根據經濟學理論,有需要就有市場,有市場就有潛力。當前,我國城鄉二元結構沒有根本改善,汽車零擔貨物運輸的市場需求在一定時期依然存在,對零擔貨運而言,這還是塊不小的蛋糕。因此,零擔貨運不應該將這塊蛋糕拱手送人,而應該加強組織,找準安全和增加效益的模式。此外,零擔貨運對增進城鄉經濟交流、滿足人民運輸需求有重要的社會意義。
整車運輸和零擔運輸的比較
(1)整車運輸一般不需要中間環節或中間環節很少,送達時間短,相應的貨運集散成本較低。零擔運輸一般是一種較為固定與集中的干線和末端配送運輸,需要把不同物流起點的貨源通過支線運營車輛匯集到裝卸站點進行整合,運送到終點后要把貨物分解裝卸,再依靠當地的短途運輸車輛把貨物送到終的收貨人手中。總體上,整車運輸的貨物主要以大宗貨物為主,點到點直達,快捷;而零擔運輸主要以小件商品為主、較為靈活、路線是固定的,貨物是不固定的。
(2)零擔貨物以件包裝貨物居多,包裝質量差別較大,有時幾批甚至十幾批貨物才能配裝成一輛零擔車。因此,零擔貨物運輸的組織工作要比整車運輸復雜。
理解與復述
(1)零擔運輸是指當一批貨物不夠一車時,需要和其他的貨物一起裝車、拼車運輸的方式,或當一批貨物到達交付地點時,再裝配上的貨物送達,這樣會產生多個托運人、貨物分散、拼裝運輸、多個收貨人的方式就是零擔運輸。
(2)零擔運輸雖然可以隨意拼裝,但需要事先規劃好線路。零擔運輸還分為普運和快運。快運的時效快,普運屬于經濟型的運輸方式。
注意事項:
托運人應按照國家和交通運輸部門的規定和要求對零擔貨物進行合理的包裝、標識和保價,并填寫完整準確的運單;
承運人應對托運人提供的零擔貨物及其包裝、運單、標簽進行審核,并按照規定收取運費和其他費用,并提供上門服務和到貨通知;
貨物起運前發生取消或變更托運時,應按照規定辦理手續,并退還或補收費用,并承擔由此造成的損失;
貨物起運后發生中轉或越站錯運時,應及時與托運人或收貨人聯系,并按照規定辦理查詢或退回處理,并承擔由此造成的損失;
貨物到達后應及時向收貨人發出到貨通知,并按照規定辦理交付手續,并核對提貨單和身份證件,并承擔由此造成的損失;
貨物交付前發生短缺或殘損時,應及時與托運人或收貨人聯系,并按照規定辦理驗收或賠償處理,并承擔由此造成的損失。
那些貨物不可零擔?
1.需要冷藏、保溫或加溫運輸的貨物,因為這些貨物可能會影響其他貨物的質量或安全。
2.規定限按整車辦理的危險貨物,如易燃、易爆、有毒、放射性等,因為這些貨物需要特殊的運輸條件和安全措施。
3.易于污染其他貨物的污穢品,如未經消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等,因為這些貨物可能會造成衛生問題或環境污染。
4.密封或不易計算件數的貨物,如散裝糧食、液體、氣體等,因為這些貨物難以核實數量和重量。
5.未裝容器的活動物,如牲畜、家禽、寵物等,因為這些貨物可能會逃跑、受傷或傷害其他貨物。
6.一件貨物重量超過2噸,體積超過3立方米或長度超過9米的貨物,因為這些貨物可能會影響車輛的裝載效率和安全性。
在營運方式上
整車是一種直達的不定期運輸方式,而零擔則是定線、定班期的去發貨。
從運輸時間長短上來看
整車運輸箱規較短,零擔快運相對較長。
從合同形式上來看
整車通常是預先簽訂書面運輸合同,零擔則是通過托運單、運單來作為合同的證明。
從運輸費用上來看
整車運輸的單位運費率較低,倉儲裝卸費用另計,需在合同中約定。零擔的話單位運費就比較高了,運費中往往會包含倉儲、裝卸的費用。
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