架設計及焊接、泡沫粘接、過切編程及加工、油泥涂覆、油泥精加工、胎架（底盤），成型精修、車輪車軸及附件的制作和色彩（噴漆）處理等過程，終設計方案是以A 級曲面數模的形式發布。白車身（Body in White）是指完成焊接但未涂裝之前的車身，不包括四門兩蓋等運動件。涂裝后的白車身加上內外飾（包括儀表板、座椅、風擋玻璃、地毯、內飾護板等）和電子電器系統（音響、線束、開關等），再加上底盤系統（包括制動、懸架系統等），再加上動力總成系統（包括發動機、變速箱等）就組成了整車。由3D造型軟件輸出STL數據格式，然后用切片軟件沿成形的高度方向，每隔一定的間隔進行切片處理，以便提取界面的輪廓。間隔的大小根據被成形件精度和生產率的要求來選定，間隔愈小，精度愈高，但成形時間愈長。間隔的范圍在0.1mm 左右，在此取值下，能得到比較光滑的成形曲面。

疊層制造的過程因各種成形工藝的不同而有較大的差異。典型的RP件工藝有：熔融沉積造型、光固化立體造型、選擇性激光燒結、分層物件制造等。

為了使零件在表面狀況或機械強度等具備某些功能性需求，其尺寸穩定性、精度等的要求，需要對其進行相應的后處理：A、對于具有終使用性功能要求的原型制件，通常采取滲樹脂的方法對其進行強化；B、而用作熔模鑄造型芯的制件，通過滲蠟來提高表面光潔度；C、另外，若存在以下問題，通常需要采用修整、打磨、拋光和表面涂覆等后處理工藝：
原型件表面不夠光滑，其曲面上存在因分層制造引起的小臺階，以及因STL格式化而可能造成的小缺陷；2】原型的薄壁和某些小特征結構（如孤立的小柱、薄筋）可能強度、剛度不足；3】原型的某些尺寸、形狀還不夠；4】制件表面的顏色可能不符合產品的要求等。因為樣車試制階段的數據狀態并不具備開發正式檢具的條件，那么在簽訂技術協議時，主機廠會要求供應商對重要的車身覆蓋件開發簡易檢具，其他制件采用凸模劃線的方式對制件進行檢測。試制樣件的精度要求相對于量產模具的標準要低些，但不會因為制作工藝不同、制造周期迅速而喪失了產品驗證的作用，一般包括孔、線、面、曲率半徑、翻邊及角度等檢測項目。按照目前供應商的制造水平，韓國、日本等國外供應商基本可以達到85%以上制件符合率，國內廠家精度相對較低，在70%-80%。產品設計評估與校審
RP技術將CAD的設計構想快速、、而又經濟地生成可觸摸的物理實體。顯然比將三維的幾何造型展示于二維的屏幕或圖紙上具有更高的直觀性和啟示性。正可謂“一圖值千言，一物值千圖”。因此，設計人員可以更快，更易地發現設計中的錯誤。更重要的是，對成品而言，設計人員可及時體驗其新設計產品的使用舒適性和美學品質。RP生成的模型亦是設計部門與非技術部門交流的更好中介物。有鑒于此，國外常把快速成型系統作為CAD系統的外圍設備，并稱桌上型的快速成型機為“三維實體印刷機(3D Solid printer)”。
在RP系統中使用新型光敏樹脂材料制成的產品零件原型具有足夠的強度，可用于傳熱、流體力學試驗，用某些特殊光敏固化材料制成的模型還具有光彈特性。可用于產品受載應力應變的實驗分析。例如，美國GM在為其97年將推出的某車型開發中，直接使用RP生成的模型進行其車內空調系統、冷卻循環系統及冬用加熱取暖系統的傳熱學試驗，較之以往的同類試驗節省費用40%以上。Chrysler則直接利用RP制造的車體原型進行高速風洞流體動力學試驗，節省成本達 70%。